李根 發自 凹非寺?
量子位 報道 | 公眾號 QbitAI

編者按：這是一封來自國內某自動駕駛公司的工程師的信，其中以TA的親身經歷，講訴了諸多在該自動駕駛公司遭遇的怪現狀：

以國家名義講故事、以技術認知偏差忽悠地方和企業，威逼利誘給工程師畫餅……總之，把自動駕駛當成了一個圈錢牟利的好工具。

來信工程師認為，這種騙局遲早有坍塌的一天，只是那一天，對于整個自動駕駛行業、踏實做事的公司，以及眾多后知后覺的工程師，都將是一場難計后果的災難。

所以現在，趁著還不算晚，TA想把經歷的一切曝光出來，特別是點醒那些依然身處迷霧的工程師。

對文中的點名的具體公司、人名等細節，內文均做了隱去處理。

逃離無人駕駛公司

我是一名無人駕駛算法工程師，上月剛從這家自動駕駛公司離開，可以說是“逃離”。

在這家公司的工作時間里，我目睹了太多人性的惡，也看到了自動駕駛變成圈錢牟利的工具，而且還有很多工程師沒有看透這套把戲，無意間正在助紂為虐。

所以我想告訴那些還被困其中的工程師，這究竟是一個怎樣的騙局。

并且一旦這個騙局越撐越大，將會造成整個行業的危機。

“為國造車”

我先在美國留學，畢業后在美國找到工程師工作，雖然穩定，但一直希望有合適的機會就回國發展。

于是遇見了A。

他之前在某巨頭公司，借著這家公司有了自動駕駛方面的名氣，為人看起來頗為親和，即便外界口碑不一，但他告訴我：自動駕駛，將是工程師報效國家的最好機遇，而他就是那個為國造車的人。

這在后來想起來覺得很扯，但我在當時相信了他。

他說自動駕駛正在變成了國家發展和競爭的集中表現，但現在美國欺人太甚，他一把可以退休的年紀，也早已財務自由，但看不慣美國如此欺負中國，不想圖錢，就是希望能在這個歷史機遇里為國家做點貢獻。

聽起來很有抱負對不對？

其實我當時不是不知道A的履歷。他之前就有在國外留學，然后先在國外工作，順利拿到了美國綠卡，至今仍是美國身份。

但A圓得很好。他說自己入美國籍是歷史原因，并且在早幾年早就有了中國綠卡，是最早一批有此殊榮的技術專家，《人民日報》還有專門文章完整名單——雖然后來誰也沒找到。

而且他確實在某公司的高管履歷人盡皆知，按照那家企業的薪資水平，確實能夠財務自由。

所以不像信口開河。

于是他告訴我：“他這個年紀的人如果還為賺錢做事，這是loser，這是恥辱。”

我相信了他。

他還不斷暗示，自己父輩關系不簡單，投身無人車也是國家意志，他有通天關系，得到授意，希望他能用市場化的方式，為中國締造自動駕駛。

工程師單純，又在國外待久了，所以更加確信，這真的是一個有抱負的領導，值得追隨。

于是我辭掉硅谷的工作，回國加入了這家公司。

但漸漸我就發現，這只是騙局的開始。

“落地地方”

入職后進了團隊，發現大家都很相信A講的愛國故事。

而且這套故事也不光面向我們，還有迫切想“落地”自動駕駛的地方省市。

但地方都不傻，不會聽了為國造車那一套就給錢給資源。

所以我們這些工程師，就成了敲開地方的最好工具。

雖然無人駕駛技術和實現不容易，但簡單先搞出原型車不算太難，而且對于原型車的要求也不高，只要在封閉路段的固定路線能夠跑起來，可以提供“脫離方向盤”的試乘，就能贏得地方領導的贊嘆。

但即便如此，要真正讓車跑起來還是不容易，而且跟之前科技互聯網不一樣，無人駕駛沒有真正的“全棧”工程師，反正A這個團隊里是沒有的，想要真正從無到有自己搞出來，就需要更長的時間。

所以A也不斷從一些公司挖人，而且有些崗位的人到位之后，效果確實立竿見影，但很快我們也發現，有些代碼并不來自從頭開發，而且放出的電子圖，抖動幅度都與某公司驚人相似。

后來我們知道，挖來的工程師，不僅在薪資待遇方面畫了餅，還有百萬美元量級的簽字費。

這些工程師值得如此嗎？原因可能不簡單。

更可怕的是，起初車根本剎不住，我們共計有9臺車，但其中只有2臺能跑，只能在完全沒人的路上跑，車點頭的現象非常嚴重，根本控制不住。

于是很多領導和訪問者來試乘坐車，雖然都是手離方向盤，但都得依靠安全員偷踩剎車，否者根本停不住，也只能在固定路線上開。

不過這一套對地方還是很有用，因為技術上的問題，他們沒有能力判斷真假。

所以憑借A的為國造車+技術演示，我們還是瞞天過海，取得了某省市支持，號稱落地地方。

A跟我們說，該地白給3億元，股份都不要。

但后來我們發現這筆錢非常可疑，因為公司后來的情況，并不像真拿到了這筆錢，甚至后來為了融資發融資新聞，也沒有把這樣的亮點放在其中。

后來就發現了，地方也不傻，起初說有錢有資源，但馬上拿到真金白銀哪有那么簡單，地方有的是資源，給資源會更簡單。

于是資源是有，比如辦公、土地和政策性鼓勵支持，但資金，沒有。

不過這難不倒A，愛國故事搞定工程師，原型車試乘誆住地方，那二者加一起，是可以做做PPT、找找關系，然后從資本市場取得支持的。

“金融創新”

但資本市場可比員工和地方難搞得多。

而且懂技術的投資人一看一坐一了解，就大概能知道幾斤幾兩，加之A之前口碑不一，也沒有有名有姓的投資機構愿意給錢。

這時候就要介紹B出場了，B是公司的聯合創始人，也不懂技術，是A的老鄉和同學。

B之前在財務相關領域，起初動不動就說“沈南鵬朱嘯虎都是他小弟”，“一個電話就能拿個十億二十億”，但后來公司披露了一次融資，什么有名有姓的VC都沒有。

更后來我們也聽到，種子輪的錢來自A和B的老鄉土豪，但也不能算融資，因為約定的是借債，發展得好可以轉股份，發展不好就要本息還錢。

這還要感謝落地了地方，讓這些土豪覺得再差也有地方兜底，但他們可能也不知道，地方也越來越對公司冷淡了。

我們工程師也開始發現不對勁，因為多次談到的加薪，一次沒有兌現，工資也開始不能定期發，如果問一下還會遭遇黑臉，以開除威脅。

我們也聽說了A和B的更多往事。

之前A在上一家公司鬧翻，核心原因是拿著前沿科技的名義搞P2P，類似現在，圈工程師、圈地方，然后融資圈錢，但路子非常野，都是給出高回報率的債轉股式融資，還找了很多民間私募平臺。

上家公司的其他人后來發現不對勁，覺得這不是“金融創新”，而是P2P，這會害了公司，于是矛盾重重之下，就這樣鬧翻了。

現在，依然這套玩法。

但奇怪的是還是有人信，所以公司還是搞了上億元，可以在起初挖工程師、買車，然后落地地方，并忽悠更多人來坐車，一起把餅畫大。

后來來坐車的主要有兩類。

一類是其他地方的人，跟之前一樣，他們也不知情，但希望能到那里去落地，不過給錢就比較謹慎，所以也沒有太多進展。

而對于工程師來說，也難辨真假，A今天說這是某某的地方大員，某某又是哪里哪里的政要，顯得非常高大上。

另一類是車企的人，但A更喜歡的是國有車企的人。

如果是外資車企和造車新勢力，通常都會比較謹慎，也更懂技術。

但國有車企不同，本身他們就更容易接受“為國造車”的理念，另外他們對于技術更迫切，有危機感，內部也沒有人能做無人駕駛相關的技術，所以就走得很近。

后來A就總跟我們說X汽已經在走決策，今天簽字、明天簽字……總之馬上就會有數億的資金到賬。

但直到我離職，也沒覺得真的有資金進來。

不過也得佩服A，一開始就原型車買的是最容易改裝的林肯MKZ，但不久就買來國有車企的車，對員工、對外界，似乎都是一個信號。

不過后來那家車企明確宣布投資了另一家自動駕駛公司，所以我們員工開始覺得這件事更多是“單相思”。

這個過程中， 因為漲薪承諾不兌現、工資發放不定時，所以工程師開始軍心浮動。

A這時候就開始講“孫正義”，說孫正義的千億美元愿景基金，要在中國找一家自動駕駛公司，而且哪天哪天就要來親自試乘。

于是我們就重抱希望，天天等著，畢竟之前來的XX領導、XX車企高管不認識，孫正義總歸還是知道長什么樣的。

但說了很久后，孫正義也沒有來。后來我們問A，A說愿景基金的人已經在XX時候來過了，沒有驚動太多人，對公司評價很好，馬上就會有巨額投資到賬。

那時候正好軟銀愿景基金投了Cruise，又近10億美元投資Nuro，讓我們也士氣大振。

但后來逐漸就知道，這依然是一次無中生有的畫餅。

現在A屢屢跟我們吹噓公司種子輪就X億美元估值，下一輪就20億美元，一定能一舉成為估值最高的無人車公司。

然而究竟錢來自何方，大家都不知道。

入職之前，有過很多的承諾，比如漲薪時間等等，但后來一再空口無信，永遠都是融資馬上到，下月就簽字，到賬就給大家一次漲工資。

“給你安排女朋友”

工資經常不能按時發放，隨時找茬扣工資。

A當老板也有一套，跟HR黑白臉。

HR總是找到原因扣工資、不按時發工資，不按承諾漲工資。

我們就去找A，他就裝不知道，實在賴不過去，就說他不管具體業務，他不知情，也不能越級管理，要尊重人事同事的工作和決定。

管理上也很詭異，有一次晚上，通知大家必須馬上到，有個同事說家里小孩生病能不能安頓好再來，就是不行，必須馬上到。

到了之后發現也沒事，但就是要召之即來，最近都在討論996，但我們遠不止996.

如果這些要求做不好，就找名義扣工資，正常管理的公司都不會這樣吧？

A也深諳我們這些工程師的心理，恩威并用。他知道好多工程師生活簡單、情商不高，找女朋友比較難，就借著吃飯的時候洗腦，說跟著他好好干，會給安排女朋友。

說實話，公司里也有女生，有些年輕，有些有家有室，他那些話以后傳出去，這些女員工怎么在外面做人？

越往后我們就越疑心，決定欠的工資、承諾都不要了，但每次要走，A就先開導，說年輕人要有長遠眼光，我們這是為國造車，完成國家使命，他昨天還在跟一號首長的人見面云云。

實在勸不住，就直接翻臉，那競業協議威脅。

當初簽的入職合同和文件，其實我們也本著相信他沒細看，但離職才發現，很多東西兌現不了，坑很多，涉及的期權股份，也完全A說了算。

我不知道他這樣財務自由的人，為什么要騙我們寫代碼的辛苦錢？

騙局漏洞

現在我已經堅決離職，回想這一切，才覺得其實漏洞百出。

A一個手持美國護照的人，憑什么要為中國締造無人駕駛？為國造車，到底又是為哪個國？

而且他搞了開曼結構的公司，100%自己控股，又怎么為國造車？

而且后來孫正義的餅也很可疑，既然從一開始就為國造車，為啥要拿一個日本人的美元。

只是想明白這些都太晚，我們起初有五六十號工程師，都被層層圈住，辛辛苦苦寫代碼，最后一場空。

但即便如此，我還有一些不明真相的師弟覺得可能有戲，執迷不悟，這也是我想曝光這個事情的原因。

現在，因為有些無人車公司內訌崩盤。

A還看到機會，大舉去挖，并且希望他們帶著代碼加入，所以公司看起來跑得更快了，但真實能力幾何，懂行的人都非常清楚。

挖這些人也很有一套，最高的聽說有100萬美元簽字費，但會以借款協議的形式給，告訴工程師這樣可以避稅之類的。

無人車這個行業，大家都知道未來不可限量，但A這樣的玩法，4個碗3個蓋，早晚撐不下去，最后誰接盤誰兜底誰倒霉。

但A真正玩不下去那一天，對這些工程師、對整個行業，都將是不小的打擊，那些勤勤懇懇的工程師、踏實做事的企業，都會被殃及池魚。

反正我已經心灰意冷，我已經逃出來了，但我也不再想繼續搞無人駕駛了。

我怕再遇見A一樣的人，我怕成為層層忽悠的騙局里的一份子，我不希望無人駕駛就這樣被玩壞。

我選擇逃離。

總結

以上是生活随笔為你收集整理的我为什么逃离无人车公司的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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