在高管透露將推遲交付新車后，特斯拉股價重挫，短暫跌入熊市，市值一日蒸發(fā) 500 億美元。

　　美東時間 5 日周三，特斯拉股價跳空低開，開盤即跌逾7%，此后跌幅繼續(xù)擴大，到午盤一度跌至 704.11 美元，日內跌幅擴大到將近 21%，較周二盤中創(chuàng)最高紀錄的交易價 968.99 美元跌去 27%，創(chuàng)上市以來最大盤中跌幅，市值一度回落到不足 1300 億美元，周二還處于 1800 億美元以上的紀錄高位。

　　盡管特斯拉此后跌幅略為收窄到 20% 以內，仍可能創(chuàng)至少 2012 年 1 月以來最大單日跌幅。

　　海外網民的谷歌搜索熱詞現在變成了：我該不該拋售特斯拉股票，昨天的熱搜還是該不該買特斯拉股票。

　　在本周三特斯拉重挫之前，已經有人將特斯拉最近的暴漲與兩年前比特幣相提并論，警告特斯拉可能遭遇比特幣那樣的暴跌。在 2017 年末逼近 2 萬美元后，比特幣 2018 年迅速跌入熊市，目前市價不到巔峰期的一半。

　　在此之前，一位特斯拉的高管承認會暫緩交付 Model 3 新車。

　　北京時間周二， 有用戶在微博上詢問，疫情會不會影響特斯拉的新車交付進度，之前預計二季度提車會不會延遲到三季度。特斯拉對外事務副總陶琳在微博上回復稱，現在看來原定春節(jié)后 2 月初的交付會暫緩，但特斯拉會盡力在疫情好轉后補上之前暫緩的速度，目前正在制定各種計劃。

　　在上周三公布四季度財報后的電話會議上，特斯拉首席財務官 Zach Kirkhorn 曾表示，上海的超級工廠將繼續(xù)關閉一周到一周半。這可能對今年一季度的盈利略有影響，但影響有限，因為上海產 Model 3 對特斯拉貢獻利潤還處于初期階段。

　　也是在上周三盤后公布財報后，特斯拉進一步走高。財報顯示，四季度特斯拉的每股收益（EPS）比市場預期高逾 50%，自由現金流是預期的兩倍，連續(xù)兩個季度盈利。

　　特斯拉在公布財報時預計，今年的交付量將“輕松超過 50 萬輛”，較去年增長 36% 以上，稱美國工廠 1 月就開始生產 Model Y，一季度末開始交付，此前預計今年夏季才會進入初期生產。

　　財報公布次日，特斯拉漲勢更為迅猛，僅 1 月就有 12 個交易日創(chuàng)收盤新高。到了本周一這個 2 月首個交易日，特斯拉更是收漲約 20%，創(chuàng) 2013 年 5 月 9 日以來最大單日漲幅，周二盤中，史上首次升破 900 美元，最終收漲 13.73%，連續(xù)第五日創(chuàng)收盤新高，今年年初以來累漲 100% 以上。

　　分析人士認為，除了四季度業(yè)績優(yōu)異，特斯拉最近大漲還有多重因素推動，包括：

　　特斯拉合作方松下公司公布電池業(yè)務首次實現季度盈利、Argus 的分析師將目標價上調 45% 至 808 美元這一華爾街機構最高目標價、僅次于馬斯克的特斯拉最大外部股東 Baillie Gifford＆Co 增持、寧德時代擬與特斯拉簽約供應鋰離子動力電池產品、空頭被迫止損的軋空。

　　不過，在經歷一波高漲后，一些機構已經對特斯拉后市持謹慎態(tài)度。

　　本周二，New Research Research 的分析師將特斯拉股票評級從買入下調到中性，認為特斯拉長期來看價值仍有吸引力，但強調，未來 12 個月內股價進一步上漲的源動力有限，這是下調評級的原因。

　　同在周二，知名做空機構香椽（Citron Research），雖然曾承諾永遠不再做空特斯拉，但當電腦開始驅動市場，假如馬斯克是基金經理也會做空。這和技術再也沒有關系，它已經成為新的華爾街賭場。

　　周三，Canaccord 也下調了特斯拉的評級，從“買入”降為“持有”，認為投資者應該在特斯拉大漲之后等待機會買入。Canaccord 對特斯拉的目標價仍為 750 美元，略高于目前特斯拉市價。

總結

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