大家好！今天telegram怎么組冊讓小編來大家介紹下關于telegrm查水表(telegrm怎么組冊)的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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1、F1比賽一年共1617站，每站比賽約300KM，平均每千米的費用大約為1200美元， 而單單一個車隊的機械師的工作服就價值18萬美元，F1的昂貴是因為它的高科技術含量非常高 每個F1的賽道都布下了“天羅地網“整條賽道都受到各種高科技儀器的監測，而每輛F1賽車都應 用了現在最先進的各種技術，F1的每一個環節都是用數不清的美元堆砌起來的。

2、 以下以一輛普通F1賽車各主要部件的造價和每場比賽的損耗來看看這輛車速接近300KM/H的車子到底要多少錢。

3、 發動機:28萬美元，每年損耗70臺，部件的受力大小相當于重力的8500倍活賽和連桿參賽一次就會完全損壞。

4、 2、變速器:1.1萬美元,每年損耗15個約6000KM換一個 3、變速器換檔桿:400美元,每年損耗1200個,每800KM換一個,如果傳動失靈就會給賽車 造成嚴重的問題. 4、消聲器:1萬美元,每年損耗45對,每次比賽更換一對. 5、后車翼:1.6萬美元,每年損耗個,后車翼對賽車起平衡作用,角度越大越穩定但對速度影響也越大,車隊機械師可通過傳感器測量賽車的各種參數將角度調整到最佳. 6、后輪轂支駕萬美元,每年損耗對. 7、輪轂:1000美元,每年損耗40套. 8、油箱:2萬美元,每年損耗15個. 9、車手座椅:1800美元,每年損耗個. 10、方向盤:5萬美元,每年損耗8個 1后視鏡:1000美元,每年損耗30個. 12、剎車盤:5000美元,每年損耗150套. 13、懸架三角支架:5萬美元,每年損耗20套,懸架三角支架和減振器賽前的調整對賽車至關重要, 調校的越好,賽車就越穩定,這是試車階段必要的工作. 14、輪胎:800美元,每年損耗約160個 15、底盤:10萬美元,每年損耗7個 16、散熱器:1萬美元,每年損耗30套 17、地板:3萬美元,每年損耗7個 18、前輪轂支架:1.6萬美元,每年損耗20對 19、安全螺母:100美元每年損耗480個,賽車的螺母/螺栓均采用航天工業使用的鈦合金制造,每次試車比賽時都需要更換. 20、前車翼:1.2萬美元,每年損耗20套. 一輛F1賽車的造價及車隊年度花費數據 車體制造費用 (單位:萬美元) 法拉利 410 邁凱輪 270 豐田200 英美200 索伯190 威廉姆斯 150 喬丹150 雷諾140 美洲虎 140 米納爾迪 75 總計: 0.1925億美元 車隊年費用:法拉利燒錢最多 各隊累計21.44億美元 F1各車隊全年花費(單位:億美元) 法拉利 4.438 威廉姆斯 3.533 邁凱輪 3.046 豐田2.904 英美2.251 雷諾2.068 索伯1.195 喬丹0.792 美洲虎 0.788 米納爾迪 0.396 總計:21.411億美元 F1各隊全年差旅費用 (單位:萬美元) 法拉利 1800 邁凱輪 1300 豐田1200 威廉姆斯 930 英美790 雷諾750 索伯680 美洲虎 530 喬丹450 米納爾迪 230 總計: 0.86億美元 F1各隊研發費用(單位:萬美元) 邁凱輪 3500 豐田2150 威廉姆斯 2030 法拉利 2000 雷諾1690 英美1650 美洲虎 1540 索伯1460 喬丹1260 米納爾迪 20 總計: 1.73億美元 上賽季十車隊引擎開銷10億美元 引擎的研發費用是目前所有F1車隊最大的一項開支。

5、去年10支車隊在引擎上的總開銷幾乎達到了10億美元。

6、而去年排名第五和第八的豐田和英美車隊在引擎上的開銷居然高居前兩位。

7、在他們之后才是法拉利、邁凱輪、威廉姆斯。

8、試車的費用排在引擎開銷之后，列第2位。

9、 去年10支車隊在此方面的總開銷達到將近3億8千萬美元，威廉姆斯車隊花在試車上的錢更是排在了第一位。

10、不過現在沒有哪支大車隊考慮削減試車的費用，因為試車對于車隊提高賽車 性能至關重要。

11、 賽車在比賽過程中的使用費用也是極其昂貴的。

12、去年的所有16站比賽算在一起，每支車隊要跑差不多19200公里。

13、按照每公里1236美元的使用費用計算，去年所有車隊的比賽總成本是2億8千9百多萬美元。

14、排在開支四到六位的是賽車的研發成本、風洞的使用以及賽車的生產費用，這三項相加總開銷也達到了3億美元。

15、 F1比賽一共只有20名正式比賽的車手，但是這20個人的薪水卻高達上億美元。

16、法拉利車隊的大舒馬赫一人的收入就占了其中很大的比例。

17、 已經六連冠的他今年的年薪近4千萬美元，這比羅納爾多去年的年薪還多了1.5倍，比位列 第二的弟弟小舒馬赫多了2千6百萬美元。

18、巴里切羅的年薪是1千萬美元，而蒙托亞、庫特哈德、 巴頓和阿隆索的收入都只有500萬美元，是大舒馬赫收入的1/8。

19、 除車手之外，車隊的工作人員平均工資是每年5萬美元，但由于各車隊人員數量不同，每個車 隊花在這里的錢也不一樣。

20、法拉利、邁凱輪、威廉姆斯和豐田仍然占據了前4位。

21、10支車隊在這一 項上的總開銷是3億4千萬美元。

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總結

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