智能流控，旨在通過流量調(diào)度和管理的技術(shù)創(chuàng)新，實現(xiàn)動態(tài)、精確的流量控制，從而提升業(yè)務(wù)質(zhì)量和鏈路資源利用效率。
智能流控的價值理念：更高效、更精確、更方便。
智能流控設(shè)計與關(guān)鍵技術(shù)
智能流量調(diào)度設(shè)計和技術(shù)，可以應(yīng)用于廣域網(wǎng)基本QoS設(shè)計、雙鏈路流量調(diào)度設(shè)計、廣域網(wǎng)園區(qū)或分支出口流量調(diào)度設(shè)計、廣域多部分帶寬獨占和共享需求設(shè)計、精細化QoS設(shè)計等常見廣域網(wǎng)絡(luò)和業(yè)務(wù)應(yīng)用場景中。
普通CAR技術(shù)：CAR作為流量監(jiān)管的技術(shù)，就是對流量進行控制，通過監(jiān)督進入網(wǎng)絡(luò)的流量速率，對超出部分的流量進行“懲罰”，使進入的流量被限制在一個合理的范圍之內(nèi)，以保護網(wǎng)絡(luò)資源和用戶的利益。
CAR技術(shù)原理：采用令牌桶控制流量，當(dāng)令牌桶中存有令牌時，可以允許報文取令牌進行傳輸;當(dāng)令牌桶中沒有令牌時，報文必須等到桶中生成了新的令牌后才可以繼續(xù)發(fā)送。這就限制了報文的流量不能大于令牌生成的速度，達到了限制流量，同時允許突發(fā)流量通過的目的。例如可以限制HTTP報文不能占用超過50%的網(wǎng)絡(luò)帶寬。如果發(fā)現(xiàn)某個連接的流量超標，流量監(jiān)管可以選擇丟棄報文，或重新配置報文的優(yōu)先級。
分層CAR技術(shù)：相比單層CAR，分層CAR是一種更靈活的流量監(jiān)管策略，用戶可以在為每個流單獨配置單層CAR動作的基礎(chǔ)上，再通過分層CAR(第二次CAR)對多個業(yè)務(wù)的流量總和進行限制，實現(xiàn)帶寬的二次分配。那么，分層CAR對已經(jīng)做過普通CAR的各業(yè)務(wù)流是如何處理的呢?
首先，分層CAR的處理對象是：普通CAR處理后的，且動作選擇為continue的報文。因為只有經(jīng)過了普通CAR處理后，報文才有紅綠顏色之分;并且只有選擇了continue，而不是pass或者discard，因為這兩個都做就直接對報文轉(zhuǎn)發(fā)走了，或者丟棄了，沒有機會進入分層CAR的二次令牌發(fā)放過程。
其次，分層CAR的令牌發(fā)放遵循兩個原則：第一、先給綠色報文發(fā)放，后給紅色報文發(fā)放;第二，在第一原則基礎(chǔ)上，對紅綠報文，均按照各業(yè)務(wù)普通CAR的配置順序進行發(fā)放，直到發(fā)完為止。
注意事項：分層CAR是對已經(jīng)著色的流量進行處理，如果在CAR的處理流量中只是未著色流量，那么該CAR就按照普通CAR進行處理。但如果CAR處理的流量對象既有著色后的流量，也有未經(jīng)過CAR處理后的未著色流量，那么CAR會同時對綠色流量和未著色流量進行優(yōu)先處理，然后對紅色流量進行令牌分配(如果令牌富余的話)，會導(dǎo)致分層CAR的處理混亂，無法按照預(yù)先的設(shè)計進行綠色流量的準確調(diào)度控制，因為中間混合了未著色流量。所以分層CAR的處理對象，務(wù)必確保都是已經(jīng)完全著色，也就是經(jīng)過至少一次CAR處理后的流量。
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總結(jié)

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