油耗：油耗說實(shí)話有點(diǎn)高了，原來想著能在6個(gè)左右，但是現(xiàn)在基本在9個(gè)左右，當(dāng)然這也和我每天上班只有不到3公里有關(guān)系?，F(xiàn)在每天冷車啟動(dòng)到單位2.5公里，道路也不是很順暢，一路上坡，基本13個(gè)油，回家一路下坡，基本6個(gè)油。高速100的速度基本在5.8個(gè)左右，國(guó)道6-7個(gè)的樣子。保養(yǎng)：4s店的保養(yǎng)還是比較貴，第二次保養(yǎng)（第一次免費(fèi)）收了580塊錢，第三次保養(yǎng)沒有做4輪定位，收了498塊錢，聽說到外面的店里面200多塊錢。因?yàn)檫€沒有過質(zhì)保期，還是4s店保養(yǎng)可靠一點(diǎn)，等過了肯定不會(huì)去4s店了。售后：4s是赤裸裸的金錢關(guān)系，沒什么感情可講。正常的保養(yǎng)態(tài)度還不錯(cuò)，出險(xiǎn)后的維修他們非常樂意，態(tài)度自然也好，但是出了小毛病找借口推脫，想讓他們幫幫忙也不情愿。表現(xiàn)在我的車開始油泵繼電器出了問題，車熄火之后油泵還要運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間，直到有一次一直把電瓶的電量耗盡，結(jié)果他們非說繼電器是好的，結(jié)果我強(qiáng)烈要求之后才換上，毛病才被排除。還有我自己安裝了胎壓開關(guān)，讓他們給我調(diào)一下代碼，愛理不理的，最后找的一個(gè)熟悉的小師傅才給我弄好了（當(dāng)然，這是另一次）。還有車跟別人擦了一下，出了險(xiǎn)，他們倒是很爽快，大燈只是小擦一下，他們給我砸掉換了……質(zhì)量：總體感覺，大眾的車并沒有傳說的那么皮實(shí)，至少我的沒有，買回來一年多，車胎2000公里時(shí)爆了，自己花了570換了，方向盤液壓助力油管漏油，4s給免費(fèi)換了，說是設(shè)計(jì)缺陷，油泵繼電器壞了，停車后油泵一直工作，連電瓶的電都耗盡了，車都起不來了，還感覺挺肉的。其他：總體是，全新寶來前臉不錯(cuò)，大眾口碑不錯(cuò)，但是1.6的不要買自動(dòng)了，太肉了，太耗油，自動(dòng)就上1.4T，手動(dòng)可以選擇1.6，寶來的空間尚可，外形不算時(shí)尚。下面上傳一些照片，行車電腦的數(shù)值可以體會(huì)，不過這是油耗低的時(shí)候！因?yàn)槲业能囀?00公里跳表，所以一趟幾百公里的高速跑下來，表二可能也就6個(gè)左右。更多圖片>>優(yōu)點(diǎn)：配置豐富，前臉大氣，安全性好，方向盤沉穩(wěn)，指向明確，后備箱空間大，儲(chǔ)物格設(shè)計(jì)合理。缺點(diǎn)：車噪略大，方向盤和車身2000公里異響，外形中庸不夠時(shí)尚，油耗略高，后非獨(dú)立懸掛，路感過于明顯，舒適度欠缺。外觀：大眾家族式前臉大氣漂亮，屁股有點(diǎn)老氣不夠時(shí)尚。2013全新寶來側(cè)身和以前沒有什么變化，流線型顯得不夠流暢，尤其是車窗后角處直接一個(gè)斜角，顯得不自然。內(nèi)飾：內(nèi)飾總體還行，棕色內(nèi)飾很上檔次，比有些高檔車那種偏紅的棕色漂亮很多，真皮座椅整體感覺不錯(cuò)，中控臺(tái)一條金屬板的裝飾比仿桃木的反而更顯年輕。儲(chǔ)物格的設(shè)計(jì)也比較合理，尤其是方向盤下面的小格子可以放駕駛證行駛證什么的非常方便，不過前排扶手后面的杯架顯得很雞肋，不怎么好看，也沒怎么用過。炮筒式儀表設(shè)計(jì)和整體數(shù)字顯示的顏色給2013寶來增色不少，看著時(shí)尚大氣?？臻g：本人178，在駕駛位平時(shí)椅子調(diào)到最低，頭部還有大概半拳到一拳的距離，表示毫無壓力，后排靠后背坐著也毫無壓力，身子挺直頭可以觸到車頂，當(dāng)然了，誰會(huì)挺著腰桿坐車。腿部空間也沒有問題，整體上空間還行，一般身高完全夠用。配置：2013寶來的配置還是比較厚道，尤其是全系標(biāo)配ESP。1.6自舒帶定速巡航，外后視鏡加熱，后風(fēng)窗加熱，天窗，真皮座椅，205的車胎，還有一大堆安全配置，相比同等價(jià)位的合資車，配置還是比較厚道的。動(dòng)力：1.6自動(dòng)的在起步，提速的時(shí)候有點(diǎn)肉，不過不心疼油耗舍得給油的話還是可以，總之作為一般家庭代步，動(dòng)力足夠。操控：1.6自舒操控還是不錯(cuò)，6速手自一體操作簡(jiǎn)單方便，方向盤沉穩(wěn)指向明確，在行駛過程中整車穩(wěn)定性也不錯(cuò)。油耗：1.6自舒的油耗比我想象的高了不少，主要是城市里面、抵擋行駛和短距離冷車行駛比較費(fèi)油，當(dāng)然也可能是我沒有比較的原因。通常城市里面堵得厲害一點(diǎn)油耗在10個(gè)左右，1、2檔低速行駛在15個(gè)以上。郊區(qū)80一下速度6-7個(gè)，高速100一下速度5個(gè)多?？傮w來說，1.6自舒跑起來很省油，但是城里面堵得厲害很費(fèi)油。舒適：全新寶來的舒適性的確一般，我開車時(shí)間久了脖子疼，腰疼，一定要買腰枕和頭枕，座椅偏硬。路感很明顯，溝溝坎坎顛的厲害，當(dāng)然這也跟我后胎3.0的氣壓有關(guān)系。

一六款新寶來車一直在口碑和銷量都比較不錯(cuò)，去年22萬總銷量的成績(jī)?cè)谵I車銷量排行榜里也是數(shù)的著的。2017款大眾寶來在外觀上比老款車型線條更加流暢，外觀檔次明顯提升，不過在內(nèi)飾上確實(shí)沒有什么變化，同時(shí)在用料上2017款更是以硬塑料為主，當(dāng)然這些是可以忍受的，畢竟價(jià)格在那里。不過對(duì)于像油門遲鈍這樣的問題并沒有改善，隨著夏季氣溫的升高，寶來更要命的問題顯現(xiàn)出來了，大眾寶來在烈日的照射下首當(dāng)其沖，竟然把自家的后備箱變成了烤箱！而且這并不是個(gè)案，這樣的情況越來越多，寶來車主紛紛投訴，這也是寶來在減配時(shí)并沒有做好設(shè)計(jì)而出現(xiàn)的問題，排氣管上缺少了隔熱瓦，不僅讓車廂內(nèi)酷熱難耐，就連后備箱內(nèi)的地板都被烤糊。尤其在高速行駛上，汽車的排氣管的溫度通常會(huì)特別高，沒有了這層隔熱材料，汽車的后備箱底部很容易被烤焦甚至燃火。在某寶上一個(gè)隔熱瓦最低為30元，寶來因?yàn)?0元的成本竟然將消費(fèi)者的安全置之不理，這點(diǎn)有點(diǎn)不地道了。同時(shí)寶來在其他方面的問題也開始暴露出來，像發(fā)動(dòng)機(jī)異響，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮，變速器異響，制動(dòng)系統(tǒng)問題等等，最終讓寶來成功問鼎了投訴榜的冠軍！隨著2017款寶來上市以來，在銷量上日漸縮減，雖然依然有著過萬的月銷量，但減配的問題也日漸顯現(xiàn)出來。相信在車主們的口誅筆伐之下，寶來再不拿出誠(chéng)意來，雖然有3.77-5萬的優(yōu)惠，消費(fèi)者也不會(huì)買單的。

我也贊同你朋友們的意見，之所以建議你選桑塔納，是因?yàn)檫@兩款車型的定位和定價(jià)都是差不多的，而且都是德系車型，性能、工藝、技術(shù)都差不多的，都是有保障的。但是，桑塔納車型的性價(jià)比比大眾寶來高不少，桑塔納1.6L自動(dòng)豪華版作為桑塔納的頂配車型，價(jià)格比寶來1.6自動(dòng)舒適型價(jià)格還要低0.8萬元，但配置就好一些。所以，建議你選桑塔納。

優(yōu)缺點(diǎn)你可以去汽車之家看，那里邊有車主的行車點(diǎn)評(píng)，你還可以去寶來論壇！

新寶來憑借“神車”桑塔納和捷達(dá)在中國(guó)市場(chǎng)馳騁多年的大眾也終于有了大軍壓境的感覺，被寄予厚望“武裝到牙齒”的邁騰在國(guó)內(nèi)上市一年多來無所作為，眼睜睜看著新雅閣和凱美瑞在市場(chǎng)上呼風(fēng)喚雨；而推出兩年多的速騰也表現(xiàn)平平，中級(jí)重磅選手卡羅拉在經(jīng)過上市初期的沉默后開始爆發(fā)，對(duì)速騰的銷售造成很大壓力?！　∨c目前強(qiáng)勢(shì)的日系廠商相比，德系甚至是歐系廠商的反應(yīng)總是顯得慢了半拍，歐洲與國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的文化差異也是 歐系廠商的困擾，為歐洲市場(chǎng)量身定制的車型并不一定同樣符合中國(guó)消費(fèi)者的口味；而作為鄰邦，日系廠商推出的車型往往更貼近中國(guó)市場(chǎng)，且日系廠商以市場(chǎng)為主導(dǎo)的研發(fā)體系也同樣得到中國(guó)消費(fèi)者的肯定?！　〈蟊姴坏貌豢紤]為中國(guó)市場(chǎng)“開小灶”，朗逸和新寶來臨危受命，兩款車型充分考慮了中國(guó)消費(fèi)者的需求，結(jié)合了中國(guó)特色的設(shè)計(jì)理念和德系車的優(yōu)勢(shì)。北京車展上的驚艷亮相讓這兩款車型人氣倍增，繼朗逸6月上市后，新寶來也接踵而至，下面就讓我們一起來看看這款中國(guó)版的寶來吧　　外觀——車頭完全重新設(shè)計(jì)，采用了中國(guó)大眾其它成功車型的設(shè)計(jì)元素 車尾保留了較多老款寶來的影子　　前臉給人印象最深刻的是采用大眾豪華跑車EOS的大燈設(shè)計(jì)，異于尋常的設(shè)計(jì)很有時(shí)尚感。U型格柵依然是大眾的慣用設(shè)計(jì)，扁平的車頭有向下俯沖感，增添了車型的運(yùn)動(dòng)特性；大量鍍鉻裝飾條的使用讓前臉更加時(shí)尚。盡管設(shè)計(jì)陳舊、上市時(shí)間長(zhǎng)的歐系車在國(guó)內(nèi)依然有市場(chǎng)，但這并不代表國(guó)人就喜歡方方正正的外觀設(shè)計(jì)，消費(fèi)者群體的年輕化也使得時(shí)尚的設(shè)計(jì)在國(guó)內(nèi)越來越受歡迎，新寶來的前臉設(shè)計(jì)還是很成功的?！　⌒聦殎韨?cè)面的設(shè)計(jì)比較平庸，除了向外突出的腰線外，車門的設(shè)計(jì)顯得有些簡(jiǎn)單，后排頂部為了給車內(nèi)讓出頭部空間而出現(xiàn)了明顯的折線，影響了整個(gè)車頂線條的流暢性。五幅輪轂中規(guī)中矩，不過新寶來搭配米其林或者固特異的輪胎還是很有吸引力的?！　∥膊吭O(shè)計(jì)還是能看出寶來的影子，盡管設(shè)計(jì)不再終中規(guī)中矩，但總體形狀還是很相似，尾燈無疑是出彩的一筆，LED尾燈是目前非常流行的時(shí)尚設(shè)計(jì)，后備箱蓋開口處的鍍鉻裝飾條很有個(gè)性?！　≌w來說，新寶來的設(shè)計(jì)追求大方、時(shí)尚，但簡(jiǎn)單的照搬大眾其它車型的設(shè)計(jì)元素還是顯得不夠成熟?！　?nèi)飾——設(shè)計(jì)依然是典型的大眾風(fēng)格，風(fēng)格明顯變得更加溫馨，也增加了更多人性化設(shè)計(jì)，做工設(shè)計(jì)都很出色，但用料給人留下了太多遺憾?！　〕酥锌嘏_(tái)上部和方向盤外，新寶來內(nèi)部幾乎全部采用了淺色設(shè)計(jì)，也許這就是大眾從日系車那學(xué)到的“溫馨”設(shè)計(jì)，不過這樣設(shè)計(jì)最明顯的缺陷是不耐臟，筆者在新車上就在座椅上發(fā)現(xiàn)了明顯的污漬。大面積的采用仿桃木裝飾很顯檔次，但這恐怕會(huì)引起年輕消費(fèi)者的不滿，考慮到家用車的消費(fèi)者群體多在30歲上，仿桃木還是很受用的?！　》较虮P的設(shè)計(jì)很有意思，樣式與速騰和朗逸一樣，可筆者發(fā)現(xiàn)測(cè)試的高配車型盡管采用了真皮包裹，但光禿禿的方向盤上卻沒有一個(gè)功能鍵，設(shè)計(jì)有些小氣。儀表很傳統(tǒng)，設(shè)計(jì)很沒個(gè)性，還好中間有一個(gè)顯示功能齊全的液晶屏。　　筆者曾經(jīng)測(cè)試過速騰和邁騰兩款車型，對(duì)其大量使用硬塑料設(shè)計(jì)頗為不滿。但遺憾的是這樣的設(shè)計(jì)在新寶來身上依然大量存在，黑色的中控臺(tái)看似軟性材料，但敲打過后發(fā)現(xiàn)與下面的白色硬塑料材料是一致的，車門除了扶手的真皮外，其他全部為硬塑料，手感很差；另外按鍵和旋鈕的反饋很清晰，但材料很不上檔次?！　∪绻f日系車的精明之處在于能把看得見的地方做的滴水不漏；但如果一款車連看得見的地方都做得不盡如人意，是否會(huì)讓人對(duì)看不見的地方也產(chǎn)生懷疑呢，一汽大眾的做法值得思考?！　≡谶@款車型上我們欣喜地看到了很實(shí)用的座椅加熱功能，但遺憾的是頂配車型的座椅居然依然是手動(dòng)調(diào)節(jié)，對(duì)一款定位家用的車型來說，失分會(huì)很嚴(yán)重?！　∽畏矫嬖谠O(shè)計(jì)思路是從舒適的角度出發(fā)，包裹性能稍差，椅墊及靠背的厚度比較合適。后排椅墊的進(jìn)深短了點(diǎn)，長(zhǎng)時(shí)間乘坐很可能容易疲勞。稍顯稚嫩的中國(guó)化 新寶來優(yōu)缺點(diǎn)分析 　　人性化設(shè)計(jì)上也有得有失，好的是前排座椅中央的杯架設(shè)計(jì)成不同尺寸，可以容納各種型號(hào)的飲料瓶；厚實(shí)的座椅舒適感很好。遺憾的是駕駛座沒有安裝化妝鏡，也沒有眼鏡盒，副駕駛座前的儲(chǔ)物格打開時(shí)沒有阻尼，很突兀?！　⌒聦殎砜臻g上的表現(xiàn)非常出色，從我們的測(cè)試反應(yīng)了這點(diǎn)，特別是后排腿部空間在經(jīng)過加長(zhǎng)后出色了不少，老款寶來在后排空間上飽受詬病，這種情況通過加長(zhǎng)軸距后被徹底啊改變。,新寶來的內(nèi)飾是穩(wěn)重的成熟風(fēng)格，設(shè)計(jì)比較傳統(tǒng)，也算是很耐看，在一些細(xì)節(jié)上有很多不同與以往德系車的創(chuàng)新，但還是由于車型定位和價(jià)格的關(guān)系，和以往德系車型的內(nèi)飾材質(zhì)以及工藝相比，還是有些可以理解的差距。數(shù)字水溫顯示也算是一種讓人可以新鮮幾天的革新了?？臻g很大很舒服，新寶來采用的1.6升和2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)采都是老一代的大眾發(fā)動(dòng)機(jī)，每缸兩氣門，單頂置凸輪軸設(shè)計(jì)。這個(gè)結(jié)構(gòu)與目前市場(chǎng)上主流的每缸四氣門，雙頂置凸輪軸技術(shù)相比比較落后，進(jìn)排氣效率比較低，在配氣效率上明顯低于后者。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速需要較大進(jìn)氣量，來提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率的時(shí)候無法充分滿足需求。所以1.6車型最高功率僅僅是74千瓦，2.0車型也僅僅是88千瓦，這和新興的1.6以及2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)相比，明顯是功率以及高速進(jìn)氣不足的。勝在其最大扭矩轉(zhuǎn)速僅僅是3800轉(zhuǎn)，這對(duì)起步以及隨后加速是有幫助的。大眾手動(dòng)變速箱的緊湊與操作舒適以及6速手自一體變速箱才是新寶來的一個(gè)動(dòng)力亮點(diǎn)，這也給其加分不少。

雖說寶來和朗逸都是來自大眾旗下的經(jīng)典車型，但這兩款車輛的銷量差距巨大，從銷量也便能夠看出哪款車型更具優(yōu)勢(shì)，更符合中國(guó)消費(fèi)者的使用需求。相對(duì)于大眾寶來車型，當(dāng)然是朗逸經(jīng)典款更值得選擇。而且，朗逸車型也比寶來車型更具性價(jià)比呢，就是花一樣的價(jià)格，買朗逸的話可以擁有更高的配置和實(shí)用性。

總結(jié)

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