每經(jīng)記者 孫桐桐 每經(jīng)編輯 張北

　　圖片來源：每經(jīng)記者張曉慶攝

　　對新能源汽車而言，自燃、起火等事故似乎是一道繞不過去的坎兒，這次中招的是理想汽車。

　　近日，一輛理想 ONE 新能源汽車在湖南省長沙市的馬路街頭，發(fā)生了引擎艙冒煙著火的情況。根據(jù)網(wǎng)上流傳的現(xiàn)場視頻，事故車前機(jī)艙冒出大量濃煙并有起火現(xiàn)象。明火被熄滅后，車輛前臉和前機(jī)蓋幾乎全部被燒毀，所幸無人受傷。

　　圖片源于網(wǎng)絡(luò)

　　該事件發(fā)生后，有網(wǎng)友調(diào)侃：“恭喜理想 ONE 正式跨入新能源大家庭。”可見，近年來頻發(fā)的新能源汽車起火事故，讓大家對此習(xí)以為常。

　　值得注意的是，與其他新能源汽車不同，理想 ONE 采用的是增程式動力技術(shù)。業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，理想 ONE 本次自燃事故很可能與增程器有關(guān)。

　　自燃是增程器惹得禍？

　　事故發(fā)生后，理想汽車在官方微博上回應(yīng)稱：“5 月 8 日 11 點(diǎn) 30 分左右，湖南長沙一臺理想 ONE 發(fā)生了前機(jī)艙冒煙的情況，經(jīng)過現(xiàn)場檢測，車輛電池系統(tǒng)沒有出現(xiàn)問題。目前車輛已經(jīng)移到安全區(qū)域進(jìn)行檢測，有后續(xù)調(diào)查結(jié)果會及時發(fā)布。”

　　從現(xiàn)場視頻來看，裝載電池的車輛底部并未有燃燒痕跡，電池系統(tǒng)故障基本可以排除。

　　“起火位置是前艙，應(yīng)該和電池不相關(guān)。相比純電動車，增程式車型系統(tǒng)更復(fù)雜，系統(tǒng)越復(fù)雜出問題的概率也越大，需要的 know-how（技能、實(shí)際經(jīng)驗(yàn)）越多，驗(yàn)證的周期代價也就越高。”一位不愿具名的汽車質(zhì)量工程師告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，理想汽車作為業(yè)界新人，還很年輕，經(jīng)驗(yàn)積累相差較遠(yuǎn)。

　　公開資料顯示，理想汽車于 2015 年創(chuàng)立，首款量產(chǎn)車型理想 ONE 于 2018 年 10 月發(fā)布，定位為中大型 SUV，補(bǔ)貼后售價 32．8 萬元，也是國內(nèi)首款量產(chǎn)上市的增程式電動汽車。

　　與國內(nèi)眾多新能源車型不同的是，理想 ONE 主打增程式技術(shù)，即在純電動汽車核心“三電”（電池、電控、電驅(qū)）的基礎(chǔ)之上，加入一套增程器系統(tǒng)。所謂增程器系統(tǒng)，其實(shí)相當(dāng)于一個小型的發(fā)電機(jī)組，由發(fā)動機(jī)、發(fā)電機(jī)變頻器和控制器系統(tǒng)構(gòu)成，為直接提供汽車動能的電池組充電，從而延長續(xù)航里程。

　　“增程器在低車速時也會大功率發(fā)電，這時車速低、風(fēng)速低，前艙溫度高，可能造成起火。此外，還有一個注意事項(xiàng)，車輛前艙的線束和接插件選擇方面，按照經(jīng)驗(yàn)，線路起火的概率也比較大。”上述汽車質(zhì)量工程師表示。

　　據(jù)了解，理想 ONE 的增程器采用東安動力的 1.2T 三缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，由李斯特、德爾福等供應(yīng)商合作研發(fā)，布置在前電機(jī)的旁邊。

　　“如果不是增程發(fā)動機(jī)的問題，就很可能是整車設(shè)計有缺陷。這臺東安動力生產(chǎn)的增程發(fā)動機(jī)年齡不長，比起其他組件供應(yīng)商，實(shí)力上遜色不少。”一位不愿具名的新能源三電技術(shù)工程師告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，他懷疑理想 ONE 自燃可能是整車設(shè)計存在缺陷，比如油路、電路布局不合理，熱源附件材料選用不合理等。

　　在他看來，增程式電動車本身的復(fù)雜程度遠(yuǎn)高于純電動車型，應(yīng)該給予更嚴(yán)格的測試和市場導(dǎo)入流程。值得一提的是，就在五一假期前，理想汽車官方宣布將理想 ONE 的定位由“增程式電動車”調(diào)整為“插電式混合動力車型”。對此，理想汽車方面給出了兩方面解釋：一方面，工信部將增程式電動車歸類為插電式混動車；另一方面，從市場反饋來看，增程式產(chǎn)品也被多數(shù)消費(fèi)者認(rèn)為就是“混動”，改變定位后有助于理想汽車更好地與消費(fèi)者溝通。

　　新能源車安全問題引關(guān)注

　　事實(shí)上，此次起火事故并不是理想汽車首次暴露出安全隱患。在此次起火事故發(fā)生的前一天，一位理想車主在微信群內(nèi)發(fā)布消息稱，自己的理想 ONE 在高速上突然遭遇“剎車失靈”，最后依靠動力回收產(chǎn)生的制動使得車輛停下來。

　　隨即，官方對此回應(yīng)稱：“我們了解到這位用戶的車輛故障已經(jīng)解決，并協(xié)助用戶做好了后續(xù)服務(wù)。剎車系統(tǒng)不存在安全問題。”

　　圖片源于網(wǎng)絡(luò)

　　相比蔚來、小鵬、威馬等新勢力車企，理想汽車雖然起步較晚，但它選擇了一條差異化路線。

　　“未來三年，理想汽車不再推出新車型，將專注于理想 ONE 的優(yōu)化和升級。”不久前，理想汽車創(chuàng)始人、董事長兼 CEO 李想對《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，不同于傳統(tǒng)汽車廠商通過不停降價來增加銷量，智能汽車的優(yōu)勢是可以通過提升車輛的價值吸引用戶。在他看來，智能汽車最大的價值是來自于產(chǎn)品力和質(zhì)量都可以改變，產(chǎn)品力可以變得越來越好，質(zhì)量可以變得越來越好。

　　數(shù)據(jù)顯示，截至 4 月 29 日，理想 ONE 自去年 12 月以來累計交付數(shù)已超過 6500 輛。此次起火事故是否會打亂其生產(chǎn)和營銷節(jié)奏，目前理想汽車方面并未有明確表態(tài)。

　　值得注意的是，近幾日，除了理想汽車，全國范圍內(nèi)發(fā)生多起新能源汽車自燃事故，讓新能源汽車的安全問題再度成為公眾關(guān)注的焦點(diǎn)。據(jù)公開資料統(tǒng)計，進(jìn)入 5 月，僅 9 天時間國內(nèi)已經(jīng)發(fā)生了 5 起新能源車自燃事故。

　　圖片源于網(wǎng)絡(luò)

　　例如，5 月 8 日 14 時 23 分，廣東東莞市塘廈鎮(zhèn)木蓮路旁一輛東風(fēng)牌新能源汽車在充電時突然起火，現(xiàn)場濃煙滾滾，并伴隨爆炸。此次事故四輛車被燒毀，其中三輛被燒成空殼，所幸未造成人員傷亡。

　　“新能源汽車的硬傷在電池安全性上，國內(nèi)強(qiáng)調(diào)的遠(yuǎn)程監(jiān)控報警就像‘事后諸葛亮’，不能起到預(yù)防作用。從根本上講，新能源汽車的電池安全性還有待提升。”上述汽車質(zhì)量工程師認(rèn)為，隨著新能源汽車市場存量車的電池老化，和新增保有量的增加，新能源車的安全問題應(yīng)該受到進(jìn)一步重視。

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的理想ONE街头自燃引热议 专家：可能是增程器的"锅"的全部內(nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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