特斯拉Model系列汽車問世以來，行業(yè)友商的逆向工程已發(fā)生多次，最終無不投以敬佩目光，奧迪最近的表態(tài)是，特斯拉技術(shù)領(lǐng)先兩年時間。

同時，大眾集團CEO Hebert Diess還提出了“追趕特斯拉”計劃，同樣不避諱這家后起之秀的工程優(yōu)勢。

作為核心中的核心，馬斯克對于特斯拉的原創(chuàng)技術(shù)并不死腦筋，他表示，公司對于向其它電動汽車廠商授權(quán)軟件系統(tǒng)、外售總成以及電池等保持開放態(tài)度。

這番言論是在馬斯克個人社交平臺上做出的，他還幽默地寫道“但是誰也不會得到特斯拉汽車的‘放屁’技術(shù)”。

據(jù)外媒整理，特斯拉過去曾向梅賽德斯奔馳、豐田公司提供動力系統(tǒng)和電池支持，然而合作在2015年戛然而止。

2014年，馬斯克還宣布特斯拉正在開源自己的專利以幫助推進(jìn)電動汽車行業(yè)的整體發(fā)展。不過，批評者認(rèn)為特斯拉這些年并沒有真正開源專利，使用上特斯拉轉(zhuǎn)來的公司也很少，甚至，新勢力小鵬汽車還因為類似問題被特斯拉起訴了。

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的马斯克：特斯拉愿意向友商出售总成、电池以及软件系统的全部內(nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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