寶馬的新能源生態系統又出一招，建 27 萬根充電樁，拓展充電網絡布局。

　　6 月 3 日，寶馬與國網電動汽車公司在北京正式簽署合作協議，雙方將開啟戰略合作，內容涵蓋充電技術研究和創新、充電服務產品合作和推廣、推動新能源車用新能源電力三大方面。

• 2020 年底，寶馬將為車主提供超過 27 萬根充電樁，使用國網電力覆蓋全國的充電網絡，包括國網“十縱十橫兩環”的高速公路快充網絡；

• 共同制定相關大功率充電技術標準、即插即充技術和車-樁-網互動技術研究；

• 在寶馬經銷商店內建設（充電、光伏、儲能）三合一能源站，以太陽能為新能源車充電，寶馬首座充光儲一體能源示范站將于今年在北京落成。

　　聯手國網電動，以“樁”強調本土化

　　2020 年是寶馬的“新能源車之年”，BMW 主品牌首款純電動車 BMW iX3 也將于年內推出。2023 年，寶馬還將在全球提供 25 款純電動或插電式混合動力車型。

　　寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官高樂表示：“到 2025 年前，寶馬在研發和創新科技方面投入超過 300 億歐元，電動出行和數字化將會占到這些投資的大部分。在中國，我們采取全面的電動化戰略，今年將提供 6 款新能源車型，同時大力發展 eDrive 電驅動技術、經銷商網絡、充電設施以及數字化服務。”

　　寶馬此次與國網聯手，首先是進一步拓展在全國統一的充電網絡，2020 年底，寶馬將為車主提供超過 27 萬根充電樁，實現翻倍，其中將包括 8 萬根提供快速充電的直流充電樁。通過接入國網“十縱十橫兩環”的高速公路快充網絡，寶馬充電網絡將在全國覆蓋超過 5 萬公里高速公路。

　　其次，寶馬也將為用戶推出“一站式”的數字化充電體驗——通過 BMW 云端互聯應用程序，可以完成查找、充電和支付的完整流程，形成連接人、車、充電樁和服務的智能充電生態系統。通過接入充電樁數字化生態，寶馬可以深入了解客戶行為和偏好，提供定制化服務，不斷提升豪華服務體驗。

　　值得注意的是，此次雙方還將共同探索充電領域的前瞻技術，制定大功率充電技術標準、即插即充技術和車-樁-網互動技術研究。

　　有意思的是，在活動現場高樂透露，寶馬新能源車和國網充電樁正在全面開展互用性測試，未來，一輛純電動車有望在 10-20 分鐘內完成一次充電。

　　不止建設充電樁，寶馬還為未來充電網絡進行布局。

　　據雷鋒網了解，雙方將一同在 BMW 經銷商建設充電、光伏、儲能三合一能源站，通過太陽能為客戶車輛充電，實現新能源車充清潔電，其產生的電能還可以供經銷商運營使用。

　　按照寶馬的規劃，首座充光儲一體能源示范站將于今年在北京落成。此外，到 2020 年底，將有 250 家經銷商擁有電動產品專區，提供超過 1000 根充電樁。

　　對于這一點，華晨寶馬汽車有限公司總裁兼首席執行官魏嵐德也表示，寶馬在中國電動領域本土化戰略的持續推進，進一步構建完善的新能源生態系統，共同推動中國新能源市場以及電動車生態和數字化服務的發展，同時標志著在中國新能源市場的本土化進程再次向前邁進一步。

　　建充電網絡漸成車企的標配

　　2019 年 5 月，中國電動充電技術設施促進聯盟發布 2019 年 4 月充電樁運營數據，我國純電動汽車保有量為 211 萬輛，而用于純電動汽車充電使用的充電樁僅有 95.3 萬臺，車樁比近似8:3。這意味著每 8 臺電動車僅擁有 3 個充電樁，充電存在巨大缺口。

　　面對如此大的充電設施建設前景，車企往往是充電站建設的主體，如特斯拉，既是知名的新能源汽車制造商，也是美國充電站建設的主力。

　　此外，寶馬、奔馳、福特、大眾等知名車企也在推廣新能源汽車的同時，紛紛致力于充電站建設。

　　國內新造車勢力虧損也要布局充電樁。例如威馬和特來電簽約建自有品牌充電樁、蔚來汽車將蔚來能源服務公司獨立、大眾一汽成立充電樁公司……

　　小鵬、蔚來抱團取暖，自建充電網絡也表明，充電網絡產業鏈成熟的氣氛：小鵬超充樁正式接入 NIO Power 充電地圖，小鵬車主可以通過小鵬汽車 App 啟動蔚來 NIO Power 超級充電樁，同時將獲得蔚來超級充電樁的免費充電服務。

　　從國家政策支持到車企積極布局，都在推動著國內充電樁產業的發展。這充分說明，充電樁產業從廣泛布局向逐步優化過渡，漸漸成為車企一個新的標配。

總結

以上是生活随笔為你收集整理的车企加入建桩大军，宝马牵手国网电动强调新能源本土化的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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