创先河!现代汽车推出智能手动变速箱 没有离合器也不是AMT
自動變速器,憑借著省心省力的駕駛方式,受到眾人的青睞。不過,相較于手動擋變速器,自動變速器的成本更貴。
為此,半自動變速器也就應(yīng)運而生,相較于自動變速器,它的成本更為便宜,操作方式上也要比手動變速器更為便利。
日前,有外媒報道稱,現(xiàn)代將在印度市場推出只有兩個踏板(沒有離合踏板)的手動擋車型,并且這款變速器和AMT(半自動變速器)還有所不同。
這一全新變速器,被現(xiàn)代稱為智能手動變速箱(iMT),雖然是手動擋變速器,但車內(nèi)并沒有離合器踏板。全新的iMT變速箱的離合器將配備一個自動執(zhí)行機構(gòu),用于代替?zhèn)鹘y(tǒng)離合器踏板。
雖然iMT與AMT工作原理相近,但AMT變速器更接近于自動擋車型,由電腦程序控制換擋,并且換擋機構(gòu)和自動擋車型類似,為“R-N-D”等換擋方式。
而現(xiàn)代全新的iMT手動變速器,其換擋機構(gòu)和傳統(tǒng)的手動擋變速器一樣,均為“1-2-3-4-5-R”的換擋方式。只不過駕駛員在換檔時,不需要踩下離合器踏板,直接操控檔桿換擋即可。而離合器的分離和結(jié)合,由自動執(zhí)行機構(gòu)操控。
不得不說,現(xiàn)代的這一全新?lián)Q檔技術(shù),著實開創(chuàng)了設(shè)計先河。同時,這一全新變速器,將在現(xiàn)代Venue以及起亞Sonet首次亮相。只不過,沒了離合器的手動擋,其在換檔時的動力中斷及頓挫情況,現(xiàn)代能夠?qū)⑵鋬?yōu)化到何種地步,我們還需拭目以待。
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總結(jié)
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