大家好！今天讓小編來大家介紹下關于汽車行業進入存量競爭，快手發力汽車產業，推出品效運解決方案的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

2023快手汽車之夜上，快手高級副總裁、商業化業務負責人王劍偉表示，快手正式發力汽車產業，完善汽車行業產品，助力行業快速發展。

8月25日，2023成都國際車展開幕。車展前一天，快手汽車年度峰會落地成都，并首次發布了汽車行業的品效運解決方案。效果業務上，推出汽車行業垂直模型，解決投放精準度的問題；陣地經營上，推出“探車通”產品，解決矩陣賬號經營及線索流轉和數據沉淀的問題。

“新線城市”汽車銷量增速高、新能源滲透率持續上升

快手汽車把“新線市場”（三線及以下城市）作為突出優勢，數據顯示，其“新線用戶”搜索汽車內容年同比增長60%，遠高于高線用戶的42%。同時，其汽車模型精準別購車意向用戶達1.7億。

過去7年，新能源的滲透率持續上升。而在區域結構上，“新線城市”汽車銷量三高一低，即基數高、增速高、新能源增速更高。

快手磁力引擎副總裁劉逍指出，在大的汽車行業格局上，一線城市中的汽車銷量增長情況同比持平，二線降低，三線城市的汽車銷量增長，是推動今年整個乘用車銷量維穩并微增的很大原因，也是唯一一個增長市場。

官方數據顯示，2018年1月至2023年6月，“新線城市”汽車銷量占比穩定在40%以上，且2023年3月起，“新線城市”汽車銷量增速跑贏高線城市。

據快手汽車流量負責人陳沛介紹，目前快手搭建的汽車行業垂直模型，從內容互動、功能互動、域外行為分析、用戶畫像四個方面推進。根據模型，目前識別出的具有真實購車意向的用戶量級已達到1.7億。

同時數據也顯示，大約60%的用戶愿意接受10萬至50萬的購車價格，他們關注的品牌不局限于大眾、豐田、本田、紅旗或者五菱等，同樣也對豪華品牌如寶馬、奔馳、奧迪等品牌也有較高的關注度。而在這些汽車意向用戶中，約有三分之一的用戶對新能源汽車有著強烈的興趣。

汽車行業在傳統基礎上，要關注數字化、渠道成本核算、線索經營

快手磁力引擎副總裁劉逍介紹，用戶從初次觀看到留資，整個周期約為13個月，會在短視頻和直播反復觀看再下決定。但是，汽車品牌的廣告投放時長，往往只有半個月到一個月。由于信息的不對稱，意向客戶的決策周期與品牌廣告的投放周期，往往無法匹配，導致許多有效購買線索流失。

為解決痛點，快手提出一套全鏈路解決方案，邀請主機廠和經銷商來平臺做直播和短視頻，并配置對應團隊服務。

從企業視角來看，奇瑞汽車股份有限公司副總經理李學用表示，“未來80%的線索會來自于線上，80%的線索里面又會有80%來自于短視頻平臺。”他把方法論簡要概括成了四個維度，即老板躬身入局、公司全員參與、打造標桿力量，以及包括短視頻、直播等內容生產核心能力的自建。

快手汽車商業化產品負責人韓輝介紹，快手陣地經營產品“探車通”，可以讓汽車客戶在快手上擁有自己的經營陣地。同時快手擁有強大的AIGC作為創作助手，將有效降低時間和費用成本，可以實現24小時不間斷直播。

中國汽車流通協會副會長兼秘書長肖政三表示，汽車行業在傳統基礎上，要關注數字化、渠道成本核算、線索經營等，這樣才能更好適應市場環境。

來源：財聯社

以上就是小編對于汽車行業進入存量競爭，快手發力汽車產業，推出品效運解決方案問題和相關問題的解答了，汽車行業進入存量競爭，快手發力汽車產業，推出品效運解決方案的問題希望對你有用！

總結

以上是生活随笔為你收集整理的汽车行业进入存量竞争，快手发力汽车产业，推出品效运解决方案的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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