圖片來(lái)自“特定授權(quán)”

　　【編者按】通過(guò)“低價(jià)、低首付”等廣告策略引流，再利用信息不對(duì)稱的方式賺錢(qián)的平臺(tái)盈利模式，注定無(wú)法持續(xù)。平臺(tái)企業(yè)更需要注重的是客戶購(gòu)車(chē)的全流程用戶體驗(yàn)，明碼標(biāo)價(jià)地賺錢(qián)。

　　本文轉(zhuǎn)載自汽車(chē)公社，原作者徐進(jìn)凱

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　　一邊是貪婪的人性，一邊是“虛掩的陷阱”，頻頻被爆“欺詐”消費(fèi)者的彈個(gè)車(chē)，將一幅更加真實(shí)的市場(chǎng)狀態(tài)呈現(xiàn)在人們面前。

　　近日，有消費(fèi)者聯(lián)系記者爆料，其在彈個(gè)車(chē)平臺(tái)買(mǎi)車(chē)被騙，先前“先用一年”的訂單在未經(jīng)消費(fèi)者允許的情況下，變成了“先租一年”，“買(mǎi)車(chē)變租車(chē)”的神操作在其身上上演。稍作留意，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)“被騙”的消費(fèi)者不在少數(shù)，而相關(guān)媒體揭露的彈個(gè)車(chē)的問(wèn)題主要集中在“買(mǎi)車(chē)變租車(chē)”、“無(wú)故被拖車(chē)”和“車(chē)輛產(chǎn)權(quán)不清”三個(gè)方面。

　　與彈個(gè)車(chē)一同登上“黑名單”的還有大搜車(chē)，提起彈個(gè)車(chē)諸多消費(fèi)者并不陌生，彈個(gè)車(chē)的廣告曾經(jīng)遍布地鐵、電梯等諸多人流量密集的場(chǎng)所，提起大搜車(chē)絕大多數(shù)人卻并不熟悉。而事實(shí)是，彈個(gè)車(chē)是大搜車(chē)旗下的買(mǎi)車(chē)平臺(tái)，在彈個(gè)車(chē)誕生之前，大搜車(chē)早于 2012 年底就以面世，并憑借“寄賣(mài)模式”在二手車(chē)交易領(lǐng)域橫行。

　　頻被“舉報(bào)”的彈個(gè)車(chē)

　　官方資料顯示，大搜車(chē)由姚軍紅創(chuàng)立于 2012 年 12 月，并先后獲得阿里巴巴集團(tuán)、螞蟻金服、晨興資本、華平投資、春華資本等機(jī)構(gòu)超過(guò) 12 億美元融資。2017 年 12 月，大搜車(chē)列入由硅谷全球數(shù)據(jù)研究機(jī)構(gòu) PitchBook 評(píng)選的“2017 年全球新晉獨(dú)角獸”名單。

　　說(shuō)起大搜車(chē)就不得不提其光輝的歷史，起初大搜車(chē)以對(duì)標(biāo)美國(guó) CarMax 的姿態(tài)，率先在國(guó)內(nèi)采用了“寄賣(mài)模式”，切入二手車(chē)市場(chǎng)，用撮合線下門(mén)店和線上買(mǎi)車(chē)需求的方式促成交易，一度將當(dāng)月售賣(mài)做到了 231 輛，趕超 CarMax。

　　雖說(shuō)成交量不錯(cuò)，但其盈利能力卻并不力量，2014 年姚軍紅對(duì)大搜車(chē)進(jìn)行了改革，將線下門(mén)店關(guān)張，轉(zhuǎn)而做車(chē)商訂單撮合與服務(wù)。并推出了“牛車(chē)”與“大風(fēng)車(chē)”等 APP，2016 年，全國(guó)就已經(jīng)有 80% 以上的二手車(chē)經(jīng)紀(jì)人在用“車(chē)牛”，有超過(guò) 70% 的大車(chē)商在用“大風(fēng)車(chē)”。

　　“大搜車(chē)的核心業(yè)務(wù)是技術(shù)公司，我們大搜車(chē)主要聚焦整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)數(shù)字化過(guò)程中間所需要的所有的技術(shù)服務(wù)。”近日，在相關(guān)媒體的采訪中，姚軍紅曾闡述了這樣的觀點(diǎn)，的確，大搜車(chē)對(duì)于國(guó)內(nèi)二手車(chē)業(yè)務(wù)的發(fā)展起到了極大的促進(jìn)作用，并在此基礎(chǔ)上開(kāi)始向新車(chē)領(lǐng)域拓展，彈個(gè)車(chē)便是其在新車(chē)領(lǐng)域試水的開(kāi)端。

　　2016 年 11 月 15 日，大搜車(chē)正式推出了彈個(gè)車(chē)業(yè)務(wù)，采用 1 成首付，低價(jià)購(gòu)車(chē)的策略吸引消費(fèi)者，與此同時(shí)“1 成首付彈個(gè)車(chē)”的魔性廣告，開(kāi)始在地鐵、電梯等人流密集的地方頻頻曝光，網(wǎng)上關(guān)于“彈個(gè)車(chē)靠譜么？”的搜索詞條也越來(lái)越多，一成首付的誘惑令諸多消費(fèi)者心動(dòng)不已。

　　雖說(shuō)對(duì)大多數(shù)人而言，低價(jià)購(gòu)車(chē)的誘惑不小，但怕被騙的疑慮也時(shí)刻提醒著消費(fèi)者“謹(jǐn)言慎行”，只有那些內(nèi)心經(jīng)過(guò)激烈斗爭(zhēng)的消費(fèi)者，才能成為彈個(gè)車(chē)的用戶。而這些消費(fèi)者怎么也不曾想到，剛經(jīng)過(guò)心理斗爭(zhēng)的他們，已經(jīng)成為了任彈個(gè)車(chē)宰割的對(duì)象。

　　憑借在汽車(chē)行業(yè)浸淫多年的基礎(chǔ)，彈個(gè)車(chē)憑借銷(xiāo)售合同、金融保險(xiǎn)和用車(chē)產(chǎn)權(quán)等方面的漏洞，收割消費(fèi)者。除了開(kāi)篇所言在合同上做文章使的“買(mǎi)車(chē)變租車(chē)”之外，對(duì)于部分意識(shí)到購(gòu)車(chē)有問(wèn)題或未能及時(shí)按合同繳納貸款的消費(fèi)者，在未經(jīng)消費(fèi)者允許的情況下將車(chē)拖走，也成了不少消費(fèi)者投訴的主要狀況。

　　此外，由于是“出租”的公共車(chē)輛，車(chē)上被安裝 GPS 定位，主機(jī)廠為新車(chē)提供的云服務(wù)未被激活，GPS 功能無(wú)法使用等問(wèn)題也時(shí)有發(fā)生。為消費(fèi)者的用車(chē)生活產(chǎn)生了極大的困擾。最為值得一提的是，相對(duì)于普通 4S 店的購(gòu)車(chē)價(jià)格而言，雖然一成首付有著很大的優(yōu)勢(shì)，但綜合后期還款的整體價(jià)格而言，彈個(gè)車(chē)的車(chē)價(jià)并不便宜。30 萬(wàn)上下的車(chē)輛，在彈個(gè)車(chē)上購(gòu)買(mǎi)要比在傳統(tǒng) 4S 店購(gòu)買(mǎi)高出兩三萬(wàn)塊錢(qián)，令消費(fèi)者苦不堪言。

　　最后到底傷了誰(shuí)

　　彈個(gè)車(chē)的神操作遠(yuǎn)不止這些，各大論壇里也有不少維權(quán)的消費(fèi)者。單從表面而言，那些被彈個(gè)車(chē)傷害的消費(fèi)者是最大的受害者，而從實(shí)際而言，彈個(gè)車(chē)透支了消費(fèi)者的信任，損害了整個(gè)“低價(jià)購(gòu)車(chē)”領(lǐng)域的生態(tài)。

　　就如前文所言，出于對(duì)新鮮事物的警戒心理，在下單之前，大多數(shù)消費(fèi)者會(huì)進(jìn)行一定的心理斗爭(zhēng)，或許彈個(gè)車(chē)欺詐的消息也曾映入過(guò)他們眼簾，但僥幸心理和阿Q精神的助推，以及“低價(jià)豪車(chē)”的誘惑，促使不少消費(fèi)者下定決心。“這樣的小概率事件不會(huì)發(fā)生在我身上吧！”于是乎便登上了彈個(gè)車(chē)的大船，一發(fā)不可收拾。

　　倘若按照杰弗里·摩爾的“跨越鴻溝”理論進(jìn)行劃分，這批消費(fèi)者大多都是樂(lè)于嘗鮮的“早期使用者”，他們的使用體驗(yàn)不僅影響著后期主流用戶的選擇，更能對(duì)行業(yè)生態(tài)的建設(shè)產(chǎn)生極大的影響。彈個(gè)車(chē)傷害了這批早起使用者的做法，不僅令消費(fèi)者對(duì)自身的企業(yè)好感度持續(xù)下降，更將對(duì)整個(gè)低價(jià)購(gòu)車(chē)行業(yè)產(chǎn)生一定的負(fù)面影響。

　　而就現(xiàn)實(shí)而言，大搜車(chē)的發(fā)展也似乎因?yàn)閺梻€(gè)車(chē)的不利影響陷入了停滯的狀態(tài)。先不說(shuō)，近期由于疫情的影響，大搜車(chē)裁員成為了不少媒體爭(zhēng)相報(bào)道的對(duì)象，就其財(cái)務(wù)狀態(tài)而言似乎也并不樂(lè)觀。

　　據(jù)企查查統(tǒng)計(jì)的信息顯示，在過(guò)去成立的 8 年間，大搜車(chē)共進(jìn)行了 8 次融資，共計(jì)融資超過(guò)了 12 億美元，這其中不乏阿里、晨興資本等投資巨頭。從 2012 年底融資 550 萬(wàn)美元，到 2018 年 9 月融資 5.78 億美元，大搜車(chē)的胃口似乎越來(lái)越大，但值得注意的是，就目前而言 2018 年 9 月是其最后一次融資，近一年半的時(shí)間的“空窗期”在大搜車(chē)的融資歷史上并不多見(jiàn)，并且其業(yè)務(wù)拓展面已經(jīng)越來(lái)越寬，資金的需求量必然也有所提升。再結(jié)合彈個(gè)車(chē)負(fù)面頻頻，疫情裁員等相關(guān)信息來(lái)看，大搜車(chē)似乎已經(jīng)陷入了財(cái)務(wù)危機(jī)當(dāng)中。

　　一面是頻頻被消費(fèi)者“舉報(bào)”的輿論環(huán)境，一面是現(xiàn)金流承壓的棘手問(wèn)題，曾為市場(chǎng)黑馬的大搜車(chē)，前行之路變得越來(lái)越艱難。

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的弹个车是如何毁掉“低价购车”行业的的全部?jī)?nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問(wèn)題。

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