騰訊科技訊，據(jù)外媒報(bào)道，汽車零部件供應(yīng)商大陸集團(tuán)(Continental)周二表示，到 2030 年，自動(dòng)化和無(wú)人駕駛汽車對(duì)先進(jìn)安全功能的需求將使汽車軟件的營(yíng)收增加 3 倍以上至 1.2 萬(wàn)億美元。

　　作為全球最大的汽車零部件供應(yīng)商之一，大陸集團(tuán)的首席執(zhí)行官艾爾馬爾-德根哈特(Elmar Degenhart)表示，自動(dòng)駕駛汽車要避免發(fā)生事故，就必須能夠處理來(lái)自雷達(dá)、相機(jī)和激光傳感器的信號(hào)，這必然會(huì)導(dǎo)致對(duì)尖端軟件的需求大幅增加。

　　周二，德根哈特在德國(guó)斯圖加特舉行的汽車與運(yùn)動(dòng)產(chǎn)業(yè)大會(huì)上表示：“軟件的強(qiáng)大功能對(duì)于汽車公司的成功至關(guān)重要，但汽車行業(yè)在這一方面還很欠缺。”

　　他說(shuō)，目前汽車軟件每年產(chǎn)生 2800 億美元的收入。

　　傳統(tǒng)汽車制造商的收入增長(zhǎng)潛力和軟件開(kāi)發(fā)技能的缺乏，使得汽車行業(yè)以外的科技公司處于有利地位，因而能夠在汽車行業(yè)站穩(wěn)腳跟。

　　德根哈特說(shuō)：“汽車公司在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)上精益求精，但缺乏軟件開(kāi)發(fā)技能，而軟件公司則正好相反。”

　　“IT 行業(yè)一直很重視發(fā)展速度，而不是完善產(chǎn)品，而汽車行業(yè)往往傾向于完善產(chǎn)品，而不是追求速度。”

　　他說(shuō)，隨著兩個(gè)行業(yè)的合作越來(lái)越緊密，它們的工作方式將變得更加一致。

　　“軟件和汽車行業(yè)必須通過(guò)更緊密的合作來(lái)開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛汽車，這將導(dǎo)致各自方法進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。”

　　另外，大陸集團(tuán)表示，它仍在積極為其動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)部門在今年上市作準(zhǔn)備。（騰訊科技審校/樂(lè)學(xué)）

總結(jié)

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