9月11日下午，iQOO在北京金港國際賽車場，舉辦了“iQOO競速開放日”活動。在活動的現場，iQOO BMW M4 DTM展車驚艷亮相。除了激動人心的試乘活動，這次的開放日還為現場的來賓和媒體，更加深入地解讀了iQOO 5 Pro系列的設計思路、產品定位等思考。產品設計師李夢捷在現場分享了iQOO 5 Pro設計背后的故事。

　　iQOO 5 Pro此次擁有“賽道版”和“傳奇版”兩款，前衛先鋒的設計，既保留了家族的基因、同時還與時俱進、進一步提升了品牌的設計力。在會場外的展示區，擺放著10款手機背蓋。李夢捷介紹道，這幾款都是自己在設計過程中的“打樣”。被活動布置現場的同事找了出來，產品組的同事紛紛表示：為什么看起來相當不錯的設計最后依然被淘汰了？

　　“取與舍”，是iQOO 5系列的設計核心思想。作為一個誕生不久的手機品牌，iQOO的目標用戶是這樣一群人：他們熱衷于探索，熱愛體驗不同，外表低調，內心強大，這也是品牌“Monster Inside”的由來。在第一代iQOO手機身上，圍繞著電競的場景，它采用了“Speed Art 速度的藝術”作為設計的核心，結合跑車腰線、壓桿肩鍵等元素，強化了新機在用戶心中的印象。

　　在iQOO 3的身上，設計依舊圍繞著“電競”場景，但同時也希望做出不一樣的感覺。于是iQOO 3采用了頂、底兩側的切邊設計。機身的圓角以及背部的曲線，都是為了操控感來服務。對于追求極致體驗的一群用戶們而言，手感的提升與性能是同等的重要。

　　時間來到了2020年，iQOO 5系列就像是一輛出色的跑車，擁有疾速體驗的同時iQOO也希望能給用戶帶來“操控感”。于是，“SENSE OF CONTROL”的設計語言應運而生。也許會有人質疑，為何燈帶、肩鍵消失不見？其實，更加有質感、更加大眾化的設計語言，才是如今iQOO用戶們所追求的。在“舍與得”之間，iQOO 5系列獲得了質感上的提升，同時也更加克制。

　　iQOO 5 Pro的白色版本“傳奇版”，誕生過程可謂是十分坎坷。李夢捷表示，供應商們在聽到“白色素皮”時，紛紛一口回絕。這種工藝復雜、良率低的產品，的確是有點“費力不討好”。但最終，經過一次次的嘗試和努力，尋找不同工藝材料的搭配，iQOO 5 Pro最后還是做到了。而且它不僅有非常溫潤順滑的手感，并且保證了一定的抗臟污的性能。

　　至于“賽道版”，則采用了“無源光效”的設計。配合AG+漸變拋光工藝的玻璃，營造出了前所未有的速度感。由于如今手機內部元件的不斷增加，獨立的燈帶不得不被舍棄。但iQOO并沒有放棄，而是通過在一塊玻璃下面通過顏色層和紋理層三層互相疊加，從而帶來這兩道光線的感覺。

　　但這個工藝也有三個難點，一個就是剛剛說的這三層需要非常精準的對位控制它的公差，來達到兩道光線的感覺；另外這兩道藍色需要和凱夫拉紋理有一個非常自然的過渡，才不會覺得這兩道光很突兀；第三個難點是量產上的，對于工人的手藝也有一定的要求。在克服了這三點后，才最終營造出了“賽道版”那攝人心魄的夢幻自發光紋理。

　　“設計服務于體驗”，這也是iQOO設計團隊一直堅持的原則。除了前面提到的外殼工藝，iQOO 5 Pro也最大限度地保證了握持和操控的體驗。在小小的機身內，放入了5G模組、120W超快閃充模組，以及總面積達14581平方毫米的散熱模塊。極致的機身設計和內部堆疊工藝，讓iQOO 5 Pro無愧于頂級旗艦的稱謂。

　　除此之外，iQOO 5 Pro還有三星雙曲面柔性屏、驍龍865處理器，以及出色的iQOO UI加持。全方位無短板的頂級體驗，鑄就了這款兼具速度與操控感的頂級旗艦。其實對于iQOO系列的用戶們而言，他們的需求從來不是一成不變的。設計中的“取與舍”、“舍與得”，其實都是相對的。獨立成軍的iQOO手機，游戲只是它的一個優勢。更全面更大眾。同時也更具個人色彩的設計才是iQOO更需要的。而這些，在iQOO 5 Pro的身上，體現得淋漓盡致。

總結

以上是生活随笔為你收集整理的iQOO 5 Pro设计师李梦捷：设计服务于体验 有舍才有得的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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