我沒有用過，但也已關注了很久，感覺這車大氣，性價比高而且有七座，全進口的車子只要不加價就是一臺很好的車子。

上汽通用雪佛蘭-科帕奇車主一優點：作為定性為中型SUV城市車這一款，我選擇的理由是這個價位比較其他這個區域的車型來講還算親民，中控臺的導航，一線城市的可收看電視節目（CMMB）功能吸引了我，車內空間比較其他類型的（比如緊湊型或者中級的）還算過得去，空間挺大（指的是把后面兩個小孩座放倒了）缺點：這款車動力暫時沒有發現可喜之處，在我駕駛中感覺起起停停是比較“肉一點”。因為目前尚在磨合階段，在跑長途時保持在80公里之間，個別時候跑到了90左右。4s店解說顧問建議2000公里之內不要猛加油，速度不要超過80公里小時，銷售顧問告知我不要超過90-100公里小時，保養手冊背面介紹也說新車磨合期間不可超過100公里小時，首保3000公里或者3個月（那個時間先到以哪個為主）據稱免費，還沒有到公里數，沒有享受到這一過程。車主二優點：結實，買雪佛蘭科帕奇的基本上都是沖著美系車的結實、安全去的，而且也耐用，毛病少。另外，空間大、又便宜也是最大的優點。缺點：車屁股不好看，尤其是后車窗顯得小氣。車內多媒體系統不太好，尤其藍牙不好連接（蘋果手機連接困難）。另外還有個小BUG，多帶帶打開后備箱再關上，自動鎖車就不鎖了，除非再把其他的門開一下，或者用鑰匙鎖一下，這個要千萬注意。車主三優點：車子很大氣，SUW專業底盤。樣子也很年輕化，我很喜歡！出門在外不擔心路況，坐7個人也不會覺得擠，出門旅游很爽、很方便！缺點：油耗有點高，美國車典型的做工不夠細致。第2排的座位不能前后移動，座位有些單薄，過溝坎的時候座位有點晃動，車鑰匙也太大了，不像20多萬的車應該有的，拿著不方便。有時候車啟動的時候會有吱吱呀呀的響聲。問4S說是正常現象，忍著吧，畢竟是美國車，粗枝大葉的，習慣就好。車主四優點：越野性能可以，20公分地盤！線型不錯！！地盤板筋厚實，前保險杠耐用，一次下鄉不注意推撞一塊巖石竟然只刮了幾條印子。缺點：前面的塑料擋板孔洞里容易駐留泥水污垢，不太好沖洗，主要是行走泥路才有，遇到混泥土就麻煩了！注意點也無大礙！白色也容易被熱天飛濺的瀝青黑點所玷污，白色車都難免吧！！車主五優點：專業SUV地盤，空間夠大，樣子也大氣，前臉正面看上去有一種很霸氣的感覺，威武穩重。舒適性很高，噪音控制的很好，總之是耐看好用的家用車，能滿足家庭需要。缺點：有些角度看上去像塊面包，車身重，排量2.4導致動力不是很足，從而油耗偏高，鑰匙過于簡陋，像10幾萬的小車。方向盤跟儀表盤過于粗獷。車主六優點：一切脫離價格談配置都是胡扯淡。這車的性價比真是沒的說了，特別適合成熟的男人。沒有豪車的奢華，但是不輸豪車的品質；沒有時髦的流行外觀，但有著男人肩膀一般的成熟穩重；沒有太多高科技配置，但是作為日常使用，該有的都有了，特別是安全性，全家在里面都很放心。缺點：不知道該說啥不滿意，油耗有點高？相對于這么大一輛車，又是93號油，我覺得11個油很正常吧，不管從油耗還是百公里油價上來算，都不算高吧？發動機技術落后？對于增壓發動機來說，確實沒有那么先進，但是，技術成熟，維護成本低，運行可靠省心，這個能彌補吧？提速慢？我沒見過誰買SUV是為了跟人飆車的，非要起步爭第一，過個紅綠燈就要把第二名甩50米的，還是去買F1吧。非要找一點，那就說部分空間設計不夠人性化吧，不像漢蘭達有那么豐富實用的空間，但是其實對我來說夠用了，現在這些地方還沒有放滿呢……哦，我想起來了，后排沒有出風口（座位下面那個不算的話），算是最不人性化的一點吧，這個要批評！車主七優點：性價比。除了性價比還是只有性價比。20萬多一點的合資7座車，就算包含MPV，也沒多少選擇，當初就是沖著7座來購買的。7座合資車，20萬左右及以下能全包的只有豐田逸致、起亞佳樂、馬自達5、馬自達8低配、科帕奇。前兩款的7座就是擺設，最后兩個座椅成人基本沒法坐，只能坐小孩，由于小孩還是坐安全座椅比較安全，因此又只能坐在第二排，那么第三排還能坐下誰呢？小狗狗？馬自達5性價比還不錯，純進口，但是15年開始馬自達就逐步減產MPV，把產能讓給SUV，因此到16年，馬自達5基本已經停產，不過其真正可用的第三排和電動側門還是不錯的。馬自達8低配氣囊不足、雙側門不是電動的不方便，第三排中間沒有頭枕，滿座7人的話頭頸部沒有保護，發聲前后碰撞容易致命，而且馬8的后懸掛遇到大拋跳會有點拉不住，因此最后選擇了通過性更好的科帕奇。平時大部分一家五口的情況下，第三排可以收起來，儲物空間很大，這也是選擇了科帕奇而沒選擇價格更高一些的本田奧德賽或者艾力紳的原因。缺點：小問題。歐美車的小問題的確多一些。之前的本田用了4年半，任何小問題都沒有出現過，除了正常保養，其它都想新車一樣，任何一點點的異響都沒有，還是在露天停放的情況下。科帕奇剛提車的第二周不到的一天早上冷啟動的時候，就在點著火的剎那間，突然聽到發動機內部傳來非常明顯的三聲敲擊聲。當下還真嚇了一跳，以為那發動機有瑕疵出問題。結果后來網上百度和咨詢了其它購買了雪佛蘭甚至通用其它車型的朋友，都發現這是通用發動機的設計缺陷，不是質量問題，不影響正常使用。真夠嚇人，不過就是那一次我是通電到點火等的時間最長的，直到發動機自檢完，發動機燈熄滅才點的火。平時一般都是絕大部分自檢完成燈熄滅就點火了。另外提車2周的時候開始發現電動折疊的后視鏡，副駕一側的在折疊過程中出現不順，有頓卡的情況；副駕側窗戶玻璃升降途中出現喀喇喀喇的響聲，這個添加潤滑油后應該就沒問題了。但是跟前一輛本田相比，才提車2周就出現小問題，讓習慣了4年半都沒任何問題的我來說，有點點心煩。

科帕奇的底盤是這個級別比較少見的專業SUV底盤，這個底盤的專業性主要體現在工藝和結構上。首先，科帕奇的前副車架是一次沖壓成型的，強度比同級別的全框式底盤要強得多。特別是經常在顛簸路面行駛，底盤強度高，更難產生扭曲變形。而且，科帕奇的這個底盤承載能力也是同級別最高的，最大可以達到635KG。再加上整車1噸8左右的車重。滿載后2噸4的重量壓在這個地盤上，傳統的轎車底盤是承受不了的。科帕奇的進氣口的安放位置也很特別，隱藏在右前翼子板里面，而且是向后開的。所以保證了科帕奇的涉水深度至少在70厘米以上。綜合來說，科帕奇是屬于通過性和承載能力都非常不錯的專業SUV。但是，相對市面上以轎車底盤為主的城市SUV來說，舒適性配置可能較少。而且內飾設計是比較偏粗狂的美系風格，以亞洲人的審美觀點來說不如日韓系顯得時尚。

龍乾您說的科帕奇是一款比較注重越野性能的suv，目前以進口形式進入國內。科帕奇比較有特色的是帶有副車架的懸掛，提高了越野性能并增加了底盤的剛性。在城市中駕駛舒適性比較好，空間寬敞；外觀新穎、大氣。但是唯一遺憾的是2.4升發動機動力偏弱，如果您對動力性能不是要求很高的話，這款車是一款很不錯的suv。給您一個鏈接，這是萬車網做的試駕。http://www.webcars.com.cn/c_news/8853.html查看更多 [雪佛蘭 科帕奇] 信息：http://www.webcars.com.cn/chevrolet-captiva/

想問下你所說的網上負面消息都指什么？我也看上這車了，主要原因之一就是感覺負面消息少呢。不漏機油燒機油也不斷軸

雪佛蘭是SUV的鼻祖，對于城市多功能車的制造也算是自有一套，從品牌看科帕奇應該不錯，但是作為通用的全球戰略體系下Theta平臺的產品，科帕奇的韓國大宇Winstorm的血統，讓人心里有點別扭。 優點：首先，從外觀上看科帕奇在緊湊型SUV市場中算是大個子了。車身尺寸比本田CR-V、豐田RAV4等車略大一些，且造型更為陽剛。 動力 科帕奇車型使用的是通用集團的High Feature發動機，這款發動機最早在2004年裝備在CTS車型上，在澳大利亞這款發動機稱為Alloytec系列。3.2L V6 230馬力 對于1.8噸的車絕對夠用。 缺點：大排量和大車重同時意味著大油耗；還有第三排座位也是雞肋，成年人坐只有兩個字--憋屈，還要多交過路費。 總體來看，還是推薦。畢竟二十幾萬買，還是值得的，性價比很高。

總結

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