一汽大眾的“SAGlTAR”是：速騰速騰的車身尺寸進一步加大，成功脫離標準A級轎車的定義，當然為了應付額外的自重，動力輸出亦有小幅增長。該車型于2006年4月9日正式上市。全新一代大眾速騰尺寸相比于現款銷售車型將有大幅度的增加，新車的內部空間將與同平臺的新一代斯柯達明銳持平。不過相比于后者，新速騰的內飾將更為豪華，同時定位也要高于新一代斯柯達明銳，通過差異化的定位拉開二者的價格區間。至于新車的造型，據悉全新一代的速騰將會以四門Coupe作為新車主攻的設計方向，車頂的小型將更加的傾斜，整車姿態也會來的更加貼地。而目前在國內投產的凌度將會為新一代速騰的設計提供大量的設計靈感。在平臺方面，新一代速騰將基于MQB平臺打造而來，在動力方面則分享自高爾夫系列。此前還有相關消息顯示，除了標準的三廂車型之外，在新一代速騰的產品序列中還有望出現兩門Coupe、Wagon以及Alltack等衍生車型。

一汽大眾的“SAGlTAR”是：速騰速騰的車身尺寸進一步加大，成功脫離標準A級轎車的定義，當然為了應付額外的自重，動力輸出亦有小幅增長。該車型于2006年4月9日正式上市。全新一代大眾速騰尺寸相比于現款銷售車型將有大幅度的增加，新車的內部空間將與同平臺的新一代斯柯達明銳持平。不過相比于后者，新速騰的內飾將更為豪華，同時定位也要高于新一代斯柯達明銳，通過差異化的定位拉開二者的價格區間。至于新車的造型，據悉全新一代的速騰將會以四門Coupe作為新車主攻的設計方向，車頂的小型將更加的傾斜，整車姿態也會來的更加貼地。而目前在國內投產的凌度將會為新一代速騰的設計提供大量的設計靈感。在平臺方面，新一代速騰將基于MQB平臺打造而來，在動力方面則分享自高爾夫系列。此前還有相關消息顯示，除了標準的三廂車型之外，在新一代速騰的產品序列中還有望出現兩門Coupe、Wagon以及Alltack等衍生車型。

一汽邁騰

速騰

車門傳感器(英文名稱:transducer/sensor)是一種檢測裝置，能感受到被測量的信息，并能將感受到的信息，按一定規律變換成為電信號或其他所需形式的信息輸出，以滿足信息的傳輸、處理、存儲、顯示、記錄和控制等要求。傳感器的特點包括:微型化、數字化、智能化、多功能化、系統化、網絡化。它是實現自動檢測和自動控制的首要環節。傳感器的存在和發展，讓物體有了觸覺、味覺和嗅覺等感官，讓物體慢慢變得活了起來。通常根據其基本感知功能分為熱敏元件、光敏元件、氣敏元件、力敏元件、磁敏元件、濕敏元件、聲敏元件、放射線敏感元件、色敏元件和味敏元件等十大類。

Sagltar是汽車是一汽大眾速騰車。 速騰(SAGITAR)是一汽大眾于2006年4月9日投放中國市場的一款新車型，其英文名稱為“SAGITAR”，定位為“德系高性能轎車”。速騰是以德國大眾在北美地區銷售的第五代jetta為原型開發的，基于大眾公司新一代PQ35底盤開發的速騰。

總結

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