大家好！今天讓小編來大家介紹下關于轟6n轟炸機（轟6N轟炸機澳大利亞B52）的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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全球第五！轟-6N搭載高超音速導彈

轟-6N改進型轟炸機到底有多厲害？

全球第五！轟-6N搭載高超音速導彈

近日，美國《Military Watch》網站簡單評價了一下全球現役轟炸機，并列出了其認為全球前五轟炸機型號。其中俄制圖-160名列第一，美制B-2A是第二，俄制圖-95MS為第三，美制B-52H排第四，中國轟-6N處于第五，另有俄制圖-22M3和美制B-1B未能上榜。平心而論，這份榜單與外界之前的一些共識存在區別，但文章中羅列的理由，也使得其并非無稽之談，或許這能讓人從另一個角度，看待轟炸機這款處于特殊發展階段的裝備。

▲美國《Military Watch》網站相關文章截圖

最明顯也是最讓人不理解的排名是圖-160和B-2A，外界一般認為，由于B-2A是目前唯一量產的隱身轟炸機，性能又經過實現檢驗，因此應該是當之無愧的“全球最強轟炸機”。而《Military Watch》網站則認為，B-2A的隱身設計是源自20多年，面對如今不斷涌現的反隱身設備已經有些力不從心。再加上B-2A目前僅剩下20架現役型號，本身的維護、升級、保障又異常復雜，因此實際戰斗力并沒有那么理想。相比之下，俄制圖-160雖然缺乏隱身元素，但其超音速突防能力相當不凡，又通過搭載遠程空射巡航導彈延長了攻擊距離。考慮到俄羅斯航空工業正在發展最新式的圖-160M，又不存在B-2A為保障隱身性能耗費的大量資源，才將其排在B-2A之上。

▲圖-160外形優美但單機性能比起B-2A確實差一些

其次圖-95MS和B-52H的排名倒是沒有太大爭議，這兩者都屬于上世紀50年代發展的戰后第一代戰略轟炸機，但具體制造時間并沒有那么久遠。其中圖-95MS是蘇聯在80年代下線的新型號，大量改進使得其性能比起早期圖-95有巨大升級。蘇聯解體后俄羅斯失去生產圖-95MS的能力，不過對其航電、機載彈藥的升級卻從未停止過。目前，圖-95MS憑借不俗的載彈量和優異的經濟性，成為俄空天軍最常用的空中打擊平臺，在車臣戰爭、敘利亞戰爭以及烏克蘭戰場上，均有上佳表現。B-52H的發展過程與圖-95MS差不多，只不過前者使用渦扇發動機（圖-95MS是渦槳），并且目前的B-52H機隊服役時間相對長一些。

▲圖-95MS的渦漿設計目前在轟炸機領域是獨一份

中國轟-6N是轟-6系列的最新型號，一直被外界視為與圖-95MS、B-52H同一水平的產物，只不過其平臺相對小一些，因此往往被認為略遜于另外兩者，此次《Military Watch》網站將其排在圖-95MS、B-52H之下，倒是沒有什么問題。不過，轟-6N這次能力壓美制B-1B屬實罕見，畢竟后者可是一直被視為與圖-160接近的戰略裝備，又在中亞經過實戰檢驗，名氣可比轟-6N要大得多。對此，《Military Watch》網站文章的解釋是，B-1B雖然性能不俗，但在美國空軍中的地位卻非常尷尬，性能比不上B-2A，可維護性又難以和B-52H比肩，實際上已經被美國空軍放棄，屬于近年重點退役的型號。相比之下，轟-6K/N裝備規模不斷擴大，又是目前唯一能搭載空射高超音速導彈的現役轟炸機，實際戰斗力相當可觀。

▲珠海航展上搭載國產高超音速武器的轟-6K

總的來說，《Military Watch》網站文章這次對轟炸機的排名，是計入裝備規模、維護保障、機載彈藥等諸多領域后得來，并不是簡單地比較性能，雖然部分結果讓人意外，但確實有一定說服力。現代轟炸機發展已有近百年歷史，受二戰后種種變故影響，目前除了東北亞少量空有轟炸機之名，無轟炸機之實的型號外，其實只有中美俄還在大量裝備轟炸機。這種狀況有其現實需求，即轟炸機的火力投送效率、成本，雖然遠比巡航導彈要優秀，但自身造價相當高昂，只有大國養得起。以烏克蘭戰場為例，俄軍庫存的巡航導彈在戰斗中快速消耗，而由轟炸機搭載的低成本炸彈卻源源不絕，只不過俄軍缺乏精確制導組件，使得其并不能發揮后者的威力。

▲俄軍轟炸機在烏克蘭戰場上以導彈為主要攻擊武器

因此，只要精確制導彈藥對巡航導彈的價格優勢（幾萬美元對上百萬美元）依然存在，轟炸機就一直會在大國空軍中成規模服役，并按照自身定位發揮作用。從這一點來說，按照轟炸機型號進行排名的方式略有狹隘，將一國空軍力量的轟炸機裝備體系視為整體，才是更加合理的對比。具體來說，美國空軍裝備轟炸機的時間最長，經驗最豐富，目前由B-2A、B-1B、B-52H構建的轟炸機裝備體系最健全，戰斗力也最強。再加上其新一代B-21已經現身，未來20年內幾乎沒有被超越的可能，最多也只是與其并駕齊驅。

▲美制B-2A是目前唯一現役隱身轟炸機

俄羅斯空天軍裝備了圖-160、圖-95MS和圖-22M3，其中圖-22M3是極為特殊的超音速戰術轟炸機，本質上是蘇聯空中力量攻勢作戰的產物，在目前的俄軍作戰體系下顯得有些格格不入。圖-160和圖-95MS是很典型的高低搭配，當下戰力相當不俗，只不過缺乏發展前景，畢竟俄軍隱身轟炸機的發展實在不樂觀。中國空軍目前只裝備了轟-6轟炸機，其中轟-6N雖然是最強型號，但與美俄的多型號機隊相比還是有一定差距。讓人期待的是，傳言多年的“轟-20”國產隱身轟炸機項目，確實擁有實現的物質基礎，未來將組建高水平隱轟加上低端轟-6的理想格局。

▲“轟-20”是中國轟炸機的未來

因此，美國空軍目前仍然是轟炸機領域當之無愧的第一，俄羅斯空天軍、中國空軍分列第二、第三。而從長遠來看，俄羅斯隱身轟炸機的缺失使得其第二的位置注定不保，中國空軍將以“轟-20”實現在轟炸機領域的崛起，至于最終是超越俄羅斯就罷手，還是達到與美國空軍并駕齊驅的高度，就只有等到歷史給出答案了。而無論如何，轟-6N都會在不久后從國內的領頭地位跌落，這對于中國空軍甚至轟-6N本身，都是值得新的未來。

轟-6N改進型轟炸機到底有多厲害？

2019年10月1日，在慶祝中華人民共和國成立70周年閱兵式上，由3架轟-6N國產新型遠程戰略轟炸機和6架轟-6K戰略轟炸機組成的轟炸機梯隊，以鋼鐵洪流之勢，飛躍天安門，接受黨和人民的檢閱。轟-6N首次公開亮相，引起了國內外媒體的廣泛關注。那么，轟-6N與轟-6K究竟有何不同？作戰能力如何呢？

轟-6N是我國在轟-6K基礎上繼續挖潛、研制改進的新型轟炸機

轟-6N能夠繞日本島飛行

轟-6N是我國在轟-6K基礎上繼續挖潛、研制改進的新型轟炸機。從外形上看，轟-6N相比轟-6K最大的改變，就是機頭右側上方加裝的不可收縮型大型受油管，這說明轟-6N具備了采用中國空軍通用的軟管加油系統進行空中加受油的能力。而這個能力，正是中國此前所有的轟-6系列改型機所不具備的，也是制約轟-6K作戰能力發揮的唯一短板所在。

此前，沒有加油能力的轟-6K轟炸機被認為最大作戰半徑為3000多千米，而外媒分析，轟-6N加裝受油管后，只要經過兩次空中加油，最大作戰半徑就能超過3100英里（約5000千米）以上，具備進入太平洋深處，獵殺美國艦艇，甚至到達美國在關島的主要轟炸機前哨基地的發射陣位的能力。

根據央視專家評論，轟-6N通過加受油，也具備了像俄羅斯圖-95MS戰略轟炸機那樣的環繞日本四島進行長距離飛行的能力。腿更長，意味著轟-6N將具備真正的戰略機動能力，此前總有觀點認為轟-6K不算戰略轟炸機，因為其不能進行跨洲際范圍的戰略作戰，而轟-6N的出現，將徹底粉碎這個觀點，具備空中加油能力的轟-6N將使中國的空基戰略威懾力和威懾范圍大大提升。

從外形上看，轟-6N相比轟-6K最大的改變，就是機頭右側上方加裝的不可收縮型大型受油管

此外，雖然轟-6N的內部改進和詳細參數還未公布，但估計該機的航電系統應該比轟-6K更加先進或者說更加合理，畢竟轟-6K是首次在轟炸機上使用數字化座艙，難免會有一些疏漏或者不太合理的地方，現在轟-6K已經批量服役，在實際使用過程中發現的各種問題，都可以在轟-6N上得到改進，所以轟-6N的人機環境將比轟-6K更好，轟-6K具備的能力和可使用的作戰武器，轟-6N都將具備。

或能發射彈道導彈

轟-6K此前雖然在理論上具備攜帶6枚遠程巡航導彈（空地-20）進行遠距離戰略飛行的能力，但在實戰中，要想滿油起飛以獲得足夠的航程，就只能攜帶4枚大型巡航導彈，這大大限制了轟-6K的遠程投射能力。

而采用加受油系統后，轟-6N無須滿油起飛，而是可以選擇少油滿載起飛，比如攜帶滿6枚巡航導彈，或者攜帶4枚鷹擊-12大型超聲速反艦導彈以及4枚其它型號的反艦導彈（比如YJ-83K）起飛，到了空中再通過空中加油機進行補油擴展航程，這樣一來，轟-6N的大載荷能力能夠得到充分發揮。

目前不能確定轟-6N的機腹重型掛架會使用什么武器，但有猜測稱該機將攜帶一種DF-21D反艦彈道導彈的空射改型

最值得注意的改進之處在于，轟-6N完全取消了轟-6K上仍然保留的腹部彈艙，改為一個半埋式重載掛點，用于攜帶大型導彈。這一改進型與俄羅斯圖-22M“逆火”轟炸機類似，該機腹部也設置了半埋式掛點，可以攜帶一枚Kh-22或者Kh-32反艦巡航導彈。

雖然目前尚不能確定轟-6N的機腹重型掛架會使用什么武器，但有猜測稱該機將攜帶一種DF-21D反艦彈道導彈的空射改型，這種新型導彈采用輕型復合材料，射程可能超過3000千米，這是因為該導彈在近萬米高度發射，不必使用第一級助推器，可以大幅度提高射程。

DF-21D導彈具備機動式再入載具，使用常規戰斗部，而其空射改型估計將延續這個基本設計，導彈末段將使用雷達引導頭，可能也具備紅外傳感器，具備有限彈道機動能力以追蹤目標。此外，該導彈在彈道中段能夠通過數據鏈接收其他探測平臺傳來的目標數據進行彈道修正。由于空射彈道導彈無需攜帶過重的燃料，因此同樣重量下，攜帶彈頭有效載荷的重量和射程都要大大超過地面發射的陸基彈道導彈。而且，空射彈道導彈除了遠程反艦外，外媒猜測其還能夠進行空中反導攔截，同時提升中國的遠程“打航母”和“打彈道導彈”能力。

事實上，空中發射彈道導彈并不是什么新鮮事，歷史上美俄都進行過試驗。美國空軍1974年首次在C-5“銀河”運輸機上發射了不帶彈頭的“民兵”彈道導彈，驗證了飛機發射彈道導彈的可能性。蘇聯于上世紀八十年代也曾研制過用圖-160超音速戰略轟炸機攜帶2枚“矛隼”彈道導彈的方案。另外，以色列也研發過各種型號的空射彈道導彈靶機。

空中發射彈道導彈不僅能提升射程，而且也能提高生存能力。采用空中發射技術后，導彈載機可以在自己國家的防空區內任意巡航機動。即使巡航區遭到核打擊，只要距離爆炸點不是太近，基本可以逃過被摧毀的命運。可以說這是目前較少的兼備了機動和抗打擊雙重能力的核武器部署方案。

因此，我國在研制空射彈道導彈方面，應該不存在什么問題，如果轟-6N真的配備空射彈道導彈，這對于提升轟-6N的作戰能力，具有重要意義。

未來較長一段時期內，轟-6K、轟-6N轟炸機仍將作為中國海、空軍遠程打擊力量的主力裝備長期服役

未來展望

據媒體報道，轟-6N新型戰略轟炸機早在2016年就已經曝光，2017年外媒曝光了轟-6N試飛的照片，2019年轟-6N公開亮相慶祝中華人民共和國成立70周年國慶閱兵，意味著轟-6N已經批量列裝服役，對于提升我國的戰略威懾力，意義重大。

在新一代戰略轟炸機取得成功并且服役之前，轟-6系列轟炸機的繼續改進升級讓其可以更加勝任防區外空中作戰平臺這一角色，對于短時間內快速、顯著增強現階段中國海軍航空兵的近海打擊作戰實力和威懾力，具有很強的實用價值和非常重要的意義。而且即使是將來新一代先進轟炸機入役并形成作戰能力之后，轟-6N的存在仍有較大價值。因為我國下一代戰略轟炸機可能采用全隱身設計、大量先進電子設備及先進材料制造的高價值作戰平臺，根據美國B-2的發展情況看，造價勢必相當昂貴，維護保養也肯定比轟-6系列轟炸機復雜得多，裝備數量應該比較有限，所以不可能把現有的轟炸機全部替代，而是形成高低搭配的關系。

因而，未來較長一段時期，信息化水平已經達到較高水準的轟-6K、轟-6N轟炸機仍將作為中國海、空軍遠程打擊力量的主力裝備長期服役。

以上就是小編對于轟6n轟炸機（轟6N轟炸機澳大利亞B52）問題和相關問題的解答了，轟6n轟炸機（轟6N轟炸機澳大利亞B52）的問題希望對你有用！

總結

以上是生活随笔為你收集整理的轰6n轰炸机（轰6N轰炸机澳大利亚B52）的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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