別激動這里不是說保時捷品牌價值小于瑪莎......只是說在國內的品牌稀有度而已，一般路人看到保時捷早已見怪不怪了，但三叉戟的標還是能讓人多看一眼，心里想喲這什么車標啊，霸氣。瑪莎我直接給你定位到Ghibli，160買總裁難受點，車型也確實老氣不合適。Ghibli四驅頂配選好配置上路剛好160（一年多前的價格）后排三個標準座位實用性完爆帕拉梅拉，座椅也軟于帕拉梅拉，但包裹性包括椅墊長度被帕拉梅拉完爆。舒適度既然你選這兩款車看來對空間比較要求高，所以后排舒適性先講。帕納梅拉后面獨立兩座中間有橋，所以三個中等身材的成年人坐不下（我太瘦所以還是可以擠下）。實用性略低但舒適性包裹性好，兩個獨立座椅非常寬敞舒服（長途略硬）。內裝（設計、做工）帕拉＞瑪莎Ghibli雖然帕拉梅拉中控按鍵過多（習慣后一樣好用），但對稱工整的布局及鍍鉻的加持卻顯得高級很多。Ghibli……不評論了。我用車比較注重整體感，內飾有異響的車是很討厭的，這點帕拉梅拉＞瑪莎Ghibli。帕拉梅拉已經3年多沒異響，朋友的Ghibli就一年多......這也是跟內飾組裝精細程度離不開的。底盤帕拉梅拉＞瑪莎Ghibli本來操控底盤得放一起講，不過我想說的重點在避震（一般人誰研究底盤怎么樣再選車啊）帕拉梅拉的避震（沒記錯的話可調空氣懸掛是標配）確實贊，過爛路都能濾掉多余的碎震（不像GOLF GTI就是傻顛）不會給本來就被過硬座椅撐著的背臀太多壓力。在行車時聽覺上也更加能感受到整車的結實度。瑪莎Ghibli在這些點上都不如帕拉梅拉，這沒辦法，過爛路濾震不夠，空氣懸掛也是選配（朋友沒選），總體就是行車聽覺整體性不如帕拉梅拉。百度搜索豬豬妹賣車車可以問她

新年新氣象，2017年已經過去了，曾經立下的目標又沒有實現，說好2017年底提一輛瑪莎拉蒂來著，又沒戲了，今年比較看好的瑪莎拉蒂跟跟保時捷真的是我最喜歡的車了，就拿瑪莎拉蒂的總裁和保時捷帕拉梅拉應該是一個級別的來對比一下，你回更加喜歡哪一款？首先我們看到兩款車都是豪華車型中相當有地位的品牌了，豪華轎車不為過，我們再來看看兩者的總裁是四門五座轎跑車，而帕拉梅拉則是五門四座掀背車。這兩款的最大區別就在于此了，不少消費者都在這兩個之間拿捏不準。那么我們再來轉向外觀的設計，保時捷的設計無疑是，眾多消費者認為是最帥的豪華車了，這一點在卡宴和帕拉梅拉以及911上都一覽無遺，我們再看看總裁的設計就偏向于GT的設計風格了，才更適合這種主打運動和優雅的超豪華轎跑。我們看到現在的保時捷的品牌影響力跟他的銷量都是成正比的，口碑上也是驚人的好評，兩個品牌的對比上還是需要大家擦亮眼，瑪莎拉蒂的大部分車都停產了，你也很難買到自己心心儀的車，不知道你會選擇那一輛車呢？

這有什么，中國遍地都是年薪十萬不到卻買一兩百萬的房子，一樣的道理，傳統觀念很難改變，自己喜歡就好

我倒是開過卡曼，加速度非常快，推背力超強，炸街的感覺挺爽的，帕納梅納的感覺估計更爽

我們廠子里還有一個，有時候開出去可拉風了，就是水泡過的車有味，

總結

以上是生活随笔為你收集整理的保时捷帕拉梅拉怎么样的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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