新手如何开车
先了解儀表盤功能,包括:車速表、轉速表、里程表、行程表、燃油表、水溫表、油壓警示燈、制動系統警示燈等。知道調整后視鏡、倒車鏡的基本原則。熟悉并正確使用轉向燈、大燈、雨刮器、喇叭等系統。調整好駕駛姿勢。先感受一下座椅的前后距離和靠背角度是否合適,然后把手臂伸向前方,自然握住轉向盤的兩側。這時,必須使手腕能自由地彎曲,活動自由。腿部要有一定的活動空間,用腳踩離合器踏板、制動踏板或油門時不費力,而且身體不必前傾,此時的位置就基本合適了。如果不合適,可以前后滑動一下座椅的位置,或調整一下椅背傾斜的角度,調整好駕駛姿勢,千萬記得系好安全帶。手握轉向盤的位置,以兩只手握住轉向盤3點與9點鐘方向(即水平兩側)時手肘微彎為最佳,因為這可使手臂有充分的活動區域來迅速操作轉向盤。有些新手在汽車掉頭或大轉彎時,把手伸進轉向盤內側打方向,這就是俗話說的“掏輪”。這樣打方向看似省勁,但遇到緊急情況時,手不能及時抽回來做應急處理;遇上前輪方向突變,極易傷及手臂。新手應改掉這種不良習慣。操縱方向盤,做到:打多少回多少、少打少回、慢打慢回、大打大回、快打快回。熟悉各擋位置及檔位間的切換。原地不著車熟悉擋位,此時先看著換擋桿手柄頂端的擋位示意圖將離合器踏板踩到底換擋,注意有無倒擋鎖。在對擋位相對熟悉之后,將視線離開換擋桿,使用正常行駛時的換檔方式熟悉擋位。原地換擋時如果掛不上擋,可在一次踩下離合器踏板后,再次踩下離合器踏板換擋,一般會順利掛入擋位。協調離合器與油門間的配合。起步時,離合器踏板的操作要領,做到:起步平穩、不熄火、不闖擋、尤其在坡起、堵車、跟車時順利行車。熟練油離配合還有些新手由于離合器操作不熟練,養成了習慣性踩踏離合器踏板的毛病,造成離合器長期處于半離合狀態,加速離合器的損壞。正確的油離配合要結合車速進行調整。起步階段將擋位置于空擋,著車后踩下離合器踏板,將換擋桿掛入1擋,慢慢松開離合器,配合油門,起動汽車。踩離合器踏板時必須踩到底,在緩慢松開離合器踏板過程中感覺車身的抖動和移動趨勢,當車輛有輕微抖動并出現移動的趨勢后緩慢加油,繼續緩慢松離合,直至徹底松開,使車輛平穩起動。車輛在運動中換擋時油離配合同樣重要。正確的換擋應該是在汽車起步之后,隨著發動機轉速增加,配合不同車速,換入相應擋位。通常,當轉速提高到一定程度,發動機工作噪聲就會增大,此時就必須升擋,換擋的時機一般在發動機轉速為2500~3000r/min之間(不同性能的發動機會有所不同,使用時要先閱讀使用手冊)。新手若沒有學會根據發動機聲音變化換擋,建議新手還是采用根據發動機轉速換擋的方法。但大家還是應該了解不同速度階段的相應擋位。以5擋手動變速器的車輛為例,通常情況下,起步后當車速低于20km/h時應選擇2擋,當車速為20~60km/h時選擇3擋,當車速在60~80km/h之間時掛入4擋,如果車速超過了80km/h就可以掛入5擋了。駕駛員坐在車里視野有限,單憑肉眼通常只能看清前方的情況,對于左、右和后方的情況只能借助車內后視鏡和2個車外后視鏡了。而一些駕駛動作,如轉向、倒車、并線和超車等,必須借助后視鏡方能安全完成。因此新手上路首先要學會通過后視鏡觀察路況,進而實現“眼觀六路”。特別是對于一些學車時駕駛貨車的駕駛員,學會用后視鏡觀察路況尤為重要。在保證車輛在車道中央行駛且路況不甚復雜的情況下,強迫自己將緊盯著前方的目光移出一些,用眼睛的余光分別觀察3個后視鏡、路面及車輛前上方,保持你的中心視野能掃視到廣闊的路面狀況——前、后、左、右、上和下。前方觀察要盡可能遠;后方觀察靠中、左和右3個后視鏡,看到后方所有車道上跟車的距離和速度;左、右觀察從路的最左到最右,包括對面來車,左、右路邊的停車、行人和路口里欲轉出的車輛;往上看要看到路牌和信號燈;往下看要看到路面標志線和路面障礙。向左向右轉。左右轉彎時,切記先開方向燈,先沿著本車道左右轉,不要急著馬上變到右左邊車道,走到靠左右的車道,等過了彎,自己的車走直了。想變到左邊直走道的話,看好左右邊后視鏡確保安全再變道。(較適用于三車道以上的路)有些車感覺你的車慢會超車,切記后視鏡要看!行駛變道。并線變道時,盡量不要一下子并跨兩條以上車道。安全的操作是先打轉向燈,看好后視鏡,先緩緩變一條道,慢慢居中,再看后視鏡,再緩緩變一條車道,打回轉向燈。一條車道一條車道的變,這樣會避免因一時視覺死角疏忽而被撞。選道在先。自己要走什么路線要提前想好,該直走的不要走到轉彎道來。每到路口,一定要提前選好道,一般在距路口兩百米左右的右上角處,會有線路告示牌,或地上的車道也有箭頭標示,根據標示選道,提前變道。到了實線內變道,被拍了照又麻煩了。通過窄路、復雜路段。一看、二慢、三停.四通!比如:開車在雙向且只有兩條車道的路上,自己的行進方向路邊停了一輛車,迎面又駛來一輛車。這時,自己正要超越路邊車的時候,路邊車的車頭冒出了一輛單車或人什么的,狹窄的雙車道這時就顯得格外擁擠了。碰到這種情況,最好在距路邊車3米以上的地方停下,等迎面來的車過了或單車過了再緩緩通過。如果硬要擠到一起的話,可能就會碰到迎面的車或被單車蹭了。預示看清路況!夜間行車。學會各種燈光的正確使用方法,尤其在市區不要開遠光燈,和在行車過程中,能夠全方位感知所駕車輛的位置,保證車與人、車與車等物體的安全距離。并能熟練使用后視鏡,保證車輛安全性,通過性。倒車的方向。新手倒車、掉頭時,經常摸不清方向往哪打。記著一點:倒車時,車尾想往哪邊擺就往哪邊打方向。一次倒不進位置就兩次。天生的師傅也不是每次都倒進位置就是!不要怕多,我們是在學習!有些人戲稱:別看很多新手在路上開車像模像樣,一到停車時就露餡。很多新手都有“停車恐懼癥”,而且由于不經常停車,因此鍛煉的機會也少,停車技巧提高得很慢,因此新手停車時常發生刮蹭事故,這更增加了新手的停車恐懼心理。怎么辦?辦法只有一個,那就是練,要在“高手”指導下專門練習各種停車方向,練習時要著重練習2種新手認為比較難的停車位,一種是前后有車,中間留有停車位;另一種是左右有車中間留有停車位。第一種車位的入位要領是一定要倒入,可以借鑒在駕校學習的“移庫”方法,讓車尾先入才能順利到位。第二種車位入位有兩種方法,一是正向駛入,另一種是倒入。正向駛入時較為簡單,注意與左右兩車的距離,以不妨礙左右兩車開門為宜。倒入時可以借鑒在駕校學習的“貼庫”和“倒庫”方法。
第1計:調整好駕駛姿勢 正確的駕駛姿勢對安全行車是非常重要的,先感受一下座椅的前后距離和靠背角度是否合適,用腳踩離合器踏板、制動踏板或油門時不費力,如果不合適,可以前后滑動一下座椅的位置,或調整一下椅背傾斜的角度,使之達到上述要求。千萬記得系好安全帶,避免在行駛途中突然想起未系安全帶而導致緊張情緒和不安全因素。 第2計:輕松玩轉轉向盤 駕駛姿勢調整好了之后,接下來就是轉向盤的握法和操作了。手握轉向盤的位置,以兩只手握住轉向盤3點與9點鐘方向(即水平兩側)時手肘微彎為最佳,因為這可使手臂有充分的活動區域來迅速操作轉向盤。手握轉向盤時不要緊握,而是輕輕握住外緣。很多新手總是緊握轉向盤,造成手部大量出汗,影響動作準確程度,而且在換擋時還容易產生非正常打轉向盤的情況,埋下了事故隱患。 第3計:熟悉擋位 1.原地不著車熟悉擋位 此時先看著換擋桿手柄頂端的擋位示意圖將離合器踏板踩到底換擋,注意有無倒擋鎖。在對擋位相對熟悉之后,將視線離開換擋桿,使用正常行駛時的換檔方式熟悉擋位。 2.行進中熟悉擋位 在空曠的地帶或車流量很小的路面行駛,在行進中熟悉擋位。此時要堅持不看換擋桿換擋,同時在換擋時要順序加擋,并注意練習油離配合。 第4計:熟練油離配合 正確的油離配合要結合車速進行調整。起步階段將擋位置于空擋,著車后踩下離合器踏板,將換擋桿掛入1擋,慢慢松開離合器,配合油門,起動汽車。踩離合器踏板時必須踩到底,在緩慢松開離合器踏板過程中感覺車身的抖動和移動趨勢,當車輛有輕微抖動并出現移動的趨勢后緩慢加油,繼續緩慢松離合,直至徹底松開,使車輛平穩起動。 第5計:找準換擋時機 通常,當轉速提高到一定程度,發動機工作噪聲就會增大,此時就必須升擋,換擋的時機一般在發動機轉速為2 500~3 000 r/min之間。建議新手還是采用根據發動機轉速換擋的方法。以5擋手動變速器的車輛為例,通常情況下,起步后當車速低于20 km/h時應選擇2擋,當車速為20~60 km/h時選擇3擋,當車速在60~80 km/h之間時掛入4擋,如果車速超過了80 km/h就可以掛入5擋了。 第6計:學會眼觀六路 在保證車輛在車道中央行駛且路況不甚復雜的情況下,強迫自己將緊盯著前方的目光移出一些,用眼睛的余光分別觀察3個后視鏡、路面及車輛前上方,保持你的中心視野能掃視到廣闊的路面狀況——前、后、左、右、上和下。前方觀察要盡可能遠;后方觀察靠中、左和右3個后視鏡,看到后方所有車道上跟車的距離和速度;左、右觀察從路的最左到最右,包括對面來車,左、右路邊的停車、行人和路口里欲轉出的車輛;往上看要看到路牌和信號燈;往下看要看到路面標志線和路面障礙。另外在并線或超車前,要經常探視反光鏡,避免盲區的影響,隨時掌握汽車后面的情況。 第7計:輕松面對會車 會車前要做到一看二算三慢:一看,即看對向來車的車型、速度和裝載情況,前方道路的寬度、堅實情況,路旁行人、車輛情況,路旁停車以及障礙物情況等;二算,通過觀察和比較估算出兩車交會時大致位置,占路情形,以留出合適的橫向安全間隔;三慢,即會車時要放慢車速,臨近交會時條件不良,更應控制車速,不能盲目交會,必要時應該先停車,以達到兩車順利交會的目的。 更重要的是保護了自己的安全。夜間在沒有路燈或照明不良的道路上,會車時互閉遠光燈,改用近光燈。 第8計:慢倒車 倒車時注意前、后有無來車和行人,發出倒車信號,鳴喇叭,以警告其他車輛和行人。然后,在車身停穩的情況下將換擋桿掛入倒擋。倒車時,要穩踩加速踏板,時速不超過5 km/h,不可忽快忽慢,防止熄火或因倒車過猛而造成危險,同時要實時通過后擋風玻璃和后視鏡觀察進展情況,并注意修正方向,防止車頭和車尾發生刮蹭。 第9計:學會觀察交通標識 觀察交通標識,新手在開車時要注意路邊、路上方設置的指示牌,視野要遠要高,弄清交通標識指示的含義后再行車。另外在接近路口時,在行車道上會有導向標志,新手往往會因為緊盯前方,而忽略了路面上的導向交通標識,導致了違章或者走冤枉路。因此駕車行至路口前方時要提前減速,注意觀察路面和前方路口處的交通標識,正確選擇自己的行車路線。 第10計:夜間駕車謹慎行駛 夜間開車也有很多不利因素,其中光線不足,目標不清晰,難以辨明就是一個很不利的因素。雖然有前大燈照明,但是會車時對面汽車的光線經常讓人睜不開眼睛;另外后面車的車燈照在己車的后視鏡上也會引起眩目。作為一名新手,應該養成會車時將燈光變換成近光燈的良好習慣,這不僅改善了對面駕駛員的視線,夜間在沒有路燈或照明不良的道路上,會車時互閉遠光燈,改用近光燈。 第11計:練好坡路起步的基本功 新手上路初期坡路起步時必須用駐車制動(手剎)配合,這樣能防止溜車。一旦油離配合熟練了之后,在一些坡度不是很大的坡道上可以使用熟練的油離配合快速坡起。 第12計:不同路況的駕駛技巧 在各種各樣的路況下,首先要保證行駛的安全性,其次要能根據不同路況特征,掌握好駕駛技巧。對于一般城市道路,應選擇好路線,控制好車速;在擁堵路面上,應保證與前車和后車的安全距離,同時要防止那些“搶道”行駛的車輛與自己的車輛發生磕碰;在高速路上,不宜過慢,不長期占用超車道,遠離大型車輛;在城市快速路上,應特別注意在并線和超車時的安全;在山路行駛,應選擇低擋位,并正確掌握轉向盤;在連續轉彎路上,應盡量貼著彎道內徑中心轉彎,這樣不論是遇到對面來車需向外側讓路,還是防止轉彎離心力使車輛外甩,都有較大的安全回旋空間;在急轉彎時,應善用喇叭和大燈提醒對面車輛提高警覺;另外還要學會在雨天、雪天和霧天等不同天氣條件下的行車技巧。 新手上路注意事項 1.貼“實習”標 凡在實習期內駕駛機動車的司機都應當統一粘貼黃底紅字的“實習”標志。2.實習期內駕駛機動車上高速公路行駛,由持相應或者更高準駕車型駕駛證三年以上的駕駛人陪同。3.岀事故不要慌,一定要打112電話報警 。
其實,每一個新手都曾經歷過上路的窘迫,如果能夠順利度過最初實習期的話,將會受益終生。每一位駕駛員都經歷過初次上路的忐忑不安,眼盯前方,雙手緊握轉向盤,身體僵直前傾,遠離前車,緩慢前行,起步停車或遇到坡路和堵車時經常熄火等等,這些都是新手的寫照,只要稍加留意很容易辨認。客觀地講,新手的確影響了車流速度,也造成了一些事故隱患,很多人給新手冠以“馬路殺手”的稱謂。于是一些很有 “自知之明”的新手為了取得他人諒解,經常在自己車的后擋風玻璃上貼上“新手請多關照”、“新手磨合”等字樣。其實大可不必如此,每位駕駛員都是從“新手”走過來的,開車本來就是“熟練工種”,只要膽大心細,注意認真解決遇到的問題就會很快告別新手的行列。下面向您介紹新手開車上路三點總則。新手上路總則一:心里要穩首先,應該調整好自身的心理素質。面對飛來馳去的車流和縱橫交錯道路,千萬不要過于緊張,切記保持冷靜的頭腦。新手上路后經常是緊張得不知道該怎樣掛擋、轉向等,看到身邊有其他車輛通過就恨不得抬著車子走,其實,只要冷靜地按照規章駕駛就不會有問題。新手上路總則一:找人壯膽其次,新手最初上路最好能有人陪同,有會開車的朋友坐在身旁就像是有了定心丸,一旦駕駛中出現什么差錯,也會得到及時的提醒和幫助。朋友同車上路還有一個好處,在實在無法開車時朋友還可以下車為你指揮交通,在車前面為你和車開出一條通路,當然如遇朋友如此幫忙,則一定要以“大餐”答謝才是。新手上路總則一:做好準備再次,上路前要在心里盤算好駕駛的要領,并熟悉一下剎車、油門、離合器,以防緊張的時候將油門當剎車踩,那可是太危險了;熟悉一下各擋位,因為“新手”上路一緊張就會忘記增減擋,汽車的怒吼聲對于新手來說經常是充耳不聞,能夠將手動擋車開成自動擋是很多“新手”經常犯的錯誤,所以上路前這些基本的操作一定要爛熟于心。新手上路注意事項1. 開車前調好座椅位置、后視鏡位置、系好安全帶;2. 打開點火鑰匙,不要啟動,等電腦自檢完畢(大約三四秒鐘),然后啟動,看一下各儀表是否正常,怠速熱車約半分鐘,即可行車;3. 行車前確保放下手剎;4. 腳跟著地踩踏板,起步時慢放離合輕踩油門;5. 轉向或變道行駛時必須打轉向燈、減速,轉向前一定要看后視鏡;左轉向主要看左后視鏡,右轉向主要看右后視鏡,左右轉向均須看內后視鏡;6. 暢通路上行駛時目光平視100米前方,不要盯著車頭近前方;7. 通常時速在40公里以上減速不用先踩離合、待時速減到20公里左右時再踩離合;8. 高速轉向慢打方向,低速轉向快打方向;9. 路邊停車記得打應急燈;10. 駐車時記得拉手剎..新手上路注意事項:行前準備篇1.貼實習標。新手上路要貼實習標。一方面這是交通規則,另一方面也是讓其他車輛知道你的駕駛水平,也會避讓新手;2.轉向打燈。燈光是車輛對外交流的語言。在起步、停車、拐彎、并線超車時都不要忘記打轉向燈示意其他車輛及行人;3.多練停車入位。停車入位是令不少新手發怵的技術。事實上很多剮蹭也就發生在停車時候。為了能驕傲地將車停在某熱門飯館前,大家一定要勤練停車;4.調整坐姿。不要抱著方向盤開車。放松身體,讓后背靠著座椅,不要以為離方向盤越近越可以控制車輛,事實上離得太近反而會減少操作的靈活度,長時間行駛下來會增加疲憊感;新手上路注意事項:上路行駛篇5.不要總踩離合,先制動后踩離合。在遇到諸如收費站需要減速情況下,記住先踩制動讓車速減下來后,再踩離合、換擋,車速在10公里以下時,別忘了踩住離合以免熄火。中途行車過程中,換擋后就松開離合,不要讓腳總踩在離合上,否則會加速離合片的磨損;6.轉彎時提前減速。彎道是容易發生事故的地點,新手不要因為看了F1而沖動或是因為《頭文字D》的教唆而執意高速過彎。安全第一,提前減速;7.跟車距離適中。一方面可防止前車掉下東西來砸傷你的車,另一方面也防止前車溜后時傷及你的車輛。時速50公里時與前車距離在50米左右,速度越快距離拉得應越大;8.及時切換遠近光。晚上會車時要顧及對面車輛,將遠光燈切換到近光燈,防止照花了對方車輛司機眼睛;9.并線出道果斷。一旦決定并線,在開了轉向燈后就要果斷,不要猶猶豫豫,影響后面車輛判斷。同樣在高速路上行駛想要駛向出口時也要提早準備,行事果斷;10.快車道里不慢行。如果還不熟練,最好還是老老實實地跟著前車在行車道里行駛,不要因為快車道里車輛少,就駛上快車道,結果卻以低速度行駛,擋住了想超車的車輛;11.準確判斷后方車輛距離。新手從鏡子里觀察物體總是有些不習慣,因此很難斷定后面車輛與自身車輛距離的遠近,而這一關又是新手上路不得不過的一關。在并線或超車時都要用到。可以以自身車尾為參照物判斷,另外后視鏡調校不得當也會產生盲區,新手要學會在并線前側頭觀察側后方是否有車輛;12.雨后行車減速、雪天行車要慢。雨后行車減速不單是出于安全的考慮,而且也防止過水坑時濺行人一身泥水。同樣雪天行車也要慢,因為雪天行人很容易出現意想不到的跌倒,行車太快影響安全;13.左側超車。無特殊情況,從左側超車。超車前打轉向燈示意,并留意左后側是否有車輛。在夜間可以用變換遠近光的方式提醒前車要超車。超車后如想返回原車道,要在與后車拉開一段距離后駛入,同樣不要忘了打轉向燈示意;新手上路注意事項:行為習慣篇14.不搶行插隊。做司機要學會平心靜氣。搭乘公交車時尚提倡排隊原則,何況汽車這樣一個涉及人身安全的大物件呢;15.及時清理車內雜物。千萬不要因為車內垃圾多到忍無可忍時就隨意向車外拋,這是極壞的行為習慣。而且也不要隨意向車外吐痰。有乘員在車上嘔吐時可用塑料袋處理;16.加油站里勿堵其他車輛。到加油站加油不要只圖自己省事,到最近的加油機加油。當前面遠處的加油機是空著的時候要到里面加油,以避免擋住車輛通道;17.不亂按喇叭。按喇叭會讓前面的行人更心慌。當停車等人時也不要用喇叭示意而影響了周邊環境的安靜;18.駐車要拉手制動。尤其是在斜坡情況下,車輛很容易溜后傷及行人或啟動時前躥熄火;19.緊急情況下用雙閃。緊急停車要學會打開雙閃警示燈,不少車主開車一兩年也沒用過這種功能;20.眼觀六路,不要過分專注。此時的專注實際是緊張的表現。司機要靈活,眼觀六路,耳聽八方,不但要關心車輛前方路況,也要關注路兩邊隨時出現的行人,以及交通標識;21.熟練識別各種標識及記路。道路標識在維護著一種公共秩序,不要等到違章罰款甚至出了事故時才幡然悔悟。同樣記路也是司機的一項基本功,尤其是立交橋、交叉路口的走法需要司機有意識地默記在心;22.出險及時報案。記住保險公司的報案電話,在交警沒來前保護現場。如果是輕微交通事故,本著便利不影響交通的原則雙方盡可能協商解決。如有人員受傷立即撥打急救電話進行救護。無論何時發生事故,記住人是最重要的。
我19歲 ;男生;最近想學開車;可是完全不會;我不上路;就單純地想學學。離合器在哪里 各位會開車的人;開手動擋車難嗎,,能不能把步驟給我;;謝謝大家了 或者把自動檔駕駛方法給我;急急急急 手動擋1 2 3 4擋分別在哪啊? 自動檔的P N R D擋又在哪里???????非常急
1、新手駕車特點;對車操控部位陌生,操作動作不連貫,手腳配合不協調。 車的操控部位主要包括;方向盤;油門;腳剎車;手剎車。 (1)方向操控是讓車按照自己設想的路線(道路)行駛,避讓其他車輛和行人。 方向盤控制能力要靠多開多練來提高。初練者要首先挑選“干凈”的路段多練路面駕駛,方向功夫成熟后再去鬧市區行駛。練習方向功夫過程,開始用雙手握住方向盤,熟練后開始練習單手(左手)方向操作。總之,方向操控要多練,找到感覺是目的。 (2)油門控制要點。腳踩油門的技術主要靠右腳的反應,有的人右腳反應靈敏,有的人右腳反應遲鈍。油門掌握重點是;加速時平穩下壓油門踏板,急減速時快速抬起,緩慢減速緩慢提抬起。平時注意練習“腳法”,找到腳的感覺。避免(杜絕)深一腳淺一腳的踩油們。腳下功夫要靠平時的積累和總結,注意養成平穩加油的習慣。女士開車,盡可能不穿高跟鞋,踩油門是以后腳跟作為“支點”,后支點高,不易掌握。 (3)踩剎車也是右腳動作,腳的反應動作要準確和迅速,特別提示,避免把油門當剎車!遇到信號燈或障礙需要減速,一定要提前松油門把腳移到剎車踏板上(提前準備),不是遇到緊急情況,不要緊急剎車。踩剎車深淺是根據車速或停車距離決定的,擬停車距離長,踩的力度不易過大,老駕駛員常說的“帶剎車”就是輕踩剎車。腳踩的過程注意感覺車速,車速大小與踩的力度有關。總之,剎車不難掌握,主要靠自己體驗和對路面情況的判斷來動作。自己車的剎車行程要做到心里有數。 (4)手剎車的使用。好多車友經常不使用手剎車,這是一種錯誤習慣。停車時通常要使用手剎車。其中包括臨時停車都要使用手剎車。我的建議,等待交通信號時間超過40秒以上,掛空擋并使用手剎車(自動擋車)。手動擋車只要停車掛如空擋,停車時間較短,使用腳剎車,時間較長也要使用手剎車駐車。 2、盡快熟悉交通法規,記清交通信號與標示。 新手開車經常出現“手忙腳亂,不知所措”。熟知交通法規、標示和信號是安全行車的基本保障。熟知交通法規和交通信號沒有捷徑,只能是死記硬背。比如,路面交通導向標示;禁行、禁停標示;單向通行標示;交通信號(紅、綠、黃等),大家都知道,需要提示的是不要闖黃燈,好多城市闖黃燈也會被攝錄,屬于違章行為。
首先開車前是 空擋和手拉是里起來的? 要開車時是不是先踩離合’踩到底?接著應該是跨1擋嗎?再放下手拉,最后慢慢松開離合’車子就向前走。哪個高手可以告訴我向前,向后,剎車,停車和靠邊停車……還有哪些我就不D了請高手指點一下,謝謝。
第1計:調整好駕駛姿勢 正確的駕駛姿勢對安全行車是非常重要的,先感受一下座椅的前后距離和靠背角度是否合適,用腳踩離合器踏板、制動踏板或油門時不費力,如果不合適,可以前后滑動一下座椅的位置,或調整一下椅背傾斜的角度,使之達到上述要求。千萬記得系好安全帶,避免在行駛途中突然想起未系安全帶而導致緊張情緒和不安全因素。 第2計:輕松玩轉轉向盤 駕駛姿勢調整好了之后,接下來就是轉向盤的握法和操作了。手握轉向盤的位置,以兩只手握住轉向盤3點與9點鐘方向(即水平兩側)時手肘微彎為最佳,因為這可使手臂有充分的活動區域來迅速操作轉向盤。手握轉向盤時不要緊握,而是輕輕握住外緣。很多新手總是緊握轉向盤,造成手部大量出汗,影響動作準確程度,而且在換擋時還容易產生非正常打轉向盤的情況,埋下了事故隱患。 第3計:熟悉擋位 1.原地不著車熟悉擋位 此時先看著換擋桿手柄頂端的擋位示意圖將離合器踏板踩到底換擋,注意有無倒擋鎖。在對擋位相對熟悉之后,將視線離開換擋桿,使用正常行駛時的換檔方式熟悉擋位。 2.行進中熟悉擋位 在空曠的地帶或車流量很小的路面行駛,在行進中熟悉擋位。此時要堅持不看換擋桿換擋,同時在換擋時要順序加擋,并注意練習油離配合。 第4計:熟練油離配合 正確的油離配合要結合車速進行調整。起步階段將擋位置于空擋,著車后踩下離合器踏板,將換擋桿掛入1擋,慢慢松開離合器,配合油門,起動汽車。踩離合器踏板時必須踩到底,在緩慢松開離合器踏板過程中感覺車身的抖動和移動趨勢,當車輛有輕微抖動并出現移動的趨勢后緩慢加油,繼續緩慢松離合,直至徹底松開,使車輛平穩起動。 第5計:找準換擋時機 通常,當轉速提高到一定程度,發動機工作噪聲就會增大,此時就必須升擋,換擋的時機一般在發動機轉速為2 500~3 000 r/min之間。建議新手還是采用根據發動機轉速換擋的方法。以5擋手動變速器的車輛為例,通常情況下,起步后當車速低于20 km/h時應選擇2擋,當車速為20~60 km/h時選擇3擋,當車速在60~80 km/h之間時掛入4擋,如果車速超過了80 km/h就可以掛入5擋了。 第6計:學會眼觀六路 在保證車輛在車道中央行駛且路況不甚復雜的情況下,強迫自己將緊盯著前方的目光移出一些,用眼睛的余光分別觀察3個后視鏡、路面及車輛前上方,保持你的中心視野能掃視到廣闊的路面狀況——前、后、左、右、上和下。前方觀察要盡可能遠;后方觀察靠中、左和右3個后視鏡,看到后方所有車道上跟車的距離和速度;左、右觀察從路的最左到最右,包括對面來車,左、右路邊的停車、行人和路口里欲轉出的車輛;往上看要看到路牌和信號燈;往下看要看到路面標志線和路面障礙。另外在并線或超車前,要經常探視反光鏡,避免盲區的影響,隨時掌握汽車后面的情況。 第7計:輕松面對會車 會車前要做到一看二算三慢:一看,即看對向來車的車型、速度和裝載情況,前方道路的寬度、堅實情況,路旁行人、車輛情況,路旁停車以及障礙物情況等;二算,通過觀察和比較估算出兩車交會時大致位置,占路情形,以留出合適的橫向安全間隔;三慢,即會車時要放慢車速,臨近交會時條件不良,更應控制車速,不能盲目交會,必要時應該先停車,以達到兩車順利交會的目的。 更重要的是保護了自己的安全。夜間在沒有路燈或照明不良的道路上,會車時互閉遠光燈,改用近光燈。 第8計:慢倒車 倒車時注意前、后有無來車和行人,發出倒車信號,鳴喇叭,以警告其他車輛和行人。然后,在車身停穩的情況下將換擋桿掛入倒擋。倒車時,要穩踩加速踏板,時速不超過5 km/h,不可忽快忽慢,防止熄火或因倒車過猛而造成危險,同時要實時通過后擋風玻璃和后視鏡觀察進展情況,并注意修正方向,防止車頭和車尾發生刮蹭。 第9計:學會觀察交通標識 觀察交通標識,新手在開車時要注意路邊、路上方設置的指示牌,視野要遠要高,弄清交通標識指示的含義后再行車。另外在接近路口時,在行車道上會有導向標志,新手往往會因為緊盯前方,而忽略了路面上的導向交通標識,導致了違章或者走冤枉路。因此駕車行至路口前方時要提前減速,注意觀察路面和前方路口處的交通標識,正確選擇自己的行車路線。 第10計:夜間駕車謹慎行駛 夜間開車也有很多不利因素,其中光線不足,目標不清晰,難以辨明就是一個很不利的因素。雖然有前大燈照明,但是會車時對面汽車的光線經常讓人睜不開眼睛;另外后面車的車燈照在己車的后視鏡上也會引起眩目。作為一名新手,應該養成會車時將燈光變換成近光燈的良好習慣,這不僅改善了對面駕駛員的視線,夜間在沒有路燈或照明不良的道路上,會車時互閉遠光燈,改用近光燈。 第11計:練好坡路起步的基本功 新手上路初期坡路起步時必須用駐車制動(手剎)配合,這樣能防止溜車。一旦油離配合熟練了之后,在一些坡度不是很大的坡道上可以使用熟練的油離配合快速坡起。 第12計:不同路況的駕駛技巧 在各種各樣的路況下,首先要保證行駛的安全性,其次要能根據不同路況特征,掌握好駕駛技巧。對于一般城市道路,應選擇好路線,控制好車速;在擁堵路面上,應保證與前車和后車的安全距離,同時要防止那些“搶道”行駛的車輛與自己的車輛發生磕碰;在高速路上,不宜過慢,不長期占用超車道,遠離大型車輛;在城市快速路上,應特別注意在并線和超車時的安全;在山路行駛,應選擇低擋位,并正確掌握轉向盤;在連續轉彎路上,應盡量貼著彎道內徑中心轉彎,這樣不論是遇到對面來車需向外側讓路,還是防止轉彎離心力使車輛外甩,都有較大的安全回旋空間;在急轉彎時,應善用喇叭和大燈提醒對面車輛提高警覺;另外還要學會在雨天、雪天和霧天等不同天氣條件下的行車技巧。 新手上路注意事項 1.貼“實習”標 凡在實習期內駕駛機動車的司機都應當統一粘貼黃底紅字的“實習”標志。2.實習期內駕駛機動車上高速公路行駛,由持相應或者更高準駕車型駕駛證三年以上的駕駛人陪同。3.岀事故不要慌,一定要打112電話報警 。
其實,每一個新手都曾經歷過上路的窘迫,如果能夠順利度過最初實習期的話,將會受益終生。每一位駕駛員都經歷過初次上路的忐忑不安,眼盯前方,雙手緊握轉向盤,身體僵直前傾,遠離前車,緩慢前行,起步停車或遇到坡路和堵車時經常熄火等等,這些都是新手的寫照,只要稍加留意很容易辨認。客觀地講,新手的確影響了車流速度,也造成了一些事故隱患,很多人給新手冠以“馬路殺手”的稱謂。于是一些很有 “自知之明”的新手為了取得他人諒解,經常在自己車的后擋風玻璃上貼上“新手請多關照”、“新手磨合”等字樣。其實大可不必如此,每位駕駛員都是從“新手”走過來的,開車本來就是“熟練工種”,只要膽大心細,注意認真解決遇到的問題就會很快告別新手的行列。下面向您介紹新手開車上路三點總則。新手上路總則一:心里要穩首先,應該調整好自身的心理素質。面對飛來馳去的車流和縱橫交錯道路,千萬不要過于緊張,切記保持冷靜的頭腦。新手上路后經常是緊張得不知道該怎樣掛擋、轉向等,看到身邊有其他車輛通過就恨不得抬著車子走,其實,只要冷靜地按照規章駕駛就不會有問題。新手上路總則一:找人壯膽其次,新手最初上路最好能有人陪同,有會開車的朋友坐在身旁就像是有了定心丸,一旦駕駛中出現什么差錯,也會得到及時的提醒和幫助。朋友同車上路還有一個好處,在實在無法開車時朋友還可以下車為你指揮交通,在車前面為你和車開出一條通路,當然如遇朋友如此幫忙,則一定要以“大餐”答謝才是。新手上路總則一:做好準備再次,上路前要在心里盤算好駕駛的要領,并熟悉一下剎車、油門、離合器,以防緊張的時候將油門當剎車踩,那可是太危險了;熟悉一下各擋位,因為“新手”上路一緊張就會忘記增減擋,汽車的怒吼聲對于新手來說經常是充耳不聞,能夠將手動擋車開成自動擋是很多“新手”經常犯的錯誤,所以上路前這些基本的操作一定要爛熟于心。新手上路注意事項1. 開車前調好座椅位置、后視鏡位置、系好安全帶;2. 打開點火鑰匙,不要啟動,等電腦自檢完畢(大約三四秒鐘),然后啟動,看一下各儀表是否正常,怠速熱車約半分鐘,即可行車;3. 行車前確保放下手剎;4. 腳跟著地踩踏板,起步時慢放離合輕踩油門;5. 轉向或變道行駛時必須打轉向燈、減速,轉向前一定要看后視鏡;左轉向主要看左后視鏡,右轉向主要看右后視鏡,左右轉向均須看內后視鏡;6. 暢通路上行駛時目光平視100米前方,不要盯著車頭近前方;7. 通常時速在40公里以上減速不用先踩離合、待時速減到20公里左右時再踩離合;8. 高速轉向慢打方向,低速轉向快打方向;9. 路邊停車記得打應急燈;10. 駐車時記得拉手剎..新手上路注意事項:行前準備篇1.貼實習標。新手上路要貼實習標。一方面這是交通規則,另一方面也是讓其他車輛知道你的駕駛水平,也會避讓新手;2.轉向打燈。燈光是車輛對外交流的語言。在起步、停車、拐彎、并線超車時都不要忘記打轉向燈示意其他車輛及行人;3.多練停車入位。停車入位是令不少新手發怵的技術。事實上很多剮蹭也就發生在停車時候。為了能驕傲地將車停在某熱門飯館前,大家一定要勤練停車;4.調整坐姿。不要抱著方向盤開車。放松身體,讓后背靠著座椅,不要以為離方向盤越近越可以控制車輛,事實上離得太近反而會減少操作的靈活度,長時間行駛下來會增加疲憊感;新手上路注意事項:上路行駛篇5.不要總踩離合,先制動后踩離合。在遇到諸如收費站需要減速情況下,記住先踩制動讓車速減下來后,再踩離合、換擋,車速在10公里以下時,別忘了踩住離合以免熄火。中途行車過程中,換擋后就松開離合,不要讓腳總踩在離合上,否則會加速離合片的磨損;6.轉彎時提前減速。彎道是容易發生事故的地點,新手不要因為看了F1而沖動或是因為《頭文字D》的教唆而執意高速過彎。安全第一,提前減速;7.跟車距離適中。一方面可防止前車掉下東西來砸傷你的車,另一方面也防止前車溜后時傷及你的車輛。時速50公里時與前車距離在50米左右,速度越快距離拉得應越大;8.及時切換遠近光。晚上會車時要顧及對面車輛,將遠光燈切換到近光燈,防止照花了對方車輛司機眼睛;9.并線出道果斷。一旦決定并線,在開了轉向燈后就要果斷,不要猶猶豫豫,影響后面車輛判斷。同樣在高速路上行駛想要駛向出口時也要提早準備,行事果斷;10.快車道里不慢行。如果還不熟練,最好還是老老實實地跟著前車在行車道里行駛,不要因為快車道里車輛少,就駛上快車道,結果卻以低速度行駛,擋住了想超車的車輛;11.準確判斷后方車輛距離。新手從鏡子里觀察物體總是有些不習慣,因此很難斷定后面車輛與自身車輛距離的遠近,而這一關又是新手上路不得不過的一關。在并線或超車時都要用到。可以以自身車尾為參照物判斷,另外后視鏡調校不得當也會產生盲區,新手要學會在并線前側頭觀察側后方是否有車輛;12.雨后行車減速、雪天行車要慢。雨后行車減速不單是出于安全的考慮,而且也防止過水坑時濺行人一身泥水。同樣雪天行車也要慢,因為雪天行人很容易出現意想不到的跌倒,行車太快影響安全;13.左側超車。無特殊情況,從左側超車。超車前打轉向燈示意,并留意左后側是否有車輛。在夜間可以用變換遠近光的方式提醒前車要超車。超車后如想返回原車道,要在與后車拉開一段距離后駛入,同樣不要忘了打轉向燈示意;新手上路注意事項:行為習慣篇14.不搶行插隊。做司機要學會平心靜氣。搭乘公交車時尚提倡排隊原則,何況汽車這樣一個涉及人身安全的大物件呢;15.及時清理車內雜物。千萬不要因為車內垃圾多到忍無可忍時就隨意向車外拋,這是極壞的行為習慣。而且也不要隨意向車外吐痰。有乘員在車上嘔吐時可用塑料袋處理;16.加油站里勿堵其他車輛。到加油站加油不要只圖自己省事,到最近的加油機加油。當前面遠處的加油機是空著的時候要到里面加油,以避免擋住車輛通道;17.不亂按喇叭。按喇叭會讓前面的行人更心慌。當停車等人時也不要用喇叭示意而影響了周邊環境的安靜;18.駐車要拉手制動。尤其是在斜坡情況下,車輛很容易溜后傷及行人或啟動時前躥熄火;19.緊急情況下用雙閃。緊急停車要學會打開雙閃警示燈,不少車主開車一兩年也沒用過這種功能;20.眼觀六路,不要過分專注。此時的專注實際是緊張的表現。司機要靈活,眼觀六路,耳聽八方,不但要關心車輛前方路況,也要關注路兩邊隨時出現的行人,以及交通標識;21.熟練識別各種標識及記路。道路標識在維護著一種公共秩序,不要等到違章罰款甚至出了事故時才幡然悔悟。同樣記路也是司機的一項基本功,尤其是立交橋、交叉路口的走法需要司機有意識地默記在心;22.出險及時報案。記住保險公司的報案電話,在交警沒來前保護現場。如果是輕微交通事故,本著便利不影響交通的原則雙方盡可能協商解決。如有人員受傷立即撥打急救電話進行救護。無論何時發生事故,記住人是最重要的。
我19歲 ;男生;最近想學開車;可是完全不會;我不上路;就單純地想學學。離合器在哪里 各位會開車的人;開手動擋車難嗎,,能不能把步驟給我;;謝謝大家了 或者把自動檔駕駛方法給我;急急急急 手動擋1 2 3 4擋分別在哪啊? 自動檔的P N R D擋又在哪里???????非常急
1、新手駕車特點;對車操控部位陌生,操作動作不連貫,手腳配合不協調。 車的操控部位主要包括;方向盤;油門;腳剎車;手剎車。 (1)方向操控是讓車按照自己設想的路線(道路)行駛,避讓其他車輛和行人。 方向盤控制能力要靠多開多練來提高。初練者要首先挑選“干凈”的路段多練路面駕駛,方向功夫成熟后再去鬧市區行駛。練習方向功夫過程,開始用雙手握住方向盤,熟練后開始練習單手(左手)方向操作。總之,方向操控要多練,找到感覺是目的。 (2)油門控制要點。腳踩油門的技術主要靠右腳的反應,有的人右腳反應靈敏,有的人右腳反應遲鈍。油門掌握重點是;加速時平穩下壓油門踏板,急減速時快速抬起,緩慢減速緩慢提抬起。平時注意練習“腳法”,找到腳的感覺。避免(杜絕)深一腳淺一腳的踩油們。腳下功夫要靠平時的積累和總結,注意養成平穩加油的習慣。女士開車,盡可能不穿高跟鞋,踩油門是以后腳跟作為“支點”,后支點高,不易掌握。 (3)踩剎車也是右腳動作,腳的反應動作要準確和迅速,特別提示,避免把油門當剎車!遇到信號燈或障礙需要減速,一定要提前松油門把腳移到剎車踏板上(提前準備),不是遇到緊急情況,不要緊急剎車。踩剎車深淺是根據車速或停車距離決定的,擬停車距離長,踩的力度不易過大,老駕駛員常說的“帶剎車”就是輕踩剎車。腳踩的過程注意感覺車速,車速大小與踩的力度有關。總之,剎車不難掌握,主要靠自己體驗和對路面情況的判斷來動作。自己車的剎車行程要做到心里有數。 (4)手剎車的使用。好多車友經常不使用手剎車,這是一種錯誤習慣。停車時通常要使用手剎車。其中包括臨時停車都要使用手剎車。我的建議,等待交通信號時間超過40秒以上,掛空擋并使用手剎車(自動擋車)。手動擋車只要停車掛如空擋,停車時間較短,使用腳剎車,時間較長也要使用手剎車駐車。 2、盡快熟悉交通法規,記清交通信號與標示。 新手開車經常出現“手忙腳亂,不知所措”。熟知交通法規、標示和信號是安全行車的基本保障。熟知交通法規和交通信號沒有捷徑,只能是死記硬背。比如,路面交通導向標示;禁行、禁停標示;單向通行標示;交通信號(紅、綠、黃等),大家都知道,需要提示的是不要闖黃燈,好多城市闖黃燈也會被攝錄,屬于違章行為。
首先開車前是 空擋和手拉是里起來的? 要開車時是不是先踩離合’踩到底?接著應該是跨1擋嗎?再放下手拉,最后慢慢松開離合’車子就向前走。哪個高手可以告訴我向前,向后,剎車,停車和靠邊停車……還有哪些我就不D了請高手指點一下,謝謝。
總結
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