我的愛車探岳不僅是四驅，還配置了豐富的駕駛模式。探岳的駕駛模式有四個大類，分別是雪地、標準、越野和越野個性化。其實，其他三個模式是比較少用到的，我也只是簡單的試了試，在城市道路的環境下，沒有感受到很大的區別。不過，如果出去玩，在一些山區，選擇越野模式是不錯的。而且越野個性化的模式還能設置一些車輛的駕駛，確實很個性。我的白色探岳，看著挺大氣的。白色也比較耐臟，省去不少麻煩事。探岳的駕駛模式也不是這一些就結束了，在標準模式下還有四個小模式，分別是標準、經濟、運動和個性化。這些模式可以讓車主根據自己的駕駛習慣進行匹配。比如開車比較在意油耗的，可以選擇經濟模式，開車比較暴力的可以選擇運動模式，最后就是個性化。一般來說，標準模式下的個性化是很少涉及的，個人覺得已經匹配好的駕駛模式就已經足夠我們日常應付各種路面了。我比較喜歡均衡，所以都是選擇使用標準模式。這個模式下，車輛的動力和油耗都得到了兼顧，駕駛起來的感覺是不錯的。這就是選擇模式的旋鈕，切換對應模式時，中控屏上會有相應的顯示。不管是顏值還是動力，探岳都是中型SUV中的不錯選擇。探岳的自動駕駛達到L2級，在輔助駕駛方面的配置還是挺高的。

動力方面，采用EA 888 380 TSI渦輪增壓發動機，并搭載發動機啟停及能量回收系統，雙管齊下提高經濟燃油性的同時還可以有強勁動力。買的是四驅旗艦版的就相當于是十款車型中的最頂配了，4MOTION智能四驅系統，安全性通與通過性杠杠的！探岳的動力那是相當澎湃，加速反應靈敏，輕踩油門就能給勁兒，重踩油門推背感那不是一個強勁可以形容的！

本來很喜歡探岳的，但是看了中保研途觀L的測試，心里就很虛。有朋友說途觀和帕薩特是上汽的，探岳是一汽的，應該沒有什么問題。我現在都有點選擇困難了。怎么辦

大眾這個品牌在我們國內的市場上一直很受歡迎，不少的車主都很喜歡購買大眾的車型，不過大眾的車型向來有“套娃”的行為，就拿大眾探岳來說，依舊在有些地方沒有逃過這樣的套路。那么如果你有想法要購買大眾探岳的話，不妨看看以下的文章，下面我們對車主的反饋信息進行一個綜合梳理，看看這款車有著什么樣的優點跟缺點，是否值得我們去選擇？第一點：外觀方面大眾探岳的這一款車，在外觀的設計上倒是有著很不錯的表現，設計理念比較新穎，也凸顯了當下動感設計的潮流，在前臉的設計上采用了力量感很充足的X型加上蜂窩形狀的進氣格柵以及兩側比較犀利的大燈組，聯合在一起，也不缺乏一種動感和霸氣，看起來也更為的時尚活潑。然后在車身的尺寸上，這款車的車身尺寸為4589*1860*1660mm，車身的軸距數值為2731mm，就空間感來說作為一款中型SUV車型的定位，這個尺寸很明顯不占據優勢，畢竟這個只和小型的SUV好一點點，就拿大眾途觀來說，其車身尺寸為4506*1809*1685mm，車身的軸距數值為2684mm，是不是差距并不大？所以說這點真的是很沒有誠意了。第二點：動力方面大眾探岳這款車搭載了兩個排量，一個是2.0T發動機，一個是1.4T發動機，同樣是我們比較熟悉的EA211發動機和EA888發動機。其中2.0T發動機匹配的是7擋雙離合，最大的馬力數為220馬力，最大的扭矩數值是320N.m，另外一個1.4T發動機，搭載的是7擋雙離合，最大的馬力數為150馬力，最大的扭矩數值為250N.m。就兩者的動力表現來說但看還是很不錯的，不過要是拿出來對比的話，和CRV、榮放這樣的競爭對手來說，價格上只有1.4T的發動機版本值得我們購買，在2.0T上這款車是完全不占據任何的優勢的。第三點：內飾方面對于這款車的內飾設計就一句話形容，很“大眾”，遵循了大眾一貫的設計風格，沒有任何的看點，不只是如此，用料上也顯得不是那么有誠意，大量的使用了硬材質，看起來就相當的廉價，絲毫不能凸顯其檔次感，也沒有過多的舒適感。還有其的中央扶手設置，雖說看起來實用性很高，但是使用起來你會發現就是一個擺設，沒有很實際的作用，還很礙事，所以很多的車主都不是很滿意這一點。還有就是它的內飾配置上太低了，像是中控6英寸以及倒車影像等等的功能都沒有，著實有些對不起這款車的定價，因為在同價格中，其他的競爭車型都有著較為豐富的配置。所以在這一點上它是不占據優勢的。從以上的三點看來，這款車的缺點更多，當然也有優點，顏值比較高，動力上也夠用，只是和其他的車型對比起來沒有優勢，看完了之后你們知道現在這款車能不能買了。不知道你們怎么看呢？

目前大眾探岳主要存在價格偏高、中控材質差、座椅不舒服、低速油門響應慢這四大缺點。價格偏高大眾汽車在世界范圍內都擁有著數量極多的用戶，國內自然也不例外。不過，相對于其他品牌而言，大多數人選擇大眾還是因為其相對便宜的價格。而大眾探岳超過18萬的起步價，確實給不少人一種價格偏高的感覺。中控材質差盡管大眾品牌的中控工藝一直都很好，探岳也繼承了這種優良傳統。可惜的是，整個中控臺里面除了上半部分采用的為軟性材質之外，中間和下面兩個位置的材料都太硬了一些。對于一款起步價18萬以上的車而言，大眾探岳這一點真的做的差了不少。座椅不舒服作為一個以用戶體驗為重中之重的品牌，大眾在其他車型上一直都做得非常不錯。到了大眾探岳這款車上之后，總是給人一種爹不疼媽不愛的感覺，所有座椅雖然在包裹性和支撐性上都做得還算可以。可這次內部使用的填充材質給人的感覺不僅不好甚至還有一種很差的感覺，試駕的時候坐上去就感覺沒有以往的車型舒服。低速油門響應速度慢城市道路的逐漸擁堵，讓我們在實際駕駛過程中，車輛處于低速狀態的時候也隨之增多了不少。這次的大眾探岳雖然在發動機轉數超過2000之后油門響應速度非常好，可一旦進入發動機轉速低于2000的低速狀態后，油門響應速度就顯得慢了許多。以上，就是目前大眾探岳的主要缺點所在，盡管有著這些缺點它依舊有著底盤穩健扎實、副駕駛體驗更好、乘客可調座椅等優勢存在。

比較好，值得購買。探岳是一汽-大眾繼緊湊型SUV探歌T-ROC之后，推出的第二款SUV，定位高端中型，面向年輕人群。TAYRON探岳在造型設計、操控體驗、舒適駕乘、空間結構和安全防護方面，樹立了全新一代德系高端中型SUV新標準。產品定位是一款能夠應對多重路況、適用全場景的全功能SUV。

總結

以上是生活随笔為你收集整理的大众探岳怎么就4种颜色的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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