NICRA的中文名字是什么?

很遺憾,由于日產(chǎn)Micra在國內(nèi)保有量極少,而且臺(tái)灣這種車也很少(如佳美,凌志這樣的名字都是從臺(tái)灣傳來的),所以民間還沒有它的中文名字.如果非要叫,只能用它的諧音(本田的高端品牌Acura過去的中文名稱就叫阿庫拉,現(xiàn)在的正式官方名稱叫做謳歌).

同上

瑪馳，一款擁有者傳奇人生的車型，曾經(jīng)走向巔峰，又歸于平淡。日產(chǎn)的March最早可以追溯到上世紀(jì)的80年代，也就是在大概1982年的時(shí)候，日產(chǎn)就已經(jīng)推出了第一代March車型了。1993年推出的第二代March繼承了第一代的輝煌，它的造型越發(fā)圓潤，更加適合當(dāng)時(shí)人們的審美需求，其安全性也得到了大幅度的提升，它的車門也內(nèi)置了側(cè)撞安全鋼梁，并且像預(yù)緊式安全帶和安全氣囊也列為選裝配置。二代在日本以及歐洲取得了不俗的成績(jī)，獲得了包括歐洲年度最佳車型、日本工商業(yè)設(shè)計(jì)最佳獎(jiǎng)、日本年度最佳車型獎(jiǎng)等多項(xiàng)大獎(jiǎng)，足見這款車在當(dāng)時(shí)的影響力有多么巨大。到了1998年，March成為了首個(gè)在歐洲產(chǎn)量超百萬輛的日本車型，萬萬沒想到吧。時(shí)至今日，March在歐洲每年仍保持著6萬輛左右的銷量成績(jī)，在小型車競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的歐洲，這個(gè)成績(jī)算是比較好的了。但是在中國市場(chǎng)就是賣不起來，瑪馳從第四代March開始引入中國生產(chǎn)和銷售，好像完全無法復(fù)制它在歐洲市場(chǎng)的神奇。國產(chǎn)瑪馳2010年8月正式登陸中國市場(chǎng)，在不到五個(gè)月的時(shí)間里，瑪馳就收獲了14705臺(tái)的銷量，在當(dāng)時(shí)可以說是一個(gè)非常不錯(cuò)的成績(jī)了。但是好景不長，在中國消費(fèi)者失去了新鮮感之后，瑪馳的銷量也持續(xù)的出現(xiàn)了回落的現(xiàn)象。銷量也是逐年下滑，目前已經(jīng)到了全國月銷僅2臺(tái)的地步。但改裝愛好者并沒有忘記他，如果是買來改裝玩玩的話，可以入一臺(tái)，家用的話，這個(gè)車實(shí)在是太小了。

很遺憾,由于日產(chǎn)Micra在國內(nèi)保有量極少,而且臺(tái)灣這種車也很少(如佳美,凌志這樣的名字都是從臺(tái)灣傳來的),所以民間還沒有它的中文名字.如果非要叫,只能用它的諧音(本田的高端品牌Acura過去的中文名稱就叫阿庫拉,現(xiàn)在的正式官方名稱叫做謳歌).

我要買。你們說好不好。

總結(jié)

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