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1、以前全世界航空公司不太多的情況下，IATA還基本上按照各航空公司的英文或當(dāng)?shù)匚淖掷』?jiǎn)稱來(lái)確定航空公司兩位代碼，比如中國(guó)國(guó)際航空公司是延續(xù)當(dāng)年中國(guó)民航CAAC的代碼為CA，美國(guó)航空公司是AA（American Airlines）、聯(lián)合航空公司是UA（United Airlines）、法國(guó)航空公司是AF（Air France）、日本航空公司是JL（Japan Air Lines）等，但航空公司越來(lái)越多以后，就很難保證既是人家的英文簡(jiǎn)稱又不與其它重復(fù)，就開始使用相近的字母，如南航，如果按China Southern Airline無(wú)論是取CS還是SA都被其它航空公司占用，只好申請(qǐng)使用發(fā)音相近的CZ了。

2、到最后發(fā)展為完全與航空公司名稱無(wú)關(guān)，還有加入一位數(shù)字的方式，如深圳航空公司成立后，最能體現(xiàn)的“深圳”二字的SZ航班代碼，竟是當(dāng)時(shí)的中國(guó)西南航空公司占用，只申請(qǐng)到一個(gè)4G，現(xiàn)在改為ZH了，總算還跟SHENZHEN挨點(diǎn)邊。

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總結(jié)

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