用车8000公里豪华版宝马X1
生活随笔
收集整理的這篇文章主要介紹了
用车8000公里豪华版宝马X1
小編覺得挺不錯(cuò)的,現(xiàn)在分享給大家,幫大家做個(gè)參考.
19款x1空間 方面是秒殺了很多同級 特別是軸距的增加 造型成熟穩(wěn)重了很多 向著家用suv轉(zhuǎn)變 但同時(shí)寶馬的操控并沒有多少缺失 如果你看重品牌 寶馬x1在bba 中個(gè)覺得是最可取 (但有一點(diǎn) 要買就2.0T 高低功率 看預(yù)算)千萬別買1.5三缸
寶馬X1 大概是12000KM提示保養(yǎng)一次,第二次在4S保養(yǎng)需要更換機(jī)油 機(jī)油濾,汽油濾,空氣濾。第三次保養(yǎng) 換機(jī)油 機(jī)油濾就行 。可以檢查一下空調(diào)濾 ,節(jié)氣門。【汽車有問題,問汽車大師。4S店專業(yè)技師,10分鐘解決。】
寶馬,牌子硬,后驅(qū)車,懸掛的調(diào)教很運(yùn)動,而且X1是由3系來的,和3系是同一底盤,所以駕駛樂趣自然不用說。華晨寶馬X1性價(jià)比最高的就是那款18i豪華版31.9萬元。采用的是2.0的自然吸氣發(fā)動機(jī)六擋手自一體變速箱,150馬力。樓主平時(shí)在市里開推薦這款既省油又省錢,如果樓主喜歡追求動力喜歡超車經(jīng)常跑高速并且不在乎多個(gè)幾萬大洋的話就上2.0T的20i豪華版。八檔手自一體,184馬力開起來絕對拉風(fēng)。哈哈自從華晨X1出來了,誰還去看途觀,途觀不錯(cuò)是不錯(cuò)但是大眾孬種啊加錢還不如去搶呢。
現(xiàn)在的汽車樣式越來越多,你在購車的時(shí)候也會挑花眼的吧,發(fā)兔今天帶你了解了解寶馬X1這款車。
寶馬,牌子硬,后驅(qū)車,懸掛的調(diào)教很運(yùn)動,而且X1是由3系來的,和3系是同一底盤,所以駕駛樂趣自然不用說。華晨寶馬X1性價(jià)比最高的就是那款18i豪華版31.9萬元。采用的是2.0的自然吸氣發(fā)動機(jī)六擋手自一體變速箱,150馬力。樓主平時(shí)在市里開推薦這款既省油又省錢,如果樓主喜歡追求動力喜歡超車經(jīng)常跑高速并且不在乎多個(gè)幾萬大洋的話就上2.0T的20i豪華版。八檔手自一體,184馬力開起來絕對拉風(fēng)。哈哈自從華晨X1出來了,誰還去看途觀,途觀不錯(cuò)是不錯(cuò)但是大眾孬種啊加錢還不如去搶呢。我估計(jì)在小馬試駕上買更便宜,都是低價(jià)出售。你可以在網(wǎng)上下載個(gè)小馬試駕的軟件,看看價(jià)錢。保證有驚喜。
您好,BMW X1屬于BMW X系類中最低端的車型,但是它的實(shí)用性卻一點(diǎn)也不遜色與其他X系類車型。X1普通版和豪華版的主要區(qū)別在一下幾個(gè)方面:動力配置、驅(qū)動方式、變速箱。X1普通版配備了直列4發(fā)動機(jī),沒有渦輪增壓裝置,在驅(qū)動方式上采用的是后輪驅(qū)動,缺少了越野駕駛的樂趣,但是不缺少動感駕駛的樂趣,變速箱上采用的是6檔手自一體變速箱。X1豪華版方面同樣采用直列4發(fā)動機(jī),但是擁有渦輪增壓裝置,相對來說動力充沛、強(qiáng)勁,在驅(qū)動方式上采用的是四輪驅(qū)動,普通的越野樂趣可以滿足,在變速箱上面采用的是8檔手自一體變速器,效果會更好。以上就是BMW X1的普通版和豪華版的區(qū)別,謝謝。希望有所幫助!
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寶馬,牌子硬,后驅(qū)車,懸掛的調(diào)教很運(yùn)動,而且X1是由3系來的,和3系是同一底盤,所以駕駛樂趣自然不用說。華晨寶馬X1性價(jià)比最高的就是那款18i豪華版31.9萬元。采用的是2.0的自然吸氣發(fā)動機(jī)六擋手自一體變速箱,150馬力。樓主平時(shí)在市里開推薦這款既省油又省錢,如果樓主喜歡追求動力喜歡超車經(jīng)常跑高速并且不在乎多個(gè)幾萬大洋的話就上2.0T的20i豪華版。八檔手自一體,184馬力開起來絕對拉風(fēng)。哈哈自從華晨X1出來了,誰還去看途觀,途觀不錯(cuò)是不錯(cuò)但是大眾孬種啊加錢還不如去搶呢。我估計(jì)在小馬試駕上買更便宜,都是低價(jià)出售。你可以在網(wǎng)上下載個(gè)小馬試駕的軟件,看看價(jià)錢。保證有驚喜。
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總結(jié)
以上是生活随笔為你收集整理的用车8000公里豪华版宝马X1的全部內(nèi)容,希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。
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