汽車上的eco就是汽車經濟駕駛模式。eco是一個英文簡稱，它由Ecology(環保)、Conservation(節能)和Optimization(動力)合成而來。Eco模式還分為主動式eco駕駛模式和非主動式eco駕駛模式，當儀表盤eco指示燈亮起時，表明車子經濟模式已經開啟。擴展資料：ECO模式節能原理不同廠商的ECO模式設置會有不同，但原理基本都一樣，就是通過改變電腦程序來影響車輛的駕駛特性。主動式ECO模式的原理主要是在車輛行進過程中，對自動變速器擋位，發動機轉速，車速，制動以及變速器油溫等對油耗有影響的條件進行綜合判斷、分析，由ECU控制單元計算出最佳燃油量提供給發動機做功，使得油耗比普通駕駛模式有效降低。開啟ECO模式后，相同油門踏板深度對應的節氣門開度更小(油門變得不靈敏)，變速箱換擋邏輯更偏重經濟性(升擋更早)，有些車輛還會同時調整空調的輸出功率等。簡單的說，開啟ECO，行車電腦ECU會限制節氣門和噴油嘴，也就是主動降低發動機的輸出功率，變速箱響應也變緩，傾向于低轉速工況，以此來達到節約燃料的效果。ECO并沒有改變發動機本身，但可以控制發動機和變速箱的工作邏輯來達到節油的目的。更簡單一點說，就是犧牲車子動力來降低油耗。參考資料來源：搜狗百科—EOC

ECO在汽車上代表該汽車可以開啟節能模式，更加經濟省油。ECO主要是一個節能模式，啟動它就可以達到節省能源的效果。ECO這一名稱由Ecology（環保）、Conservation(節能)和Optimization（最優化）合成而得，從一誕生開始，便是以技術、環保和經濟性為設計研發的基本理念，這三大性能也成為ECO智能發動機家族系列產品始終追求的品質。ECO模式的主要原理并不是非常復雜，主要是在車輛行進過程中，對自動變速器擋位、發動機轉速、車速、制動以及變速器油溫等對油耗有影響的條件進行綜合判斷、分析，由ECU控制單元計算出最佳燃油量提供給發動機做功，使得油耗比普通駕駛模式有效降低。簡單來說，就是以合理的擋位控制發動機的轉速，以減少不必要的燃油消耗。盡管易于操作并且見效顯著，但是ECO模式在某些特定情況下是不能發揮作用的。當車速超過120公里/小時，此時為優先考慮車速，節能模式自行失效，換句話說，如果超過經濟時速(通常在60-90公里/小時之間)比較多，那么ECO模式也就不能起到節油的作用。第二，ECO模式主要是在車輛行進中通過電腦自行控制，發揮功效，因此停車怠速或者在N、P擋以及手動模式下，ECO功能同樣不起作用。第三，當需要克服一定阻力，需要大扭矩輸出時，比如遇到爬坡等情況，ECU電腦判斷優先保證足夠的動力驅動車輛，ECO模式也不會工作。實際上，ECO模式更像是一位智能的節油陪駕，在指導車主，提醒車主以合適的方式駕駛。當達到最佳燃油供應量時，儀表盤會同步顯示綠色的“ECO”字樣，如果大力踩下油門踏板加速，或者遇到爬坡路段，“ECO”字樣就會消失。開啟ECO模式，首先車輛會自動去匹配最佳的擋位、轉速以減少油耗，同時需要車主在駕駛過程中，主動控制油門，制動的配合，才能實現最為理想的燃油量。在我國合資品牌中，以日韓系品牌的轎車都安裝了ECO這一節能模式，例如：北京現代的瑞納、IX35，一汽豐田的卡羅拉、皇冠，廣汽豐田的凱美瑞、逸致，東風悅達起亞的福瑞迪等車型。

手自一體的汽車，變速器旁有一個E字按鍵！自動模式時按下后儀表會顯示ECO，不清楚它到底有何用途，希望知道的告訴一下！

ECO這一名稱由Ecology(環保)、Conservation(節能)和Optimization(動力)合成而得，從一誕生開始，便是以技術、環保和經濟性為設計研發的基本理念，這三大性能也成為ECO智能發動機家族系列產品始終追求的品質。有的廠商也叫“ECON”，但不管怎么說你可以將它理解為economy(經濟)的簡稱。ECO可以分為主動式ECO駕駛模式和非主動式ECO駕駛模式。主動式ECO駕駛模式的基本介紹主動式ECO駕駛模式一般設有按鍵，車主可自行選擇是否開啟，開啟后，關乎駕駛的一系列設置會發生改變，比如相同油門踏板深度對應的節氣門開度更小(油門變得不靈敏)，變速箱換擋邏輯更偏重經濟性(升擋更早)，有些車輛還會同時調整空調的輸出功率等。不同廠商的ECO模式設置會有不同，但原理基本都一樣，就是通過改變電腦程序來影響車輛的駕駛特性。常見于日系和韓系車上，如：東風日產新天籟、東風本田思域、北京現代朗動等。主動式ECO模式的主要原理并不是非常復雜，主要是在車輛行進過程中，對自動變速器擋位，發動機轉速，車速，制動以及變速器油溫等對油耗有影響的條件進行綜合判斷、分析，由ECU控制單元計算出最佳燃油量提供給發動機做功，使得油耗比普通駕駛模式有效降低。簡單來說，就是以合理的擋位控制發動機的轉速，以減少不必要的燃油消耗。盡管易于操作并且見效顯著，但是ECO模式在某些特定情況下是不能發揮作用的。當車速超過120公里/小時，此時為優先考慮車速，節能模式自行失效，換句話說，如果超過經濟時速(通常在60-90公里/小時之間)比較多，那么ECO模式也就不能起到節油的作用。第二，ECO模式主要是在車輛行進中通過電腦自行控制，發揮功效，因此停車怠速或者在N、P擋以及手動模式下，ECO功能同樣不起作用。第三，當需要克服一定阻力，需要大扭矩輸出時，比如遇到爬坡等情況，ECU電腦判斷優先保證足夠的動力驅動車輛，ECO模式也不會工作。當達到最佳燃油供應量時，儀表盤會同步顯示綠色的“ECO”字樣，如果大力踩下油門踏板加速，或者遇到爬坡路段，“ECO”字樣就會消失。開啟ECO模式，首先車輛會自動去匹配最佳的擋位、轉速以減少油耗，同時需要車主在駕駛過程中，主動控制油門，制動的配合,才能實現最為理想的油量。非主動式ECO駕駛模式的基本介紹非主動式ECO駕駛模式與前者的區別是它沒有專門的按鍵，它只是起一個提醒、引導功能。簡單的說，它只是教你怎么做省油，而不是實質上的去通過干預ECU去智能控制以達到經濟性的目的。

所謂ECO模式，俗稱省油模式，是如何省油的？ 現在的車都不再用拉線式節氣門，而是ECU控制的電子節氣門。 當你踩下油門，油門并不是直接連著節氣門，而是把角度和角加速信號送給ECU電腦，ECU電腦經過計算判斷后再控制電機來開啟節氣門。 ECO模式...整備質量（kg）1237，1180，1208，1217，1220的都有，主要是配置決定重量那個叫環保模式、節油、、、你開了這個模式后猛加油是不是轉速提的慢了，這是ECO起作用，它是防止急踩油門浪費燃油的。 有沒有作用我就不知道了，介紹是那么說的Eco就是一個節油模式，能省油，這個功能就在主駕駛席方向盤下方，就能看到“Eco”綠色按鈕鍵。在開啟Eco模式時，電腦會明顯減少噴油，即使是“腳重”的司機也可以開出很低的油耗，而且儀表盤的多功能顯示屏有油門踏板輔助顯示，實時顯示當前司機所踩...eco主要是一個節能模式，啟動它就可以達到節省能源的效果軒逸垃圾車，買車別光看外觀，有心的話去4S店按一按那個車就知道了，日產的做法就是在顧客看不到的地方各種偷工減料，完全看低了我們國人的智商，欺騙那些不懂車的人，韓國車也好不到哪去，同價位的您可以去看看速騰、朗逸、福克斯等合資車，做...

2014款汽車eco是怎么使用

總結

以上是生活随笔為你收集整理的汽车eco正确使用方法的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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