網(wǎng)易科技訊 7月23日消息，據(jù)國外媒體報道，當(dāng)?shù)貢r間周三，美國電動汽車制造商特斯拉公布截至2020年6月30日的第二季度財報。財報顯示，特斯拉第二季度營收為60.4億美元，同比下降5%；歸屬于普通股股東的凈利潤為1.04億美元，而去年同期歸屬于普通股股東的凈虧損為4.08億美元。得益于公司業(yè)績超出預(yù)期，并連續(xù)四個季度實現(xiàn)盈利，特斯拉盤后股價上漲逾4%。

財報發(fā)布后，特斯拉首席執(zhí)行官伊隆·馬斯克(Elon Musk)、首席財務(wù)官扎克·科克霍恩（Zach Kirkhorn）、技術(shù)副總裁德魯·巴格利諾(Drew Baglino)和投資者關(guān)系主管馬丁·維埃查（Martin Viecha)等公司高管出席財報電話會議，對財報內(nèi)容進(jìn)行現(xiàn)場解讀并回答分析師提問。

以下為財報電話會議實錄：

馬斯克作開場白：

首先，我要感謝特斯拉團(tuán)隊在第二季度出色的執(zhí)行力。盡管困難重重，但他們的工作非常出色，能夠與這樣一個優(yōu)秀的團(tuán)隊合作，我感到非常榮幸。有太多太多的挑戰(zhàn)，難以啟齒，但他們完成了任務(wù)。因此，我們能夠?qū)崿F(xiàn)連續(xù)第四個季度的盈利。盡管今年上半年汽車行業(yè)同比下滑30%，但我們在上半年還是設(shè)法實現(xiàn)了交付量的增長。所以說，盡管整個行業(yè)大幅下降，我們實際上還是上升了。

我們也非常高興地宣布，我們將在德克薩斯州建造我們的下一個超級工廠，就在奧斯汀附近。工廠選址距離奧斯汀國際機(jī)場只有5分鐘車程，離奧斯汀市中心也只有15分鐘的車程，整個占地面積大約有2000英畝（約合809公頃），我們要把它建成一個令人驚嘆的工廠。工廠就在科羅拉多河邊上。所以我們實際上還會有沿河步道和自行車道。它將基本上成為一個生態(tài)天堂，也將對公眾開放。所以特斯拉廠區(qū)不是封閉的。如果有人有興趣在德州的超級工廠從事工程以及生產(chǎn)工作，請告訴我們。我們會在那里生產(chǎn)電動皮卡Cybertruck,電動卡車Semi，我們還會在那里為北美東部市場生產(chǎn)Model 3和Model Y。

與此同時，我們將繼續(xù)在加州發(fā)展，我們會在加州工廠為全球市場生產(chǎn)Model S和Model X，并為北美西部市場生產(chǎn)Model 3和Model Y。我們未來也會在加州工廠生產(chǎn)特斯拉跑車，所以我認(rèn)為這是德州和加州工廠之間很好的業(yè)務(wù)劃分。

我們已經(jīng)開始著手建設(shè)德州超級工廠，本周末就開始一些初步的建設(shè)工作。

我們最近還調(diào)整了改造太陽能的價格。所以特斯拉太陽能是美國成本最低的太陽能產(chǎn)品，我們還增加了最低價格保證和退款保證。所以對于人們會使用我們的太陽能產(chǎn)品很有信心。我們的太陽能產(chǎn)品比美國平均價格便宜30%?？鄢?lián)邦稅費后，特斯拉太陽能現(xiàn)在的成本是每瓦1.49美元。你還可以安裝一個Powerwall，實現(xiàn)能源獨立，打造屬于自己的公用事業(yè)。所以我認(rèn)為這款產(chǎn)品正在逐步成型，而且會在今年晚些時候變得更好。它的商業(yè)潛力讓人非常興奮。

在其他技術(shù)方面，我們推出了首款續(xù)航里程超過400英里的車型。因此，目前特斯拉Model S已經(jīng)獲得了美國環(huán)保署(EPA)認(rèn)證，續(xù)航里程為402英里。也就是說你可以從洛杉磯一直開到舊金山，到達(dá)后還能在跑幾英里。然后是完全自動駕駛技術(shù)，我們推出了交通燈和停車標(biāo)志識別技術(shù)，目前正在測試完全自動駕駛軟件如何通過十字路口，城市街道和狹窄的街道。就我的體驗而言，它真的比人們想的要好得多。所以這就是為什么我對今年年底實現(xiàn)完全自動駕駛功能非常有信心，因為我真的一直在駕駛。

最后，我想再次感謝特斯拉團(tuán)隊第一次實現(xiàn)全年盈利而進(jìn)行的努力工作。考慮到接下來的12到18個月，我們將有3家新工廠投入生產(chǎn)。柏林超級工廠的進(jìn)展情況很好。我們將擁有Cybertruck，Semi，Roadster以及完全自動駕駛功能。當(dāng)然還有電池日，這很快就會到來。我認(rèn)為這將會讓人們感到驚訝，因為有很多東西值得去看。

首席財務(wù)官扎克·科克霍恩解讀財報內(nèi)容：略

分析師問答環(huán)節(jié)

問：隨著特斯拉繼續(xù)朝著每年2000萬輛的長期目標(biāo)前進(jìn)，在未來三到五年內(nèi)，除了Model 3、Y和Cybertruck，哪些重要的汽車項目將推動銷量增長?是更便宜更小型化的Model 3和Model Y？還是針對某些特定市場的特定車型？

馬斯克：我現(xiàn)在不會透露詳細(xì)的產(chǎn)品路線圖，但是有理由假設(shè)我們會制造某種電池容量更大速度更快的車型。在某種程度上這些都是可能的。但我認(rèn)為Model 3、Model Y、Cybertruck以及Semi等產(chǎn)品還有很長的路要走。

問：你對特斯拉的軟件發(fā)展有什么看法?除了通過完全自動駕駛功能，你還看到哪些通過現(xiàn)有用戶群體盈利的機(jī)會?

馬斯克：目前為止完全自動駕駛功能絕對是最重要的。我認(rèn)為，通過無線軟件升級，將現(xiàn)有車型升級到完全自動駕駛可能會一步完成歷史上最大的資產(chǎn)價值增長。我想不出更大的了。只要監(jiān)管允許，大概一夜之間就有至少幾百萬輛車增值5倍甚至更多，汽車效用也會提高5倍。

比起來其他就是不足以提的小事。當(dāng)真的實現(xiàn)完全自動駕駛的時候，人們可能會做一些提高效率和娛樂的事情，比如說玩游戲和工作。那是將來的事。我們已經(jīng)在車載娛樂上投放了游戲和其他東西，只是為了好玩。

科克霍恩：是的，我們一直在這方面做實驗。所以完全自動駕駛在短期內(nèi)仍然是最大的機(jī)會，但是我們已經(jīng)準(zhǔn)備好在合適時機(jī)擴(kuò)展其他領(lǐng)域。我們提供了優(yōu)質(zhì)的網(wǎng)絡(luò)連接，訂閱服務(wù)以及通過手機(jī)應(yīng)用程序升級汽車的能力。比如說將標(biāo)準(zhǔn)版Model 3升級到標(biāo)準(zhǔn)版Model 3 Plus，增加后座加熱功能等等。這些都是我們已經(jīng)在做的事，我們還在不斷地從實踐中得到反饋，隨著時間的推移，我們還可以著手啟動其他東西。

馬斯克：是的，但與完全自動駕駛比起來就很渺小。每輛車上的完全自動駕駛至少值10萬美元。我們也會在蘋果應(yīng)用商店其他地方銷售很多軟件。

問：自動駕駛將迎來哪些最重要的里程碑？又會在什么時間出現(xiàn)?

馬斯克：現(xiàn)在真正重要的里程碑是汽車人工智能自動駕駛系統(tǒng)從2.5維向四維轉(zhuǎn)變。就是從一張張單幅照片過渡到與時間相關(guān)聯(lián)、連續(xù)性并不太好的一組照片，然后在發(fā)展到視頻。本質(zhì)上講，所謂四維就是能夠從三維視角觀察世界，并引入第四維的時間概念。這種結(jié)構(gòu)性的轉(zhuǎn)變已經(jīng)在進(jìn)行當(dāng)中，雖未完全實現(xiàn)，但對于完全自動駕駛相當(dāng)重要。

目前為止，我們所做的工作都是二維層面的，與時間的關(guān)聯(lián)性并不好。所以很難說一個完整的四維系統(tǒng)有多好。但如果你拿單個照片和視頻甚至于環(huán)繞視頻進(jìn)行比較，就會發(fā)現(xiàn)二者存在本質(zhì)區(qū)別，因此汽車功能將會迎來巨大進(jìn)步。我們可能會在今年晚些時候推出新的自動駕駛系統(tǒng)，其可以識別信號燈、停車、轉(zhuǎn)彎等等。這些功能都很優(yōu)秀，但可靠性要達(dá)到多少才算優(yōu)秀？其已經(jīng)比人類司機(jī)好得多，但是要比人類好多少呢？所以這才是真正的工作。

提高每種功能的可靠性都有大量工作要做，但總會發(fā)生。如果你把每一步都標(biāo)記下來，其走向就很明顯了?？偟膩碚f，未來我們應(yīng)該關(guān)注人工智能。在我看來，在人工智能方面錯誤最多的是恰恰那些非常聰明的人，因為他們無法想象一臺電腦會比他們聰明得多。這就是他們邏輯上的缺陷，事實上他們只是比自己想象的要笨得多。

問：請告訴我們“外星無畏艦”工廠的最新情況。你們的想法是如何發(fā)展的？為了接近基本的物理極限還需要做些什么？

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的马斯克：特斯拉将在德州奥斯汀附近建新超级工厂的全部內(nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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