新桑塔纳轿车没有后防撞钢梁是真吗^
生活随笔
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新桑塔纳轿车没有后防撞钢梁是真吗^
小編覺得挺不錯的,現在分享給大家,幫大家做個參考.
有前防撞梁。側邊防撞梁是車門上的一道傾斜的加強梁(每個車門都有)。后防撞梁沒有的。
后防撞鋼梁國家并沒有強制規定,所以很多車型都取消了后防撞鋼梁。桑塔納也是一樣,很多年前就取消了后防撞鋼梁。但是前面的防撞鋼梁還是存在的!后面防撞鋼梁則是由泡沫代替!很多車企都是這么干的,已經見怪不怪了!于是很多人買回來以后自費把泡沫拿掉,裝上防撞鋼梁,那么防撞鋼梁用途有多大呢?防撞鋼梁能減少低速碰撞中汽車破損程度,減少維修費用。中速碰撞可以保護司乘人員安全。防撞鋼梁在低速碰撞吸能的作用特別明顯,可以降低車輛受損程度。中速時(40kmh)防撞梁可以把撞擊力分給縱梁,由車架整體剛性去分擔撞擊力度,盡可能的保護車內乘員安全。時速超過80kmh,防撞鋼梁基本沒有太大的用途了,在絕對的力量面前,汽車就是一個鐵皮易拉罐,所以超速駕駛特別危險!
有前防撞鋼梁,沒有后防撞鋼梁,要是銀子多點,就考慮買朗逸吧!2012款的寶來也不錯,不過最結實的還屬2005年前的寶來車,和最早的桑塔納,捷達,那車結實!早點買吧,越往后可能連前保險杠都省了!一些汽車廠家為了達到5星安全碰撞標準,在車輛結構和鋼板上不下功夫,卻增加什么ESP,TCS,ABS,EBD等先進的汽車電子安全控制系統,就為了加分,這么安全配置雖然能起到一定的作用,但最主要的還是車皮要厚實!
比對方面:安全
新桑塔納是沒有后防撞鋼梁的。新桑塔納原車只配備有前防撞鋼梁而沒有后防撞鋼梁,有此需求的車主可自行進行加裝。由于后防撞鋼梁隱藏在后保險杠的里面,許多車主根本不知道自己的車后沒有安裝后防撞鋼梁。真正起到安全保護作用的是保險杠內的防撞鋼梁。按正常思維,防撞梁肯定是應該裝備兩根的,前面一根,在追尾人家的時候起作用,后面一根。在追尾時起作用。這里說沒有后保險杠,其實說的是車沒有后防撞鋼梁。沒裝后防撞鋼梁的車,就沒有起到保險杠的作用。
新桑塔納原車只配備有前防撞鋼梁而沒有后防撞鋼梁。防撞鋼梁本身并不算一個可有可無的“加強件”,國內很多車砍掉了它,罪魁禍首其實是C-NCAP標準不高,有些廠商發現自己的產品即使拿掉防撞鋼梁,也能取得5星成績,這就給了它們打小算盤節省成本的機會。
后防撞鋼梁國家并沒有強制規定,所以很多車型都取消了后防撞鋼梁。桑塔納也是一樣,很多年前就取消了后防撞鋼梁。但是前面的防撞鋼梁還是存在的!后面防撞鋼梁則是由泡沫代替!很多車企都是這么干的,已經見怪不怪了!于是很多人買回來以后自費把泡沫拿掉,裝上防撞鋼梁,那么防撞鋼梁用途有多大呢?防撞鋼梁能減少低速碰撞中汽車破損程度,減少維修費用。中速碰撞可以保護司乘人員安全。防撞鋼梁在低速碰撞吸能的作用特別明顯,可以降低車輛受損程度。中速時(40kmh)防撞梁可以把撞擊力分給縱梁,由車架整體剛性去分擔撞擊力度,盡可能的保護車內乘員安全。時速超過80kmh,防撞鋼梁基本沒有太大的用途了,在絕對的力量面前,汽車就是一個鐵皮易拉罐,所以超速駕駛特別危險!
有前防撞鋼梁,沒有后防撞鋼梁,要是銀子多點,就考慮買朗逸吧!2012款的寶來也不錯,不過最結實的還屬2005年前的寶來車,和最早的桑塔納,捷達,那車結實!早點買吧,越往后可能連前保險杠都省了!一些汽車廠家為了達到5星安全碰撞標準,在車輛結構和鋼板上不下功夫,卻增加什么ESP,TCS,ABS,EBD等先進的汽車電子安全控制系統,就為了加分,這么安全配置雖然能起到一定的作用,但最主要的還是車皮要厚實!
比對方面:安全
新桑塔納是沒有后防撞鋼梁的。新桑塔納原車只配備有前防撞鋼梁而沒有后防撞鋼梁,有此需求的車主可自行進行加裝。由于后防撞鋼梁隱藏在后保險杠的里面,許多車主根本不知道自己的車后沒有安裝后防撞鋼梁。真正起到安全保護作用的是保險杠內的防撞鋼梁。按正常思維,防撞梁肯定是應該裝備兩根的,前面一根,在追尾人家的時候起作用,后面一根。在追尾時起作用。這里說沒有后保險杠,其實說的是車沒有后防撞鋼梁。沒裝后防撞鋼梁的車,就沒有起到保險杠的作用。
新桑塔納原車只配備有前防撞鋼梁而沒有后防撞鋼梁。防撞鋼梁本身并不算一個可有可無的“加強件”,國內很多車砍掉了它,罪魁禍首其實是C-NCAP標準不高,有些廠商發現自己的產品即使拿掉防撞鋼梁,也能取得5星成績,這就給了它們打小算盤節省成本的機會。
總結
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