網(wǎng)絡(luò)連接正在改變著整個世界的發(fā)展進程，一度被稱為信息孤島的飛機也不例外。4 月 24 日-25 日，第八屆航空客艙信息技術(shù)大會（ICT 2019）在上海舉行，以“開啟機上互聯(lián)變革之旅”為主題，數(shù)十家企業(yè)和航空公司共同探討航空信息技術(shù)發(fā)展趨勢、航空數(shù)字化解決方案等話題。

　　4 月 25 日上午，騰訊 CSIG 行業(yè)產(chǎn)品中心總經(jīng)理劉伯恒在大會發(fā)表《未來數(shù)字客艙-暨騰訊數(shù)字航空設(shè)想及展望》主題演講，探討航空客艙數(shù)字化的趨勢與挑戰(zhàn)，并推出騰訊數(shù)字航空解決方案。基于騰訊內(nèi)容優(yōu)勢和技術(shù)優(yōu)勢，騰訊數(shù)字航空解決方案將全面助力航空業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。劉伯恒表示，“騰訊將一如既往扮演‘數(shù)字化助手’的角色，未來我們將與產(chǎn)業(yè)上下游合作伙伴，一起為航空公司打造‘數(shù)字客艙’的解決方案。”

　　航空業(yè)數(shù)字化成為新價值增長點，數(shù)字客艙面臨五大障礙

　　隨著全球航空業(yè)由增量市場向存量市場轉(zhuǎn)變，數(shù)字化成為產(chǎn)業(yè)的新價值增長點。航空業(yè)數(shù)字化已成趨勢，航空公司開始積極布局航空產(chǎn)業(yè)數(shù)字化“藍海”。對航空公司而言，業(yè)務(wù)數(shù)字化可以實現(xiàn)服務(wù)效率、品牌和收入的提升；對于乘客，可以享受更加方便、快捷、多元的出行體驗，滿足娛樂、工作等個性化上網(wǎng)需求；對于線上平臺，可以通過解鎖乘客的“飛行時間”，提供服務(wù)獲得回報。

　　航空業(yè)邁入數(shù)字化轉(zhuǎn)型的階段并不是一件簡單的事，這個過程將面臨諸多挑戰(zhàn)。其一，目前客艙數(shù)字化通信鏈路的方案有 Ku/Ka/ATG，但各方案在帶寬、覆蓋、資費方面互有優(yōu)劣，未來路線有不確定性。其二，數(shù)字客艙建設(shè)期高昂的停場成本、硬件成本和時間成本給航空公司帶來壓力。其三，目前數(shù)字客艙的娛樂資訊內(nèi)容類別較少，熱度不佳、個性化不足。其四，當(dāng)前數(shù)字客艙的運營模式和支撐技術(shù)均相對滯后，面臨生態(tài)資源未整合、業(yè)務(wù)協(xié)同待優(yōu)化、流程復(fù)雜、更新緩慢等問題。最后，變現(xiàn)技術(shù)如支付功能待完善等問題，也反映出客艙數(shù)字化面臨變現(xiàn)困難的障礙。

總結(jié)

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