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隨著汽車不斷的優(yōu)化完善，市面上一大部分的車子都換上了自動(dòng)擋。當(dāng)然還有一部分手動(dòng)擋的以及一部分手自一體檔位的，不過很多車主在習(xí)慣了自動(dòng)檔位后，手自一體檔位可能就成了擺設(shè)。還有很多車主開了多年車還不會(huì)用。那么自動(dòng)擋中的“手自一體”，該怎么用？又有多少人把手動(dòng)模式當(dāng)成擺設(shè)？

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首先一個(gè)可能會(huì)困擾不少車主的問題，那就是如何將手自一體檔位掛到手動(dòng)模式？通常手自一體檔位在D檔的下面會(huì)有一個(gè)M，當(dāng)我們把檔位扳到M時(shí)，車子檔位的控制就是手動(dòng)控制模式的了，并且大家會(huì)發(fā)現(xiàn)在M附近會(huì)有‘+、-’的標(biāo)志，‘+’表示在手動(dòng)擋的模式上加檔位，統(tǒng)計(jì)‘-’是在手動(dòng)檔位的模式上減檔位。那么接下來就給大家再普及下什么情況下可以采用手動(dòng)擋。

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第一種情況是在冰面上行駛時(shí)，由于摩擦力很小，車子的慣性很大，車子往往很難控制。這個(gè)時(shí)候就可以通過手動(dòng)擋實(shí)現(xiàn)車子的啟動(dòng)以及行駛了，比如在啟動(dòng)的時(shí)候，如果自動(dòng)擋掛一檔的話會(huì)很容易出現(xiàn)打滑的現(xiàn)象，而換成手動(dòng)擋的話，掛到2檔就可以穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)纳下妨恕?/p>

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第二種情況是在上下坡的時(shí)候。因?yàn)檫@個(gè)時(shí)候的自動(dòng)擋可能比較費(fèi)勁，控制起來也很麻煩，如果換到手動(dòng)擋，可以調(diào)節(jié)到1檔或者2檔，這樣就能精準(zhǔn)的控制車子的速度了呢。

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第三種情況是在超車的時(shí)候。大家都知道和大貨車同速并排走的話，一旦大貨車翻倒很危險(xiǎn)的，所以這個(gè)時(shí)候在周圍車況允許的情況下可以選擇超車。而在手動(dòng)檔位的時(shí)候可以加檔，達(dá)到超車的目的。

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總之，無論是手動(dòng)擋還是自動(dòng)擋亦或是手自一體檔位的車子，大家在上路以后一定要注意安全，遵守交通規(guī)則，這才是重中之重。

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的中怎么构建ebug模式_自动挡中的“手自一体”，该怎么用？多少人把手动模式当成摆设？...的全部?jī)?nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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