看AODI車子分無級變速(cvt),和手自一體, 價格不同,不知道有什么區別,哪個又更好一些呢?請通俗易懂些,找專業資料的就不必了/謝謝大俠們1具體有什么區別呢？ 2 到底哪個省油耐用呢？》

CVT出問題的幾率比較低，現在好多CVT變速箱號稱終身免維護。但是一般的時候10W公里左右最好換一下傳動鏈條。但是AT變速箱在高扭矩輸出的情況下比CVT要好。由于CVT是鏈條傳動，在高扭矩輸出情況下有磨損。

無級變速省油（鏈條式） 舒適性好點 無頓挫感手自一體的 操控 加速性能好一定 各有利弊選哪個 看你的需要省油CVT省油 肯定的 耐用不一定 手自一體好些吧 其實保養很關鍵！保養得好都可以 不會保養么 那就完蛋了（換齒輪油很關鍵 不要太勤 40000公里就行 但是也不要超過太多 最好就是40000換一次）

手自一體和無級變速是兩個概念。　　手自一體指自動變速箱帶手動換檔功能。　　無級變速指變速箱沒有傳統的固定的幾個齒比，可以在一定范圍內隨意變換齒比。一般稱為CVT。　　CVT變速箱，也有手自一體的，可以控制幾個程序上設定出來的固定的齒比（全自動模式下就不使用固定齒比了，可以隨時變換，省油，無換檔感覺，但沒什么駕駛樂趣）。　　手自一體的變速箱，可以是CVT，也可以是傳統的AT，也可以是DSG，也可以是AMT，只要是附帶手動換檔的自動變速箱就行，并不限定具體結構。　　CVT上面說了，無換檔感覺，極平順，超省油，但動力初段庸懶，故障率較高，無激烈駕駛樂趣。　　傳統AT，除了油耗高點，傳動效率差點，其它就沒什么缺點了，非常成熟。　　DSG，雙離合自動變速箱，傳統效率高，換檔極快。　　AMT，自動換檔的手動變速箱，要不是最小排量的車用，比如QQ，SMART。要不就是追求極致運動性能的車用，比如法拉利。

沒有好壞，只有適不適合。CVT變速箱理論上省油，傳動效率高、結構簡單、維修便宜、但是不適合激烈駕駛（磨損傳動鋼帶），多適用于小車；手自一體要看是基于AT、雙離合的還是AMT...AT可靠性高，成本高，維修成本高、AMT的效率高但是換擋不平順...具體還是要看什么車（純屬個人見解）

各有優缺點：1、無級變速優點：沒有換檔動作，方便駕駛，沒有換檔的頓挫感，傳動效率高（比自動變速箱（85%左右）高很多（約95%），與手動變速箱接近，所以加速快，油耗低；2、無級變速缺點：故障率相對較高，維修成本相對較高3、手自一體優點：相對于手動來講，操作簡單，發動機不會因為不及時減檔而超負荷，特別的好處是新手斜坡起步不會熄火；相對于純自動檔來講，可以一定程度上滿足手動換檔的樂趣，還可以適當的拖檔減速，利用發動機制動汽車，這一點對過彎特別適用。4、手自一體缺點：換擋頓挫感較大，油耗相對較高；

總結

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