dual-slope policy親：祝你學(xué)習(xí)進(jìn)步，每天都開心V_V！望采納，thx!Mr Gao

據(jù)報道，日前工信部等五部委印發(fā)《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》,雙積分政策的出臺將有益于新能源車行業(yè)的技術(shù)水平快速提升，真正實現(xiàn)以技術(shù)進(jìn)步帶動行業(yè)發(fā)展，使新能源車盡早實現(xiàn)對傳統(tǒng)燃油車的競爭優(yōu)勢。報道稱，根據(jù)工信部網(wǎng)站昨日顯示，當(dāng)日工信部等五部委印發(fā)《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》，該辦法自2018年4月1日起施行，并自2019年度起實施企業(yè)平均燃料消耗量積分核算；但是，核算年度進(jìn)口量2000輛以下的，暫不實施積分核算。分析人士表示，積分制本質(zhì)上是對公共資源的稟賦再分配，是長期性政策，強(qiáng)化了行業(yè)的政策穩(wěn)定性預(yù)期，積分制下，燃油車企業(yè)需要對燃油車銷售進(jìn)行額外支付，而政府通過塑造新能源積分交易市場，對新能汽車生產(chǎn)進(jìn)行轉(zhuǎn)移支付，一定程度上填補(bǔ)了財政補(bǔ)貼退坡后對新能源車車企的資金支持。通過稟賦資源再分配，將完全政策驅(qū)動的新能源汽車市場逐步轉(zhuǎn)化為市場力量驅(qū)動，對行業(yè)的長期健康發(fā)展有深遠(yuǎn)影響，積分制出臺后，預(yù)計新能源汽車板塊由政策調(diào)整帶來的波動性將大幅減小。希望新能源汽車行業(yè)可以早日得到發(fā)展！

總結(jié)

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