近日，虎門大橋發生異常振動，大風中的橋面像波浪一樣起伏不定，隨后大橋被關閉。廣東省交通集團隨后表示，這是一種橋梁渦振現象，由連續設置的誰嗎引起，但是懸索橋結構安全可靠，不會影響虎門大橋后續使用的結構安全和耐久性。

5月10日開始，網上開始瘋狂傳播所謂的“虎門大橋最新情況”，稱虎門大橋抖動事件并非因為設置水馬，而是吊索、主纜出了問題，比如上游側38號吊索鋼絲繩斷裂，發生于鋼箱梁內側錨頭處，舊索從內面發生銹蝕，主纜開纜檢查發現中跨跨中位置附近頂、底面腐蝕嚴重。

同時還有多張照片傳出，聲稱是檢測報告和虎門大橋38號吊索腐蝕損壞現場實拍。

對此，大橋運營公司廣東虎門大橋有限公司工作人員5月11日回應稱，這些是以前的資料，“不是今年的”，但何時恢復通行還在等待上級通知。

另外，網傳照片已被證實拍攝時間是2019年。

資料顯示，虎門大橋在2019年有過兩次維修，其中3月初對懸索橋鋼箱梁進行了檢測、維修，8月份長時間超負荷運營導致的6處橋梁段病害進行了維護。

廣東虎門大橋有限公司副總工程師張鑫敏此前在接受媒體采訪時表示，虎門大橋的養護一直正常運行，甚至高于國家規定養護標準，增高了檢測頻率，“國家要求三年一次，我們提高到了一年一次”。

另外，中國交通報官方微博@交通發布 今天上午也發布消息稱，據專家分析，水馬是虎門大橋渦振的誘因，大橋結構安全，相關抑振措施正在研究實施中。

總結

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