來源：國(guó)是直通車 王恩博

缺了關(guān)鍵一環(huán)，真的玩不轉(zhuǎn)

今天，2月10日，是很多中國(guó)企業(yè)復(fù)工的日子。

中國(guó)供應(yīng)商什么時(shí)候復(fù)工？這恐怕是最近全球許多企業(yè)最關(guān)心的問題。

一場(chǎng)新冠肺炎疫情，讓中國(guó)自身受到考驗(yàn)的同時(shí)，也讓各方再次認(rèn)識(shí)到，全球經(jīng)濟(jì)鏈條早已相互交錯(cuò)、密不可分，缺了其中關(guān)鍵一環(huán)，真的玩不轉(zhuǎn)。

中國(guó)咳嗽，全球感冒

蘋果公司每年發(fā)布新品都萬眾矚目。除了被稱為“科技界春晚”的秋季發(fā)布會(huì)以外，3月舉行的春季發(fā)布會(huì)亦頗受關(guān)注。但對(duì)于眾多果粉而言，今年這個(gè)春天是否值得期待還未可知。

中新社記者 殷立勤 攝

天風(fēng)國(guó)際分析師郭明錤近日發(fā)布報(bào)告指出，目前蘋果有多款新品蓄勢(shì)待發(fā)，但新冠肺炎疫情可能會(huì)擾亂其供應(yīng)鏈，導(dǎo)致這些產(chǎn)品發(fā)布推遲。這位分析師長(zhǎng)期關(guān)注蘋果動(dòng)態(tài)，在業(yè)內(nèi)以能夠準(zhǔn)確預(yù)測(cè)該公司新品動(dòng)向著稱。

疫情為何可能讓蘋果新品難產(chǎn)？

中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)研究院原常務(wù)副院長(zhǎng)、研究員林兆木此前曾指出，中國(guó)具有門類齊全的獨(dú)立工業(yè)體系，220多種主要工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品的生產(chǎn)能力，供應(yīng)鏈配套能力很強(qiáng)。蘋果公司全球220個(gè)主要供應(yīng)商中41個(gè)來自中國(guó)，比美國(guó)公司還多4個(gè)。

蘋果去年發(fā)布，并持續(xù)熱賣的無線耳機(jī)AirPods Pro就是個(gè)例子。據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》報(bào)道，該耳機(jī)目前全部由中國(guó)大陸企業(yè)代工生產(chǎn)，原因在于相關(guān)供應(yīng)商“質(zhì)量和生產(chǎn)效率極高”。

事實(shí)上不只蘋果，中國(guó)在全球智能手機(jī)行業(yè)中的地位都頗為關(guān)鍵。分析機(jī)構(gòu)Strategy Analytics發(fā)布報(bào)告指出，全球七成智能手機(jī)在中國(guó)生產(chǎn)制造，由于疫情原因，包括上游供應(yīng)商、手機(jī)廠商及代工廠商在內(nèi)的整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈都會(huì)受到不小影響。

除手機(jī)外，汽車行業(yè)亦明顯受到疫情沖擊。尤其湖北正是中國(guó)重要汽車生產(chǎn)基地之一。國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2019年該省生產(chǎn)汽車223.97萬輛，占全國(guó)總量約8.8%。

國(guó)泰君安研究所全球首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家花長(zhǎng)春分析，汽車行業(yè)供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)，主要由于零部件廠商的生產(chǎn)與輸送受阻，進(jìn)而對(duì)整車制造企業(yè)帶來影響。零部件生產(chǎn)區(qū)域性的特征，以及其短期替換適配流程較長(zhǎng)，造成零部件短期可替代性較弱。整車組裝的及時(shí)生產(chǎn)特性也帶來了零部件低庫(kù)存的特征，因此若疫情持續(xù)較長(zhǎng)，汽車制造業(yè)內(nèi)部存在一定結(jié)構(gòu)性的應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)。

德國(guó)杜伊斯堡-埃森大學(xué)汽車研究中心數(shù)據(jù)顯示，德國(guó)汽車工業(yè)31%的銷量來自中國(guó)市場(chǎng)、四成營(yíng)業(yè)額來自中國(guó)客戶。有德媒稱，中國(guó)在全球汽車供應(yīng)鏈中發(fā)揮關(guān)鍵作用，如果各大車企在中國(guó)繼續(xù)延后生產(chǎn)，全球范圍內(nèi)可能產(chǎn)生“多米諾骨牌效應(yīng)”。

而這個(gè)“預(yù)計(jì)”正在成為現(xiàn)實(shí)。2月4日，韓國(guó)現(xiàn)代汽車宣布，由于疫情爆發(fā)導(dǎo)致零部件供應(yīng)中斷，該公司將暫停在其最大制造基地韓國(guó)的生產(chǎn)。這使現(xiàn)代成為全球首個(gè)因疫情影響供應(yīng)鏈而暫停在中國(guó)境外生產(chǎn)的大型汽車制造商。

挑戰(zhàn)不少，應(yīng)對(duì)有招

疫情當(dāng)前，深度融入全球產(chǎn)業(yè)鏈的中國(guó)制造業(yè)企業(yè)挑戰(zhàn)不少。

例如，人的問題。美國(guó)高德納咨詢公司近日發(fā)布一份報(bào)告指出，受疫情影響，在未來一段時(shí)間內(nèi)，中國(guó)工廠可能將難以有效補(bǔ)充熟練工人，這或?qū)е庐a(chǎn)量和產(chǎn)能出現(xiàn)一定程度下降。

又如，錢的問題?；ㄩL(zhǎng)春表示，不少私營(yíng)工業(yè)企業(yè)資金鏈原本就處于緊張狀態(tài)，再加上固定支出不變，疫情帶來額外人工開支、復(fù)工推遲、訂單交付延誤，以及疫情防控期復(fù)產(chǎn)的防護(hù)成本提高，這將對(duì)原本處于困境的企業(yè)產(chǎn)生較大影響。

此外，在各地嚴(yán)密防控疫情的大背景下，交通運(yùn)輸、物流渠道面臨阻滯，也會(huì)一定程度上造成貨物無法正常運(yùn)輸、原材料供應(yīng)跟不上等情況。

談及此次疫情對(duì)全球供應(yīng)鏈的影響，商務(wù)部副部長(zhǎng)王炳南近日表示，受春節(jié)因素影響，一季度中國(guó)外貿(mào)進(jìn)出口歷來是單月波動(dòng)比較大的，外貿(mào)企業(yè)大多都在正月十五以后開工出貨，這次疫情正好和春節(jié)撞在一起，官方正密切關(guān)注相關(guān)情況。

他同時(shí)也帶來了一些好消息：從商務(wù)部目前了解的情況看，很多外貿(mào)企業(yè)正在迅速恢復(fù)產(chǎn)能，各部門、各地方也在打贏疫情防控阻擊戰(zhàn)的同時(shí)，精準(zhǔn)施策，幫助企業(yè)營(yíng)造良好營(yíng)商環(huán)境，為企業(yè)減負(fù)助力。

例如，央行、財(cái)政部、銀保監(jiān)會(huì)、證監(jiān)會(huì)、外匯局就聯(lián)合推出30條政策措施，加大對(duì)小微、民營(yíng)企業(yè)和制造業(yè)等重點(diǎn)領(lǐng)域的金融支持，增加信用貸款和中長(zhǎng)期貸款，降低綜合融資成本。對(duì)受疫情影響暫時(shí)遇到困難的企業(yè)，不盲目抽貸、斷貸、壓貸。

商務(wù)部則發(fā)文要求紡織、機(jī)電等六家商會(huì)，協(xié)助因疫情導(dǎo)致未能按時(shí)履約交貨的企業(yè)出具不可抗力事實(shí)性證明，以減少損失；做好法律咨詢、參展協(xié)調(diào)、供需對(duì)接等相關(guān)服務(wù)；簡(jiǎn)化進(jìn)出口許可證件無紙化申領(lǐng)所需材料，為企業(yè)進(jìn)出口提供更多便利等。

各地亦推出許多實(shí)招為中小企業(yè)紓困，支持實(shí)體經(jīng)濟(jì)渡過難關(guān)。如有的延繳相關(guān)費(fèi)用，讓企業(yè)“歇口氣”；有的通過減免部分租金，為企業(yè)減負(fù)擔(dān)。

值得一提的是，不少地方還提到要突出做好協(xié)助重點(diǎn)企業(yè)復(fù)工工作。如山東省商務(wù)廳局發(fā)布的一份文件顯示，近日，韓方反映32家韓資線束企業(yè)在其汽車供應(yīng)鏈占據(jù)重要地位，希望在確保有效防控疫情的情況下，允許相關(guān)企業(yè)盡早復(fù)工生產(chǎn)。對(duì)此，山東已要求有關(guān)方面及時(shí)采取措施，按照緊迫性等級(jí)力爭(zhēng)十四家一、二類企業(yè)先行開工。

地位穩(wěn)固，共度時(shí)艱

盡管疫情帶來的困難不小，但中國(guó)在全球供應(yīng)鏈中的重要地位仍然穩(wěn)固。

最近一個(gè)嘗到甜頭的是特斯拉。自去年底上海工廠正式投產(chǎn)以來，國(guó)產(chǎn)特斯拉供應(yīng)鏈成員不斷增加。這家新能源汽車巨頭此前透露，其上海工廠下線的Model3車款國(guó)產(chǎn)零配件占比目前為30%，到2020年底將實(shí)現(xiàn)100%零配件國(guó)產(chǎn)化率，屆時(shí)總生產(chǎn)成本將進(jìn)一步下降。最新消息顯示，特斯拉上海工廠將于2月10日復(fù)產(chǎn)。

而針對(duì)受疫情影響比較嚴(yán)重的產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈而言，花長(zhǎng)春指出，其多數(shù)正處于趨勢(shì)回暖狀態(tài)。例如，疫情爆發(fā)前的經(jīng)濟(jì)初始條件展示出建筑活動(dòng)蓄勢(shì)待發(fā)，疊加穩(wěn)增長(zhǎng)政策力度年內(nèi)加大，基建后續(xù)修復(fù)力度或再度提升，這將對(duì)金屬冶煉與金屬制品鏈條帶來強(qiáng)支撐。同時(shí)，由于疫情前內(nèi)外需處于企穩(wěn)狀態(tài)，帶來了通信電子、產(chǎn)業(yè)升級(jí)相關(guān)儀器設(shè)備、汽車鏈條的景氣改善，短期疫情沖擊不會(huì)改變其回升趨勢(shì)。

與此同時(shí)，各方研判均顯示，疫情對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)期影響有限。

央行副行長(zhǎng)潘功勝稱，疫情可能對(duì)一季度經(jīng)濟(jì)活動(dòng)造成擾動(dòng)，但在其得到控制后經(jīng)濟(jì)會(huì)較快回到潛在產(chǎn)出附近。“我們認(rèn)為，疫情緩解后中國(guó)經(jīng)濟(jì)會(huì)迅速企穩(wěn)，前期積累的消費(fèi)、投資會(huì)釋放，經(jīng)濟(jì)可能出現(xiàn)補(bǔ)償性恢復(fù)?！?/p>

總結(jié)

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