氣囊肚子漲大是怎么回事

1、檢查座椅各部位螺栓、螺母是否松動，若有松動現象需擰緊；2、調節機械需定期清理污垢，在滑槽內架鋰基潤滑脂；3、檢查氣閥、氣嘴是否脫落、漏氣。4、座椅由減震系統（或座）、升降機構、座椅本體三部分組成，螺栓聯接，任何一部分損壞都可到服務站進行檢修。

汽車在低速時只使用安全帶保護駕乘人員的安全 如果汽車快速行駛時發生碰撞就需要動用安全氣囊了 那么安全氣囊的工作原理是什么 00:00 00:23 100% 用戶鑒權失敗，請先注冊成為百度云用戶 百度云

解放，J6P座椅過于太硬，顛簸路面不起到減震作用，有沒有各位大神能幫忙解答，非常感謝！是調理還是更換？

解放J6氣囊減震座椅下面氣囊有閥門。減震氣囊為了使車架與車身駕駛室的振動迅速衰減，改善汽車行駛的平順性和舒適性，汽車懸架系統上一般都裝有減振器或氣囊減振，廣州金威目前汽車上廣泛采用的是雙向作用筒式減振器。減振器是汽車使用過程中的易損配件，減振器工作好壞，將直接影響汽車行駛的平穩性和其它機件的壽命，因此我們應使減振器經常處于良好的工作狀態。在確定減振器有問題或失效后，應先查看減振器是否漏油或有陳舊性漏油的痕跡。 油封墊圈、密封墊圈破裂損壞，貯油缸蓋螺母松動。 若發現漏油，首先擰緊油缸蓋螺母，若減振器仍漏油，則可能是油封、密封墊圈損壞失效，應更換新的密封件。如果仍然不能消除漏油，應拉出減振桿，若感到有發卡或輕重不一時，再進一步檢查活塞與缸筒間的間隙是否過大，減振器活塞連桿有無彎曲，活塞連桿表面和缸筒是否有劃傷或拉痕。如果減振器沒有漏油的現象，則應檢查減振器連接銷、連接桿、連接孔、橡膠襯套等是否有損壞、脫焊、破裂或脫落之處。若上述檢查正常，則應進一步分解減振器，檢查活塞與缸筒間的配合間隙是否過大，缸筒有無拉傷，閥門密封是否良好，閥瓣與閥座貼合是否嚴密，以及減振器的伸張彈簧是否過軟或折斷，根據情況采取修磨或換件的辦法修理。 另外，減振器在實際使用中會出現發出響聲的故障，這主要是由于減振器與鋼板彈簧、車架或軸相碰撞，膠墊損壞或脫落以及減振器防塵筒變形，油液不足等原因引起的，應查明原因，予以修理。減振器在進行檢查修復后應在專門試驗臺上進行工作性能試驗，當阻力頻率在100±1mm時，其伸張行程和壓縮行程的阻力應符合規定。程最大阻力為392～588N；東風車伸張行程最大阻力為2450～3038N，壓縮行程最大阻力為490～686N。如果沒有試驗條件，我們還可以采用一種經驗做法，即用一鐵棒穿入減振器下端吊環內，用雙腳踩住其兩端，雙手握住上吊環往復拉2～4次，當向上拉時阻力很大，向下壓時不感到費力，而且拉伸的阻力與修理前相比有所恢復，無空程感，則表明減振器基本正常。

座椅骨架可以不換，但是真皮要換（側面被氣囊給撐開了）。一般都有多帶帶氣囊單元買的。只要品質過關，都可以安全使用。

總結

以上是生活随笔為你收集整理的气囊减震座椅的构造的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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