侧安全气囊位置在哪
側氣囊是安裝在座椅外側的,目的是減緩側面撞擊造成的傷害。前排側氣囊:前排側氣囊一般安裝在前排座椅外側,目的是減緩側面撞擊造成的傷害,隔離軀干與門板直接碰撞。能夠有效地保護前排乘客的安全,部分高端或者高配車型都裝備了前排側氣囊。前排側氣囊是安排在前排車座上靠近窗戶的一邊,一般車上有七個傳感器, 當傳感器檢測到車輛受到側面撞 擊的時候將會自動打開,保護駕駛員或者副駕駛的安全。 安全氣囊主要由傳感器、微處理器、氣體發生器和氣囊 等部件組成。傳感器和微處理器用以判斷撞車程度, 傳遞及發送信號;氣體發生器根據信號指示產生點火動作, 點燃固態燃料并產生氣體向氣囊充氣, 使氣囊迅速膨脹,氣囊容量約在(50-90)L。后排側氣囊:后排側氣囊是安排在后排車座上靠近窗戶的一邊,一般車上有七個傳感器,當傳感器檢測到車輛受到側面撞擊的時候將會自動打開,保護駕駛員或者副駕駛的安全。安全氣囊主要由傳感器、微處理器、氣體發生器和氣囊等部件組成。傳感器和微處理器用以判斷撞車程度,傳遞及發送信號;氣體發生器根據信號指示產生點火動作,點燃固態燃料并產生氣體向氣囊充氣,使氣囊迅速膨脹,氣囊容量約在(50-90)L。
你好,請問安全氣囊是從儀表盤彈出的還是方向盤中間那個地方啊?未使用的氣囊折疊放在哪個位置呢?
主駕駛座的安全氣囊都安裝在方向盤上,而副駕駛位的安全氣囊安裝在正前方的平臺內部。早期在安全氣囊剛剛普及時,一般只有駕駛員才配備有安全氣囊。而隨著安全氣囊的重要性日益凸顯,大多數車型都配備了主副駕駛安全氣囊。而副駕駛位的安全氣囊安裝在正前方的平臺內部。在意外發生的瞬間,安全氣囊可以有效的保護駕駛員和副駕駛位乘員的頭部和胸部,因為正面發生的猛烈碰撞會導致車輛前方大幅度的變形,而車內乘員會隨著這股猛烈的慣性向前俯沖,造成跟車內構件的相互撞擊,另外車內正駕駛位置的安全氣囊可以有效的防止在發生碰撞時方向盤頂到駕駛者的胸部,避免致命的傷害。
如上圖C所示,前排側安全氣囊安裝在靠近車門的前排座椅靠背側。需要注意的是:如果乘員與安全氣囊之間存在其它物體,則安全氣囊可能無法正常充氣或者安全氣囊充氣時可能會導致該物體擠壓乘員身體,從而導致嚴重的傷害甚至死亡。必須確保安全氣囊充氣不受阻礙,禁止將任何物體置于乘員和安全氣囊之間;禁止將任何物體附加或放置在方向盤以及任何其它安全氣囊蓋之上或其附近。請勿使用會阻礙座椅側撞安全氣囊充氣的座椅附件(如座椅護套等)。
兩個前氣囊一個是在方向盤里面,一個是在儲物箱(老死機習慣稱之為“手扣”)位置內部。彈出一次以后,修理廠會恢復的,損壞了要更換
對于每天兩點一線的“上班族”來說,親近大自然或許是他們最大的奢望,具有簡單越野功能和轎車操控性的城市SUV就成了他們的最好選擇。但是回首2007年,中國乃至全世界的汽油價格都是一漲再漲,又讓許多消費者望而卻步。此時各大汽車廠商都紛紛推出了自己熱銷SUV的兩驅版車型,為的就是讓消費者在相對省油的情況下,更好的享受SUV的樂趣。東風本田新CR-V就是目前SUV市場上一款十分暢銷的車型,3月28日東風本田正式推出了新世代兩驅版車型,售價19.78萬元。那么它的市場競爭力究竟如何?為了能讓消費者更加清楚地了解這款新車,我們選擇了近期剛剛上市的日產逍客和目前國內SUV市場上銷量較好的現代途勝和起亞獅跑來做一個全方位對比,詳細的告訴您這款車的特點。 從外形來看,四款車中本田CR-V的車身最長,也最寬大,因此CR-V的內部橫向空間應該是感覺最寬敞最舒適的。但是決定腿部空間的軸距卻不如逍客、獅跑,除新CR-V外其它三款車型均達到了2630mm,將近2.7米的長度可以滿足乘客對內部空間的要求。獅跑的車身高度是四款車型中最高的,意味著在頭部空間上應該最為寬敞。逍客的離地間隙分別達到了205mm,相對其它兩款車型應該算是更加適合在中國的道路上行駛。 這3款車都搭載了2.0升直列4缸的發動機,但是在動力輸出方面卻是各有千秋。逍客的最大扭矩達到了198N.m/rpm,并且這款車的整備質量最輕,所以逍客在提速方面可能要優越于另外三款車型。在功率表現方面,新CR-V則高于逍客、獅跑。其中值得一提的是日產逍客,它配備了CVT手自一體變速器,對于喜愛感受駕駛的車主來說增加了不少駕駛樂趣,同時該款變速器模擬的是6檔變速,可以大大降低了耗油量。逍客是四款車型中等速油耗最低僅為7.1升,并且逍客的油箱容積達到了65升,完全可以更適中短途的戶外出游玩。在制動方面,新CR-V和逍客均采用的是前通風盤式制動器,可以有效的降低剎車盤的溫度,提高汽車的安全性。 在電子主動安全系統的配備中,ABS+EBD成為了這四款車的標準配置。日產逍客還增加了BA剎車輔助系統,為經常越野的車主提供了更加周到的保護。遺憾的是這3款車型均沒有配備動態穩定控制系統。在被動安全系統的配備中,3款車型都配備了前排雙安全氣囊,但逍客較另三款車增加了前排側氣囊和安全氣簾,在被動安全性能上要明顯高出CR-V和獅跑。另外逍客的防眩目后視鏡也是在這四款車型中獨有的,該項設備大大的提高了夜間行車的安全。途勝和獅跑都裝配上了倒車雷達,可以有效地減少泊車時的刮蹭。獅跑在安全細節上比較全面,配備了沖撞力感應自動解鎖裝置,提高了車輛的主被動安全性。 四、舒適豪華裝備對比 。 基本的舒適型配置都出現在這3款車上,但是比較遺憾的是新CR-V沒有配備天窗。日產逍客真皮座椅和全自動空調大大提高了該車的豪華性。獅跑的外后視鏡具有加熱功能,提高了車輛行駛中的安全性。3款車型都標配的單碟CD,其中逍客車型的4喇叭音響和不具備MP3功能與另外三款車型相比略顯遜色。在后排放倒比例上,新CR-V最為靈活多變,放倒比例達到了4:2:4,可以更加有效的方便乘客置放大件物品。
你好,請問安全氣囊是從儀表盤彈出的還是方向盤中間那個地方啊?未使用的氣囊折疊放在哪個位置呢?
主駕駛座的安全氣囊都安裝在方向盤上,而副駕駛位的安全氣囊安裝在正前方的平臺內部。早期在安全氣囊剛剛普及時,一般只有駕駛員才配備有安全氣囊。而隨著安全氣囊的重要性日益凸顯,大多數車型都配備了主副駕駛安全氣囊。而副駕駛位的安全氣囊安裝在正前方的平臺內部。在意外發生的瞬間,安全氣囊可以有效的保護駕駛員和副駕駛位乘員的頭部和胸部,因為正面發生的猛烈碰撞會導致車輛前方大幅度的變形,而車內乘員會隨著這股猛烈的慣性向前俯沖,造成跟車內構件的相互撞擊,另外車內正駕駛位置的安全氣囊可以有效的防止在發生碰撞時方向盤頂到駕駛者的胸部,避免致命的傷害。
如上圖C所示,前排側安全氣囊安裝在靠近車門的前排座椅靠背側。需要注意的是:如果乘員與安全氣囊之間存在其它物體,則安全氣囊可能無法正常充氣或者安全氣囊充氣時可能會導致該物體擠壓乘員身體,從而導致嚴重的傷害甚至死亡。必須確保安全氣囊充氣不受阻礙,禁止將任何物體置于乘員和安全氣囊之間;禁止將任何物體附加或放置在方向盤以及任何其它安全氣囊蓋之上或其附近。請勿使用會阻礙座椅側撞安全氣囊充氣的座椅附件(如座椅護套等)。
兩個前氣囊一個是在方向盤里面,一個是在儲物箱(老死機習慣稱之為“手扣”)位置內部。彈出一次以后,修理廠會恢復的,損壞了要更換
對于每天兩點一線的“上班族”來說,親近大自然或許是他們最大的奢望,具有簡單越野功能和轎車操控性的城市SUV就成了他們的最好選擇。但是回首2007年,中國乃至全世界的汽油價格都是一漲再漲,又讓許多消費者望而卻步。此時各大汽車廠商都紛紛推出了自己熱銷SUV的兩驅版車型,為的就是讓消費者在相對省油的情況下,更好的享受SUV的樂趣。東風本田新CR-V就是目前SUV市場上一款十分暢銷的車型,3月28日東風本田正式推出了新世代兩驅版車型,售價19.78萬元。那么它的市場競爭力究竟如何?為了能讓消費者更加清楚地了解這款新車,我們選擇了近期剛剛上市的日產逍客和目前國內SUV市場上銷量較好的現代途勝和起亞獅跑來做一個全方位對比,詳細的告訴您這款車的特點。 從外形來看,四款車中本田CR-V的車身最長,也最寬大,因此CR-V的內部橫向空間應該是感覺最寬敞最舒適的。但是決定腿部空間的軸距卻不如逍客、獅跑,除新CR-V外其它三款車型均達到了2630mm,將近2.7米的長度可以滿足乘客對內部空間的要求。獅跑的車身高度是四款車型中最高的,意味著在頭部空間上應該最為寬敞。逍客的離地間隙分別達到了205mm,相對其它兩款車型應該算是更加適合在中國的道路上行駛。 這3款車都搭載了2.0升直列4缸的發動機,但是在動力輸出方面卻是各有千秋。逍客的最大扭矩達到了198N.m/rpm,并且這款車的整備質量最輕,所以逍客在提速方面可能要優越于另外三款車型。在功率表現方面,新CR-V則高于逍客、獅跑。其中值得一提的是日產逍客,它配備了CVT手自一體變速器,對于喜愛感受駕駛的車主來說增加了不少駕駛樂趣,同時該款變速器模擬的是6檔變速,可以大大降低了耗油量。逍客是四款車型中等速油耗最低僅為7.1升,并且逍客的油箱容積達到了65升,完全可以更適中短途的戶外出游玩。在制動方面,新CR-V和逍客均采用的是前通風盤式制動器,可以有效的降低剎車盤的溫度,提高汽車的安全性。 在電子主動安全系統的配備中,ABS+EBD成為了這四款車的標準配置。日產逍客還增加了BA剎車輔助系統,為經常越野的車主提供了更加周到的保護。遺憾的是這3款車型均沒有配備動態穩定控制系統。在被動安全系統的配備中,3款車型都配備了前排雙安全氣囊,但逍客較另三款車增加了前排側氣囊和安全氣簾,在被動安全性能上要明顯高出CR-V和獅跑。另外逍客的防眩目后視鏡也是在這四款車型中獨有的,該項設備大大的提高了夜間行車的安全。途勝和獅跑都裝配上了倒車雷達,可以有效地減少泊車時的刮蹭。獅跑在安全細節上比較全面,配備了沖撞力感應自動解鎖裝置,提高了車輛的主被動安全性。 四、舒適豪華裝備對比 。 基本的舒適型配置都出現在這3款車上,但是比較遺憾的是新CR-V沒有配備天窗。日產逍客真皮座椅和全自動空調大大提高了該車的豪華性。獅跑的外后視鏡具有加熱功能,提高了車輛行駛中的安全性。3款車型都標配的單碟CD,其中逍客車型的4喇叭音響和不具備MP3功能與另外三款車型相比略顯遜色。在后排放倒比例上,新CR-V最為靈活多變,放倒比例達到了4:2:4,可以更加有效的方便乘客置放大件物品。
總結
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