早先年中，大部分車的尾標(biāo)是用排量去區(qū)分的，例如寶馬的325i就是2.5升直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，330i就是3.0升發(fā)動(dòng)機(jī)。再比如早些年的奧迪A4L 2.0T、帕薩特1.8T，直接在車尾就有標(biāo)注?？梢哉f(shuō)，數(shù)字尾標(biāo)代表了排量，是很多人已經(jīng)根深蒂固的思想了?？墒侨缃?#xff0c;越來(lái)越多的廠商逐漸在淡化排量這個(gè)概念，轉(zhuǎn)而去用一些不太易懂的數(shù)字去區(qū)分。這對(duì)于車友們來(lái)說(shuō)，雖然說(shuō)沒(méi)多大影響，可還是不夠直觀。

　如果你經(jīng)常注意觀察奧迪車后面的尾標(biāo)，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)，原來(lái)很多1.8T、2.0T的數(shù)字標(biāo)識(shí)如今已經(jīng)都不見(jiàn)了，如果還有那都是老車了。而全新的命名是這樣的，都是在“TFSI”前面加一個(gè)數(shù)字，那么這個(gè)數(shù)字指的是什么呢？

　　其實(shí)，這個(gè)數(shù)字指的是加速G值，那么這個(gè)G值怎么計(jì)算呢？

　　G值的大小為車輛完成百公里加速的平均加速度數(shù)值（a）再乘以10。如新奧迪A8L 3.0T的百公里加速時(shí)間為6.2 s，那么它完成百公里加速的平均加速度為a=v/t=(100 000/3 600)/6.2=4.48，G=4.48*10=44.8，四舍五入后為45，因此奧迪A8L 3.0T的新尾標(biāo)為45TFSI。

　　45TFSI是3.0T的低功率版本

　　這個(gè)G值比較直觀的反應(yīng)了一輛車的加速情況，數(shù)字越大加速越強(qiáng)。而且目前由于排量相同的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可以調(diào)教出不同的功率版本，所以一直沿用排量也不便于區(qū)分。比如下表，由于A1與A3功率不一樣，雖然都是1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，但是卻一個(gè)是30TFSI一個(gè)是35TFSI。再比如A4L，擁有高低功率兩個(gè)版本，但是排量也是相同的。

　50TFSI是3.0T的高功率版本

　　車型尾標(biāo)發(fā)動(dòng)機(jī)奧迪A130TFSI1.4T奧迪A335TFSI1.4T奧迪A340TFSI1.8T奧迪A345TFSI2.0T奧迪A4L30TFSI1.8T奧迪A4L35TFSI2.0T奧迪A4L45TFSI2.0T高功率

　　不過(guò)我個(gè)人認(rèn)為這不是重點(diǎn)，我問(wèn)過(guò)很多老司機(jī)，我說(shuō)45TFSI排量多大，很多人張嘴就來(lái)：4.5的，30TFSI甚至認(rèn)為是3.0的。那么這樣命名好處是什么呢。在很多人眼中，排量越大的車，越豪華，而這樣的命名方式，其實(shí)很具有導(dǎo)向性。不得不承認(rèn)，奧迪真的是相當(dāng)聰明，已經(jīng)讀透了中國(guó)人的心理。既滿足了很多人開(kāi)仿佛開(kāi)大排量的虛榮心，也的確讓命名方式更加科學(xué)，可謂一舉兩得。

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的涨点小姿势 奥迪TFSI前面数字是什么的全部?jī)?nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問(wèn)題。

如果覺(jué)得生活随笔網(wǎng)站內(nèi)容還不錯(cuò)，歡迎將生活随笔推薦給好友。