豐田漢蘭作為達國內(nèi)7座SUV汽車市場中“常青樹”，其上市至今熱度絲毫未見，不少地區(qū)都要排隊提車，甚至還出現(xiàn)加價也一車難求的狀況。

隨著國產(chǎn)全新豐田漢蘭達即將投產(chǎn)，有關新車的產(chǎn)能規(guī)劃備受消費者關注。

據(jù)媒體報道，繼此前有消息傳出全新漢蘭達產(chǎn)能將達9萬輛后，近日又有消息顯示，全新漢蘭達預計累計產(chǎn)量將達14萬輛。

換句話說，漢蘭達不再是廣豐專屬，一汽豐田也會推出其姊妹車型，即豐田在華“雙車戰(zhàn)略”。

累計計算，國產(chǎn)后全新漢蘭達的年度總產(chǎn)能約達14萬輛，不僅超過了2018年和2019年漢蘭達車系實際銷量，也相當于在比現(xiàn)款漢蘭達產(chǎn)能提升了30%。

目前，全新一代漢蘭達已經(jīng)在海外上市銷售，新車基于TNGA-K平臺打造，外觀變得更加魁梧硬朗，同時內(nèi)飾也更有質(zhì)感，安全配置方面全系標配Toyota Safety Sense+安全系統(tǒng)，包含車道偏離、全速下的適應巡航、前碰撞預警、AEB、行人監(jiān)測、車道標識識別、自適應巡航等功能等。

作為參考，全新漢蘭達在北美提供2.5L混動和3.5L V6兩種動力可選，預計國產(chǎn)后提供2.5L混動車型，與之匹配的則是E-CVT變速箱，油耗進一步得到降低。

隨著全新漢蘭達實現(xiàn)兩家合資企業(yè)的共同生產(chǎn)，或?qū)⒆対h蘭達加價提車得到一定緩解。

總結(jié)

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