2019 年亞洲電子消費產品展（CES Asia）已經進入了第二天，作為全球最受業界矚目的科技盛會之一，本次展會總面積超過 6.5 萬平方米，吸引了超過 17 個國家和地區的展商參與。

　　今天我們依舊會為大家帶來很多有意思的新品，今天我們的目光將主要聚焦在人工智能和汽車科技上。

　　DJI 教育機器人能幫用戶學編程

　　今天，DJI 大疆創新將最新推出的其首款教育機器人機甲大師 RoboMaster S1 （以下簡稱 S1）帶到了 2019 亞洲電子消費展。

　　S1 身上安裝了包括攝像頭、麥克風、紅外和感應裝甲等在內的 31 個傳感器，可以感知圖像、聲音、另一臺 S1 以及物理碰撞等信號。在編程語言的命令下，S1 可以完成路線識別、視覺標簽識別、行人識別、掌聲識別、姿勢識別和另一臺 S1 機器人識別這 6 種智能識別。另外，S1 身上還有 6 個 PWM 拓展接口，用戶可以在 S1 上拓展更多硬件。

　　S1 支持 Scratch3.0 和 Python 兩種編程語言，S1 程序可以在 iOS、Android、Windows 等多平臺環境下編寫。此外，大疆創新為用戶提供了零基礎的編程入門課程，內容涉及機器人介紹、編程和人工智能內容講解等，今后還會持續開發更多從入門到專業的編程課程，幫助用戶進入編程領域并探索機器人的更多玩法。

　　獲得 CESA2019 最佳機器人獎的以色列 Temi 機器人

　　temi 具備接受語音指令、面部識別功能，可在播放音樂或者視頻的同時自動識別使用者面孔，并隨著使用者蹲下或起身來調整屏幕上下傾斜的角度，跟隨使用者走動、轉彎。無論是交互層面還是在音響系統的品質感，都優于市面上的智能音箱。

　　除此之外，temi 還可實現遠端控制，用戶可用手機連接 temi，叫 temi 去到指定房間，并通過 temi 的攝像頭和手機屏幕看到家里的場景。因此，每當我們外出不在家時，我們能夠實時的關注和參與到父母和孩子生活的日常：老兩口有沒有拌嘴，孩子有沒有調皮以及某些非常有紀念意義的時刻等等生活中的美好，Temi 幫你不再錯過這些與家人相處的美好瞬間。

　　除了家庭應用之外，temi 正被越來越廣泛地應用于辦公、醫療、酒店、零售、教育等多個領域，成為名副其實的超級機器人助手，幫助越來越多的企業解決人力成本高、招人難、管理難、工作效率低的問題。

　　釘釘智能前臺 M2 具有智能人臉識別效果，和傳統的指紋、門禁卡相比，人臉識別無疑“阻斷”了舞弊的可能。排隊打卡、請人代打卡、請假、加班、出差這一系列考勤問題，在使用了釘釘之后將全部化解。

　　一位資深 HR 介紹，傳統情況下，員工請假需要人工核對，費時費力，還容易造成員工之間的矛盾。不僅如此，外勤人員的考勤也十分困難。但是，自從有了釘釘，通過釘釘審批打通考勤，請假、外出、出差，直接同步考勤報表，無需人工核對，外勤打卡也非常方便。

　　出門問問攜全系 AI 硬件齊亮相

　　出門問問的智能手表展區展示了均搭載 Wear OS 智能手表系統的 TicWatch C2、S2、E2 和 Kids 等新品。其中運動和潮酷系列 TicWatch S2 和 TicWatch E2，具有獨立的 GPS 芯片和最新一代的 PPG 心率傳感器，搭配創新的運動自動識別功能 TicMotion™，可達到 50M 防水，為先運動健身的用戶提供良好的使用體驗。

　　出門問問智能音箱 TicKasa 系列的旗艦產品 Tichome 曾獲 2017 年紅點設計獎。基于優秀的語音識別技術和人工智能，用戶可通過 TicKasa 系列智能音箱控制家電、語音交互和收聽豐富的音頻資源。

　　智能耳機 TicPods 系列的 TicPods Free Pro 能在超低功率下進行語音喚醒和語音控制，還可通過手指多種手勢的輕觸完成多種指令。

　　別克 VELITE 6 基于別克 VELETE 概念車打造，飛翼式中網鏈接左右大燈組，貫穿前臉，拉長了視覺效果。尾部，新車采用了動感時尚的懸浮式車頂，經過熏黑處理的 LED 尾燈組帶有L形光帶，VELITE 6 的車型尾部標識則表明了該車的身份。

　　它的充電口在車頭“別克藍”的專屬徽標處，外圈還有藍色的新能源專屬標識。而且，展翼式的頭燈與黑色風幕通道形成的貫穿前臉的設計，有種區別于別克傳統燃油車型的視覺效果，而且尾燈在點亮之后效果也非常驚艷。

　　合眾U純電 SUV 亮相 CESA 透明A柱太美

　　合眾U定位新一代情感科技純電 SUV，目標人群瞄準 25-40 歲都市新青年，合眾U是全新純電 HPC 平臺的首款產品，長寬高尺寸分別為 4510mm×1860mm×1628mm，擁有 19 寸超大雙色運動輪轂和 2750mm 超長軸距，是同級新能源車型中首次按照C-NCAP 五星安全標準開發設計的產品。

　　合眾U搭載自主研發 HozonEPT2.0 恒溫電池系統，可實現 95% 恒溫占比區間，配備 NCM811 高比能量電池，能量密度達 180wh/kg；電驅動系統同步升級到 EPT2.0 版本，可覆蓋寬速比區間綜合效率達 90%，0~100 公里加速度 4.9s，峰值扭矩可達 530N·m，滿足 ASIL C 安全產品認證；NEDC 綜合工況續航達 500km 以上，最大續航 660km。

　　起亞汽車針對未來自動駕駛環境，開發出一套 READ 實時情感識別系統。該系統可以通過安裝在方向盤上的一顆 3D 攝像頭，實時監控駕乘人員面部表情，并配合在方向盤上心率傳感器，來偵測此時駕乘人員的情緒變化，并會相應調節車廂內的溫度，音樂，以及氛圍燈等等。如駕乘者高興，則會音樂激烈輕快，氛圍燈也會偏向是紅色黃色等。

　　NEXO 概念車首次亮相于 2018 年，其搭載的氫燃料電池 NEDC 工況下的最長續航里程達到 800 公里，并且可實現零下 30°C的冷啟動，整個系統耐用性可達 10 年/16 萬公里。

　　而氫能源的應用，使 NEXO 可以實現 99.9% 的顆粒物、細粉塵和空氣污染物凈化。行駛一小時，即可凈化約 26.9kg 的空氣。

　　另外，現代還在該車上演示了一項名為“語音窗簾”的語音降噪技術。根據現場工作人員介紹，當車輛后排乘客打電話和涉及到隱私通話內容時，可以手動開啟該功能。

　　屆時前排駕駛員頭枕部位會有專門降噪裝置，可以反向抵消掉后排乘客語音內容。此時駕駛員聽到的只有鳥鳴聲和類似風的呼嘯聲，而后排乘客所講內容則完全聽不到，做到了通話私密性。

總結

以上是生活随笔為你收集整理的百图看CESA2019第二天：人工智能汽车科技齐上阵的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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