據外媒 The Verge 報道，周二，特斯拉首次公開提出希望將其 Cybertruck 工廠搬到德克薩斯州奧斯汀市，該公司面臨著市民對其工人待遇的擔憂，該提案對當地住房危機的影響，給汽車制造商減稅的必要性，以及最重要的是，該公司首席執行官埃隆·馬斯克。

　　周二，在特拉維斯縣專員法院（當地政府的決策和行政部門）舉行的虛擬公開會議上，約有 45 名奧斯汀及周邊地區的居民就工廠交易發表了意見。許多人反對馬斯克在新冠大流行期間的行為，包括他如何違反當地衛生命令重新開放特斯拉在加州的汽車工廠，起訴工廠所在的縣，以及傳播有關病毒的虛假信息。根據州長 Greg Abbott 的說法，德克薩斯州目前正經歷 COVID-19 病例的“大規模爆發”。

　　特斯拉全球公共政策高級總監 Rohan Patel 在周二的會議上表示，在過去的幾個月里，該公司一直在向 “洛基山脈以東幾乎所有的州和州長”征集其下一個美國工廠的報價。但特斯拉現在的重點是將生產 Cybertruck 和 Model Y SUV 的工廠帶到兩個特定的地方：要么是奧斯汀，要么是俄克拉荷馬州的塔爾薩。

　　在社區成員發言之前，特斯拉提供了迄今為止最詳細的信息，介紹了它想對工廠做什么，以及它希望從奧斯汀和特拉維斯縣得到什么回報。該公司告訴當地官員，如果工廠在奧斯汀建成，將雇傭約 5000 人從事 “中等技能 ”工作，年平均工資為 47147 美元，入門級職位起薪為 3.5 萬美元。特斯拉還表示，該工廠的進駐將為該地區創造約 4000 個額外的工作崗位。

　　據悉，特斯拉目前正在關注一個被稱為 Austin Green 開發項目的房產集合。該公司已經申請以 500 萬美元的價格購買這塊土地，總面積約 2100 英畝。目前，這塊土地的大部分都未被使用，不過在擬建工廠所在地的中心地帶，仍有一家砂石開采企業在運營。如果建成，特斯拉工廠將距離奧斯汀-伯格斯特龍國際機場僅有幾英里。該廠址還橫跨一條主要公路，并臨近農田、一個小公園、一些住宅區和多個仍在建設中的新小區。該地塊的東南角與德克薩斯州近兩英里的科羅拉多河相鄰。

　　“對于娛樂、對于美觀來說，潛力實在是巨大的，而能夠將一個舊的礦區改造成一個具有娛樂機會的可持續工廠的愿景--這只是一個與我們的使命完美契合的愿景，”Patel 在周二的會議上說。

　　特斯拉最終預計將在新工廠上花費約 10 億美元。但該公司表示，它正在尋求德州高額房產稅的減免。特斯拉正在向當地政府要求減免房產稅，10 年內可節省約 6800 萬美元，而特拉維斯縣也將在同一時間段內節省約 1400 萬美元。

　　Patel 表示，其他州和地方政府為特斯拉提供了更為顯著的稅收減免，包括完全取消 20 年或更長時間的房產稅和其他商業稅。“我們在德克薩斯州并沒有要求這樣做，但我要求達成一個類似于其他大型制造商的協議，以使經濟效益對我們有用，但也許更重要的是，為該縣提供一個勝利，為學區提供一個勝利，為社區提供一個勝利，”Patel 說。

　　到目前為止，德克薩斯州正在討論的退稅問題，遠不如該公司在內華達州的 Gigafactory 獲得的 13 億美元的稅收激勵方案，也不如 SolarCity 在與特斯拉合并之前在紐約的工廠獲得的數億美元。

　　特斯拉已經同意將至少 10% 的縣級返利回饋給當地社區，并且已經在與當地學校和組織討論可能的培訓項目和經濟適用房項目。但在周二的會議上，一些特拉維斯縣的居民仍然對該提案提出了異議。“我覺得我們的稅款可以更好地用于改善我們從第一天開始就沒有解決的問題：東特拉維斯縣居民家庭可怕的生活條件，污染，犯罪和貧困，”住在離現場不到一英里的 Cecilia Ryan 說。“5000 個工作崗位不會幫助改善這種情況。”

　　其他人則對特斯拉承諾的薪水表示擔憂。“這個提案宣傳工作年薪 3.5 萬美元起，這在 1985 年可能聽起來很不錯，”一位居民說。

　　Patel 早些時候在會議上強調，所引用的入職薪資是一個 “底線”，“對我們來說，這個底線真的不難跨越。”他還指出，特斯拉給所有員工提供公司股票。

　　包括當地工會負責人在內的一些居民提起了特斯拉在工人安全方面的不良歷史。他們提到該公司在 2018 年拒絕讓 OSHA 檢查內華達州的 Gigafactory，以及最近國家勞動關系委員會的決定，即特斯拉破壞工會的努力違反了法律。特拉維斯縣專員周二表示，當地的 UAW 和 AFL-CIO 已經向法院提出了考慮工資和工作條件保護的問題。

　　“在今天的整個演講中，我都聽到了他們是一個多么出色的雇主。但我堅信，當有人向你展示他們是誰時，請相信他們，”奧斯汀和特拉維斯縣雇員的當地 AFSCME 工會成員 Kolby Duhon 說。"我并不是輕率地提出這個指控，但今天這個電話中的特斯拉代表在他們的記錄上絕對是對你們撒謊。"

　　但居民的評論中最一致的主題是對馬斯克的批評。多名社區成員對特斯拉 CEO 最初如何抵制 3 月份加州當地縣級衛生令的做法提出了異議。一些人對他決定讓特斯拉在想要重新開工時起訴阿拉米達縣，以及馬斯克最終如何讓公司在 5 月違反該公共衛生令的情況下重啟生產感到失望。

　　“埃隆·馬斯克一次又一次地呼吁撤回為減緩病毒傳播而采取的廣泛措施，并說出危險的，特朗普式的談話要點，例如關于氯喹明顯虛假的好處，”Duhon 說。“當他們確實退出他們的協議結束時，正如他們已經表現出的記錄一樣，他們會像他們對阿拉米達所做的那樣，用比我們能夠負擔得起的更好的律師來捍衛它。”

　　“我們怎么能允許這家一家公司進入我們的社區，將特拉維斯縣拖到聯邦法院，然后在奧斯汀這里不遵循法律強制衛生令？”奧斯汀居民 Jordan McRae 問道。不止一個人稱馬斯克是 “億萬富翁花花公子”，并認為他和特斯拉不需要擬議的退稅。

　　“我非常失望，這些稅收減免被考慮給一家價值千億美元的公司，以及一個億萬富翁花花公子，他不一定會履行他與.他設立公司的地區的政府達成的所有協議，”另一位 AFSCME 成員 Trish Niswander 說。特斯拉目前的估值甚至比這更高，市值約為 1780 億美元。

　　盡管有這些批評，但人們對該工廠明顯感到興奮。委員們表示，他們收到了休斯頓蒂羅森學院(奧斯汀)、德克薩斯大學、奧斯汀社區學院、奧斯汀地區制造商協會以及奧斯汀的西班牙裔、亞裔、黑人和 LGBT 商會對該項目的支持信。委員們還表示，他們收到了來自特拉維斯縣居民的約 190 封支持該提案的電子郵件，約 60 封反對。

　　在會上發言支持建廠的很多人都是特斯拉的車主，有幾個甚至是員工。一位助理服務經理稱贊了公司“極好的負擔得起的醫療服務”和其他福利。他說，這些福利是特斯拉企業員工 "甚至埃隆 "都能享受到的。

　　一位奧斯汀居民、特斯拉車主 Diane Webb 說，她有一種 “強烈的感覺，如果（特斯拉）不是一家好公司，我現在就會知道”。“對我來說，德克薩斯州一直代表著自由企業的競爭和獨創性，我們的標語一直是‘德克薩斯州對企業開放’。而我們真的需要為這個開放。即使我不擁有特斯拉，我也會認為這個工廠是個好主意。但這不僅僅是一個好主意。這是一個偉大的想法。” Webb 說。

總結

以上是生活随笔為你收集整理的在提出将Cybertruck工厂搬到奥斯汀市后 特斯拉面临批评的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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