10月18日，比亞迪正式推出首款混動輕卡新品T5。

該產(chǎn)品被比亞迪商用車寄予厚望，是比亞迪首個搭載DM1.5T混動專用發(fā)動機的輕卡產(chǎn)品。

2022年，比亞迪以186.9萬輛的銷量，奪得國內(nèi)車企銷量第一。

2023年，比亞迪更是一發(fā)不可收拾，前三季度累計銷量超200萬臺，同比增長76.23%。

在商用車市場，比亞迪布局城市公交、座位客車、城市物流、機場擺渡車、專用車、二類底盤等六大產(chǎn)品矩陣，產(chǎn)品儲備非常豐富，但優(yōu)勢仍不明顯，2022年月均產(chǎn)銷量500輛左右，共計交付6115輛商用車，占商用車市場330萬輛年銷量的0.2%。

早在今年3月，商用車公社便指出，比亞迪將大舉進軍商用車市場，試圖以領(lǐng)先的新能源優(yōu)勢斬獲更大的市場份額。

此次混動輕卡T5乘勢而來，標(biāo)志著比亞迪正式以“純電+混動”的乘用車同源核心技術(shù)進軍輕卡市場，開啟中國輕卡新紀(jì)元。

新車最大的看點，是首搭比亞迪DM1.5T混動專用發(fā)動機，熱效率高達(dá)41%，綜合工況節(jié)油率超30%；匹配容量為18.3kWh的DM混動專用刀片電池，支持快充功能，從20%充電至80%不到半個小時。

而且，新車在輕卡車型上首次運用扁線電機，最大功率達(dá)150kW，最大發(fā)電效率為93.2%，讓新車起步也能快人一步；綜合工況油耗為9.2L/100KM，滿油滿電狀態(tài)最高續(xù)航高達(dá)1000km。

簡而言之，T5具備“多、快、好、省”四大特點，相較同級車型能多拉300-400kg，能跑得更多、拉得更多，適用場景也更多。多拉多掙，簡直直擊用戶心坎。

值得一提的是，T5的智能化全面領(lǐng)先，搭載多功能方向盤、一鍵啟動、支持EPS電動轉(zhuǎn)向、BSC制動、智能座艙和DiLink系統(tǒng)，在商用車上能夠享受到乘用車級的智能配置和駕乘體驗，妥妥的“豪華待遇”。

編后語

綜合來看，比亞迪洞察城市物流市場的痛點，將乘用車同源核心技術(shù)逐步應(yīng)用至商用車領(lǐng)域，推動城市物流電動化。

此次推出的混動輕卡T5，不僅為用戶提供更佳的新能源輕卡選擇，或?qū)鴥?nèi)輕卡市場造成一定的沖擊。具體情況如何，讓我們拭目以待！

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的比亚迪“弯道超车”上瘾！混动轻卡T5又来了：续航1000公里的全部內(nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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