文/何加鹽

　　注：本文非八卦，為純商業分析。

　　馬云的預言

　　“京東將來會成為悲劇。”

　　這是馬云 5 年前對京東的一個評價。

　　“京東將來會成為悲劇，這個悲劇是我第一天就提醒大家的，不是我比他強，而是方向性的問題，這是沒辦法的……所以，我在公司一再告訴大家，千萬不要去碰京東。別到時候自己死了賴上我們。”

　　這段話被方興東寫到《阿里巴巴正傳》這本書里，出版方用它來為新書造勢，引起軒然大波。

　　馬云不得不公開道歉，說那是私下聊天吹牛的話，沒想到會被錄音。還說，“防不勝防，下次聊天上澡堂。“

　　我們都知道，公開場合，誰還不說點場面話呢。只有朋友間的私下聊天，才會講真話。

　　所以，馬云對京東的真實看法是什么，不言而喻。

　　5 年時間過去了，京東現在正深陷泥潭。

　　馬云的預言，似乎正在漸漸地應驗。

　　漩渦中的京東

　　在我的記憶中，從來沒有哪一家公司，像京東一樣，在這么長時間里，持續遭遇這么多的負面新聞。

　　從去年 8 月底劉強東因強奸嫌疑被捕算起，到現在已經七個多月。京東就沒有離開過各大媒體的頭版，并且成為各類熱搜的釘子戶。

　　我查了最近半年的百度熱搜指數，發現絕大部分時候，京東都高高在上，遠超競爭對手淘寶（阿里巴巴）和拼多多。半年來，競爭對手被異常關注的，只有兩次，一次是 1 月 7 日，淘寶年貨節開啟；另一次是 1 月 21 日，拼多多出現重大技術漏洞，用戶可以無條件領 100 元優惠券。其他時間，京東都一騎絕塵。

　　上圖藍色曲線為京東的搜索次數。綠色為淘寶，橙色為阿里巴巴，紅色為拼多多。

　　而在新浪微博搜索欄，一輸入京東，自動補全的情況全是負面信息，與競爭對手也形成鮮明對比。

　　現在的京東，處于一個巨大的漩渦。三股主要的湍流，分別是高管離職、員工關系和劉強東官司。

　　度完春節假期后回到公司的京東高管，深深感受到什么叫“春寒料峭”。那個周末，京東內部會議決定，要采用末位淘汰制，副總裁以上級別的高管，有 10% 將被“優化”。

　　“優化”，是中國公司對“裁員”的官方說法。不管是營業收入幾千億的大公司，還是幾十萬的小公司，都會用這塊遮羞布——哪怕它完全是透明的。

　　沒等公司淘汰，有三位 CXO（首席某某官）級別的核心高管，就“因為個人和家庭原因”而主動提出了辭職。

　　“個人和家庭原因”，是全世界員工申請離職時的官方說法。其真實含義是：我對公司不滿。

　　對公司不滿的，不僅僅是核心高管。去辦理離職手續的員工，發現京東的人事大廳，已經擠成了春運的火車站。

　　京東的一系列“提升內部管理效益”的舉措，更是雪上加霜。取消快遞員底薪、降低公積金繳存比例、淘汰三類人、996 工作制……，一波接一波的壞消息不斷傳來。

　　網民翻出此前劉強東采訪時說的“我們絕不會拋棄一個兄弟”和“我臉盲”言論，極盡挖苦。劉強東此前苦心孤詣營造的關愛員工形象，蒙上了一層諷刺的陰影。

　　而明尼蘇達大學女生劉靜堯（音譯）的性侵民事訴訟，讓這一場“圍觀京東出丑”馬拉松大戲，終于達到了高潮。

　　去年 12 月美國檢方宣布“證據不足，不予起訴”后，明尼蘇達事件的刑事部分已經終止，但是民事訴訟并沒有。由于民事訴訟的定罪要求比刑事訴訟低很多，劉強東能否像上次一樣全身而退，很難說。

　　對京東而言，更糟的是，起訴書把公司也列為被告，宣稱京東是劉強東強奸女生的幫兇。

　　隨著更多細節的披露，劉強東和京東公司又陷入了新一波的網絡狂潮之中。

　　事件影響

　　昔年，扁鵲見蔡桓公，曰“君有疾，在腠理，不治將恐深。”蔡桓公不聽，后來疾病進入肌膚、腸胃、最后到達骨髓。扁鵲知道“司命之所屬，無奈何也”，趕緊逃走。過了幾天，“桓侯遂死。”

　　上面我們說到京東的內部管理和外部官司問題。這些問題，其實只是腠理之疾，對京東未來發展，沒有實質性的影響。京東的骨髓之疾，在于經營。

　　首先看官司問題。

　　民事訴訟事件出來后，雖然輿論吵得挺兇，但是對京東股價其實沒什么影響。4 月 16 日新聞曝出后，從 4 月 16 日開盤到 4 月 18 日收盤，京東股價只輕微下跌了 0.45%。4 月 18 日國內新聞炒得最熱的時候，京東的股價還上升了 0.54%。

　　事實上，明尼蘇達事件對京東股價的影響，遠低于公眾的想象。京東股價從最高點的下滑，早在 8 月 31 日事件發生之前，就已經非常明顯了。

　　從 2018 年 1 月 26 日的最高點 50.5 美元到 2018 年 11 月 23 日的最低點 19.3 美元，京東股價 10 個月下跌了 31 塊2。其中，19 塊2（38%）是明尼蘇達事件之前跌掉的，只有 12 塊（24%）是事件之后跌掉的。

　　而考慮到原本就在下跌的趨勢，性侵事件對公司股價的影響，其實并不大。

　　再來看管理問題。

　　一切管理問題，根源都在于經營。

　　在一家飛速發展的公司，老板是沒有心思考慮優化管理的問題的。也沒這個必要。

　　絕大多數問題，都可以在發展中解決。解決不了的，也可以被增速掩蓋。

　　而且，在飛速發展的過程中優化管理，就好比給以 120 邁速度前進的汽車換輪胎，很有可能會損害原來的優勢，影響發展的速度，甚至使公司的發展勢頭被中斷，喪失美好前途。

　　所以，一個公司如果開始優化管理，一定是因為經營上出了問題。

　　當市場開始折騰老板，老板就會開始折騰員工。

　　因為，市場效益不好了，老板就只能從內部要管理效益。

　　京東近期的持續不斷的內部動蕩，只說明一個情況：京東的經營，出了大問題。

　　京東的大問題

　　京東是中國排名第二的電商公司。

　　但這只是看平臺交易額。從用戶人數上，京東只能排第三。成立才 3 年多的拼多多，用戶人數早已超過京東。

　　因為京東商城的客單價（每位用戶的平均消費）高，拼多多的客單價低，所以京東才能保住第二的位置。

　　但在商場上，優勢和劣勢往往會互相轉化。

　　客單價高，對現在的京東是優勢，但是對未來的京東是劣勢。

　　京東客單價高，一是因為京東上大件商品的比重高，二是因為很多商品價格比其他平臺高。

　　京東的用戶，主要集中在一二線城市。而京東以高效物流為主要競爭力的打法，讓京東沒有辦法下沉到三四線城市和農村。

　　高效物流，必須是在人口密度很高、基礎設施很完善的地方，才能做到。同樣是最后一公里的配送，三四線城市的成本可能是一二線的3-5 倍；農村則可能上升到8-10 倍，偏遠地區可能達到 20 倍以上。

　　而一二線城市的人口，在中國有多少？

　　在技術條件不改變的情況下，一二線城市的總人口數，就是京東用戶數的天花板。

　　所以我們可以看到，京東的用戶增長，已經很吃力了。

　　2018 年，競爭對手拼多多新增了 1.737 億用戶，增幅為 71%；而京東只增長了 0.131 億，增幅只有 4.5%。

　　京東的目標用戶，是對服務和商品質量更在乎的群體，相對而言對價格的敏感度不高。

　　拼多多的目標用戶，則剛好反過來。他們對價格高度敏感，雖然他們也在乎物流的快慢和商品是否正宗，但是可以為了價格而作出一定讓步。

　　從兩家公司未來的發展來看，拼多多的用戶上行，拓展一二線城市市場，是有可能的。從低價獲客到消費升級，淘寶就有成功的先例。

　　而要想反過來，從一二線拓展到五環外，是非常艱難的。阿里多年來一直想做用戶下行，都沒有找到很好的路子。高度依賴重物流的京東，就更難了。

　　在流量為王的時代，用戶數，是一切發展的基礎。用戶增長乏力，是一切問題的根源。

　　致命影響

　　經營上出現問題，對京東的致命影響有三個。

　　第一個影響，資本市場的故事不再好講。

　　京東此前連續多年虧損，為什么投資者還要大量往里投錢，而且京東還可以在美國上市，大筆融資？

　　因為當時，京東的發展前景非常可觀。用戶量和營業額飛速增長，有成為中國亞馬遜的潛力。

　　貝索斯的亞馬遜，20 多年都沒怎么盈利，但是現在仍然是資本市場的寵兒，去年市值一度超過萬億美元。

　　因為它的發展前景仍然很好。

　　而京東的現在，已經蒙上了一層陰影。

　　2010 年，京東曾經找高瓴資本，希望融資 7500 萬美元，后者主動投資了 3 億美元。

　　8 年后，高瓴資本大幅減持京東股票。2018 年第一季度末，高瓴資本持有京東股票市值還有 14.217 億美元，到年末，變成了 3.265 億。

　　高速發展的互聯網企業，如果在還沒有取得壟斷性的地位或者建立足夠深的護城河時，就遭遇了增長瓶頸，日子將會變得異常艱難。

　　投資人更喜歡市場領先的公司，或者能夠深溝高壘防御競爭對手的公司。而京東，在這兩方面都差強人意。

　　同樣都是持續虧損，亞馬遜可以得到投資人的青睞，因為它是一騎絕塵、當之無愧的老大。而且它的 AWS、Kindle、Kiva、Echo，每一個都能講出動聽的故事。

　　而京東，在前面還有阿里巴巴這座大山擋路的時候，后面就來了拼多多的追擊。在業態的發展上，京東商城占據 97% 的收入來源，京東物流和京東數字科技，加起來還不到 147 億人民幣。

　　京東主要的護城河，是物流。這也是京東能發展到今天這個規模的一個關鍵原因。但是，京東物流只是投入非常重，在技術上并沒有不可超越的地方。也就是說，這條護城河并不深，不像亞馬遜的云計算，或者特斯拉的電動汽車、新能源。而阿里還可以通過和順豐、四通一達合作的方式繞開這條河。

　　京東的發展模式（自營和自建物流），決定了京東必須是重投入型，這對資金的需求非常龐大。

　　而京東的營業收入，完全無法覆蓋業務發展對資金的需求。

　　2018 年末，京東的自由現金流，是負的 78.6 億。

　　這意味著，京東有巨大的資金缺口。

　　2006 年和 2008 年，京東都曾經差點因資金鏈斷裂而倒閉。

　　那兩次，劉強東都欣逢貴人，度過難關。但那時候，京東體量小。只要幾百萬，幾千萬的投資，就可以起死回生。

　　現在的京東，對資金的需求都是以十億美元來計算的。而這一次的危機，問題之嚴重，持續時間之長，遠遠超過那兩次。

　　這一次，誰能來救？誰會來救？

　　第二個影響：內部矛盾會大量激發。

　　當用戶還在快速增長的時候，公司的發展很有希望，高管和員工也干勁十足，大家一起朝著一個美好的夢想前進。

　　一旦這種勢頭放緩，大餅就不好畫了，美夢也看不清了。

　　這對高管和員工的士氣打擊，是非常大的。

　　何況，高管和員工的待遇，都是和業績掛鉤的。整體經營形式都沒有以前那么好了，工資獎金還能維持原來的水平嗎？

　　2018 年，京東凈虧損 28.01 億，其中京東物流虧損 23 億。

　　如果業務發展又不順利，融資又困難，這個虧損如何彌補？

　　如果你是劉強東，你能怎么辦？

　　這種情況下，公司要維持下去，只能向內部要效益：減員增效。

　　總的人力成本要減少——要么裁員，要么降工資。

　　每個人的人均產出要增加——績效工資制、996。

　　這就是京東近期一系列人事動蕩的根源。

　　事實上，京東對員工的福利支出并不少。很多大公司，人員走的是勞務派遣制，社保按照最低標準繳納。而京東，是全員正式合同，五險一金都交齊，而且繳存比例比很多大公司要高。

　　但是，這樣的行為，不知為何卻沒能在員工心中和社會上留下好名聲。這些是公司本來就應當做的，但是很多公司并沒有像京東這樣做到，卻沒怎么聽到被罵。

　　互聯網、高科技公司的加班文化都很濃。以華為為例，華為公司的加班是出了名的狠。但是，最近的 996 風波中，被罵最狠的，卻是京東。

　　究其原因，除了京東公關不知是敵是友以外，劉強東此前把人設拔得太高，落差太大，也要負很大責任。

　　華為一直都強調，我就是狼性文化，以奮斗者為本，殘酷的末位淘汰。接受不了，你可以不來。

　　所以，華為加班再狠，大家覺得習以為常。

　　劉強東老去強調員工福利、家文化、兄弟感情。等碰到經營困難時，原來承諾福利沒法兌現 ，麻煩就來了。因為這叫人設崩塌。

　　人設崩塌，是公關災難的常見引爆點。

　　所以，不管是開公司還是談戀愛，要特別注意，業務發展好的時候，感情好的時候，不要胡亂承諾。不然，到時兌現不了，對方和社會輿論的反應，會讓你后悔莫及。

　　第三個影響，服務質量難以維持。

　　消費者買東西，最關鍵的幾個評價因素，就是多、快、好、省。

　　三家主要電商在這方面各有優劣。我將其總結如下：

　　消費者肯定是希望多快好省同時滿足，但沒有一家公司可以都做到。

　　三家相比，京東最大的優勢是快（發貨快）和好（產品好），最大的劣勢是不省錢。

　　阿里最大的優勢是多（商品種類齊全），其他幾項也都綜合發展，沒有明顯的短板。

　　拼多多最大的優勢是省（價格低），最大的劣勢是不快（發貨慢），不好（產品質量偏中低端）。

　　而我們再來看一下，要維持這樣的優勢，誰最難？

　　運營成本最高的，一定是京東。

　　阿里巴巴和拼多多都是以平臺為主，商家進駐，物流外包，投入相對輕。

　　京東是自營為主和自建物流，要有存貨，要建倉庫，組車隊，還要維持一支龐大的快遞隊伍，人力成本奇高無比。

　　來源：何加鹽根據各公司上報美國證監會的 2018 年度財報制表和計算。其中拼多多 2018 年度財報未披露員工人數，其 2017 年人數未 1159，外媒最新報道其人數為 2000+，此處取新的數字。

　　當資金充足，人員干勁十足的時候，維持這樣的物流效率，這么龐大的人員隊伍，并且使之保持較好的服務態度，是可以做到的。

　　當你沒有錢壓那么多貨、買那么多卡車、雇那么多人的時候呢？

　　當員工看不到公司未來發展的希望，當他的工資福利降低，工作壓力加大的時候呢？

　　說白了，京東現在相比其他兩家相對較好的服務體驗，是建立在對物流的持續補貼和員工善良和敬業上面的，這兩點都需要巨額資金支撐。

　　如果沒有持續的巨額補貼，京東還能維持現在這種標準的物流服務和價格嗎？京東的員工收入要減少，加班要增加，同時態度還必須好，這樣的狀態，能持續多久？

　　這些都要打問號。

　　而，如果京東的物流變慢，或者貨物損毀率上升，或者快遞費增加，或者配送員的服務態度變得惡劣，消費者會怎么想，怎么看京東？

　　市場就是這樣：你把標準提起來了，就必須得一直維持，因為你的企業定位，你的人設就是這個。當你沒做到的話，就是人設崩塌，又將是一場公關災難。

　　企業人設一旦崩塌，是很難再挽回的。京東為了建立這個人設，花費了無數個億，而毀掉它可能只是一朝一夕。

　　前路荊棘

　　如果京東的公關水平不趕緊提高的話，今年一年都將是京東的負面新聞年。

　　接下來可以預期的幾個事件：

　　一是性侵案的民事訴訟與審判，這將是一個長期的熱點問題。與之相關的，還有劉強東與章澤天的婚姻問題。不管他們會不會離婚，媒體都會密切關注一切與他們的婚姻以及財產關系相關的問題。

　　二是第一季度財報。去年京東是 5 月 8 日發布的第一季度財報，今年如果時間差不多的話，還有十來天就到了。第一季度的 GMV 增速、用戶增速、股權結構變動、營收、利潤（虧損）、自由現金流等，都將成為關注熱點。如果競爭對手的表現更好，京東可能還會時不時被拖出來做對比。

　　三是金融市場的動向。如果京東的股價下跌，或者有大幅減持、公開做空等情況出現，一波集中報道又是免不了的。

　　除此外，京東的人才流失問題，還將持續較長時間。公司業務乏力、高層人事動蕩、內部強力整頓，都將使得公司的氛圍變得壓抑和焦慮。接下來可能還會不斷有離職，或人員、部門調整的情況出現。

　　從中長期來看，京東還面臨著人力成本繼續攀升的難題。符合京東物流工作要求的中國人，本來不少，可是滴滴等出行公司分去一批開專車、做代駕，美團、餓了嗎等分去一批送外賣，阿里、拼多多也都在加強物流方面的合作和投入。京東在連續不斷的負面新聞轟炸中，作為雇主的形象也越變越黑。可以預見，今后，京東招人將更加艱難，并且必須得付出更高的工資才能招得來和留得住。

　　而這，又將進一步惡化京東的財務報表。

　　自我救贖

　　劉強東不是沒有認識到這些問題，也做了很多自我救贖。但是目前尚看不到太大的效果或者明顯進展。

　　為了降低人力成本，京東除了裁員和工資福利制度改革之外，還做了很多技術方面探索。如京東智能倉儲、自提站、無人送貨車、無人機等。

　　如果能從技術層面解決配送問題，把成本降低到可接受的范圍，京東也許可以絕處逢生。

　　京東的 18 萬員工中，一半左右在物流板塊，如果機器能取代其中一部分，很多成本就可以降低，勞資矛盾就可以避免。

　　同時，假如無人機用很低的成本送貨到三四線城市或農村，京東的用戶就可以下沉，把五環外的高端客戶納入用戶池。

　　為了拓展市場，京東也做了國際化的努力。東南亞、印度，甚至歐美，都是京東的發展方向。但是，到國外去，要面臨當地本土勢力，以及亞馬遜這樣的國際巨頭的競爭，還有水土不服的風險（亞馬遜折戟中國，可堪吸取教訓）。

　　為了拓寬業態和收入來源，京東成立了京東金融，并進一步發展成京東數科。但是這一塊目前進展非常緩慢，營業收入很少，虧損很大，還看不到發展前景。

　　目前京東正在大力拓展物流對外服務。劉強東在內部信中，呼吁快遞員在送件時，多問一句“大叔大媽大哥大姐，需要寄件嗎？”但是，這一塊早已經是競爭白熱化的成熟市場。順豐、四通一達等打得不可開交。京東比起他們，優勢又在哪里呢？

　　京東還宣布了大舉進軍區塊鏈行業。目前談其發展，還為時過早。但問題是，我也看不出這和京東的戰略有什么關系，京東有什么優勢？

　　對劉強東的建議

　　兩個月后，京東將迎來 20 周年慶。

　　它已經從中關村一個幾平米的小小鋪面，成長為營業收入 4620 億，GMV1.7 萬億的巨無霸。

　　但互聯網時代的企業，往往是其興也勃焉，其亡也忽焉。

　　劉強東是從市場上摸爬滾打過來的，京東曾經戰國美、戰蘇寧、戰當當、戰新蛋、戰卓越、戰亞馬遜、戰阿里、戰拼多多，一路槍林彈雨打出來。

　　能夠把企業做到這樣，無疑是非常了不起。

　　但是，再厲害的高手，也有自己看不見的缺點。

　　我很喜歡京東，希望這家企業能夠長久存活下去，希望我提的幾點建議，能夠讓劉強東從另一個角度思考一下公司的現在與未來。

　　一切經營問題，歸根到底，是戰略和人才的問題。

　　我主要從這兩個方面說起：

　　一、少花時間開早會，多點時間想戰略

　　京東似乎很以早會制度為傲，并且曾在視頻采訪中，作為先進經驗傳播。

　　據說雷打不動的早會，成了劉強東聽取匯報和做出經營、管理決策的重要時刻。劉強東的快速決斷力，可以幫助他在兩三分鐘內，快速決定一件事情，然后雷厲風行地去執行。

　　但是，一個千億企業的一把手，真的有那么多細小的決策，需要你來做嗎？每天早上都由要你來決定那些事情，合適嗎？

　　你花那么高的年薪，請那么多高管，結果是你在幫他們做各種決策的事情。而且還會讓他們覺得在你這屈才，沒有發揮的空間，只能做執行層面的事情，沒有價值感和成就感。

　　更重要的是，你作為企業一把手，把時間陷到這些雞毛蒜皮的小事里以后，你哪有時間去研究戰略？

　　企業一把手，在處理政務上，應該像主席，不應該像總理。日常決策，那是 CEO、CXO 們做的事情。

　　劉強東在接受財經記者王利芬采訪的時候，曾經說：“我從不研究馬云……我堅持認為，最重要的事情是研究自己的員工、自己的團隊、自己的用戶，研究競爭對手有什么價值呢？我實在想不起來研究一個競爭對手能給你帶來什么。”并諷刺馬云，“所有的事情都要站到高點，人類、國家、社會，我覺得是這樣的。”

　　但是你有沒有想過，為什么馬云天天想那些可能在你看來是虛的東西，還能把阿里做得那么大？

　　也許，那些你不屑一顧的高點，人類、國家、社會，才應該是你更多考慮的地方。也許你未來應該走的戰略方向，就藏在那些地方呢？

　　在制定戰略方面還有一個很值得劉強東學習的對象，就是貝索斯。

　　貝索斯說，要永遠保持 day one 的心態，除了要保持創業第一天的激情和危機感，更重要的是，不要忘了你創業的初衷。

　　那一個最初的夢想，也許是你應該回到的地方。

　　我曾經在《劉強東的野望》一文中評價：劉強東的敏銳商業嗅覺和個人能力幫助京東脫穎而出，但是缺乏更長遠的戰略將決定京東最終走不遠。

　　并說：機會主義者可以在短期內做一家很賺錢的大公司，也可以在多個時段做幾家雖然短命但是能賺錢的中等公司，但永遠不可能做出一家屹立百年，長期賺大錢的偉大公司。

　　要是劉強東能想明白未來的戰略，京東未來是否能夠走得更穩、更遠？

　　二、找最一流的人才，尊重他，信任他，放權給他。

　　蘋果因喬布斯而生，因喬布斯而偉大，但是喬布斯去世 8 年，蘋果依然活得很好。

　　我們想象一下，如果京東沒有了劉強東，會是什么樣子？

　　曾國藩曾說，辦大事者，以多找替手為第一義。

　　劉強東的替手，都有誰？

　　我們聽過喬布斯和約翰·斯卡利的故事，聽過巴菲特和芒格的故事，聽過馬云和蔡崇信的故事，聽過馬化騰和張小龍的故事，聽過王興為了請干嘉偉六次去杭州的故事……

　　我們誰聽過劉強東和哪位牛人的故事？

　　京東因劉強東而起，因劉強東而成，這是劉強東能力的體現。但是，善用牛人，是更高一層的能力。

　　劉強東的老鄉項羽能力很強，最終卻輸給了各方面都不如自己，但是會用人的劉邦。這是為什么？

　　陸奇卸任百度總裁以后，擔任了拼多多的獨董和薪酬委員會主任，并于今年 3 月出任拼多多技術顧問委員會負責人。

　　為什么陸奇不來京東？是劉強東沒想過請他，還是他不愿意過來？

　　除了發現牛人、招攬牛人以外，劉強東還需要有容人的胸懷和信任人的魄力。

　　是牛人，就有自己的脾氣。張小龍說，我要在廣州辦公，不去深圳。馬化騰還是愿意請他，并充分尊重他。換成是劉強東，他會愿意嗎？

　　如果一個京東急需的牛人和你說，我覺得早會純粹是浪費時間，我不會參加。劉強東還會請他嗎？

　　如果高管和劉強東的意見不一致，他們是否敢提出來？劉強東是否會尊重？

　　如果他們犯了錯誤，造成了一定損失，劉強東是否愿意容忍？

　　王堅和馬云說，我每年要 10 個億，連續要 10 年，還不保證成功。這樣的人，劉強東敢用嗎？

　　希望劉強東能思考一下這些問題。

　　三、砍掉現在的公關團隊，多花點錢，請個真正能做事的吧。

　　這個問題，我沒有什么可以闡述的了。

　　公關都做成這個鬼樣子了，有和沒有，有什么區別？

　　這樣的團隊還留著，準備過年嗎？

　　爭霸的宿命

　　公元前 202 年，項羽在烏江自刎身亡。

　　臨死前，他說了一句話：“此天亡我也，非戰之罪。”

　　2221 年后，他的宿遷小老鄉劉強東，或許會對這句話深有同感。

　　京東現在遇到的經營問題，本質上是中國電商已經從流量競爭階段進入存量競爭階段。

　　原來的市場足夠大，京東、淘寶、天貓可以盡情馳騁。在他們沒有觸及到的五環外，拼多多同樣野蠻生長起來。

　　而現在，大家都已經、或者快要觸及到市場的邊緣。刺刀見紅的時代，已經來了。

　　經濟學上有一個研究理論：三人博弈的霍特林模型沒有納什均衡解。兩人或一人都有（一個人就不存在納什均衡了，或者說，它本身就是一個均衡）。

　　因此，不管是政治、軍事還是經濟的較量，三國鼎立是極其偶然和短暫的現象。兩強相爭或者一統天下才是常態。

　　互聯網時代的競爭，到了最后往往只有兩個或者一個大玩家能存活下來，剩下的，要么死掉，要么在長尾里面當一個小蝦米。

　　不管是搜索、團購、共享單車、出行、酒旅，還是電商，最終的競爭格局，都是如此。

　　京東、阿里、拼多多的競爭，最后也逃不過這樣的宿命。

　　本文雖然寫了京東存在的一些問題，但是并不意味著作者認定京東會是失敗的那一個。

　　京東不是第一次瀕臨絕境，但是都挺過來了。

　　這一次，京東還能活下來嗎？

　　我們拭目以待。

總結

以上是生活随笔為你收集整理的哀京东：并非第一次濒临绝境，但这次还能活下来吗？的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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