天然气与汽油两用车有什么优点和缺点??
生活随笔
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天然气与汽油两用车有什么优点和缺点??
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天然氣最大好處,也是最大的優勢----便宜。缺點就是需要改裝車輛,而且加氣站不足A城市有,鄰居的城市未必有)。加氣時間較長,動力比汽油稍弱,但長途差別不大。汽油優點是加油方便。缺點是貴。具體以天然氣氣(包括CNG、LNG、LPG在內,下同)作為汽車燃料有以下特性:優點①有較高的經濟效益。在相同的當量熱值時,世界各國一般將1立方米天然氣的價格控制為1升汽油柴油的一半。如果各類發動機的熱效率比較近,則天然氣汽車的燃料費用大約是汽油車或柴油車的一半。這不僅彌補了由于汽車數量不斷增加而引起的液體燃料供應不足,而且使用汽車的運行費用大幅度降低。就汽車窗體頂端發動機而言,天然氣容易擴散,在發動機中容易和空氣均勻混合,燃燒比較完全、干凈、不容易產生積碳,抗爆性能好,不會稀釋潤滑油,因而使發動機汽缸內的零件磨損大大減少,使發動機的壽命和潤滑油的使用期限大幅度增長。這些都會降低汽車的保養和運行費用,提高汽車使用的經濟性。②有較好的社會效益。與石油燃料相比,氣體燃料在制備過程中能量損失較小,對大氣的有害排放污染物少。從燃料來源考慮,對環境保護是更有利的。③比較安全。CNG、LNG和LPG汽車的氣瓶或氣罐等都很結實可靠。天然氣本身比空氣輕(LPG除外),稍有泄漏,很快就會擴散到大氣中。氣體燃料系統的各個部件,特別是密封部分,都經過嚴格的檢查。因此,天然氣作為汽車燃料是比較安全的。缺點①由于氣體燃料的能量密度低,天然氣汽車攜帶的燃料量較少,一般行駛距離較汽油車短。由于氣體燃料在汽缸中的可燃混合氣里占有一定的容積(汽油機汽缸中流體燃料所占容積忽略不計),在同樣的汽缸工作容積下,用天然氣作燃料時作的功少。而目前用的天然氣發動機大多是由原汽油機改裝的,因而汽油汽車在改用天然氣后功率往往會下降10%~20%左右,這就是司機所說的爬坡沒勁、加速響應慢等現象。一般柴油汽車如果用"雙燃料"方式改裝燃用天然氣,則不會出現這種現象,但改裝件的結構較為復雜。②由于目前的天然氣汽車是在原來的汽油車或柴油車的基礎上改裝的,原來汽油機或柴油機的燃料系統大多保留。這樣,要在原汽車的增加天然氣燃料系統,特別是氣瓶使原來的汽車的有效空間減少,本身的自重也增加了。③天然氣是氣態燃料,不容易儲存和攜帶。為此,需要加壓或液化以便裝瓶,還需要建造比汽油、柴油加油站投資都大的加氣站,并形成一定的網絡,一次性投資較大。④將現有的汽車改用天然氣作燃料時,需增加發動機燃料系統的部件,如儲氣瓶、減壓閥、混合器等,需要一定的改車投資。雖然有以上的不足之處,但從總的經濟和社會效益分析,用天然氣作為汽車燃料還是利大于弊。比如環保:天然氣是礦物燃料中最清潔的能源,而且是一次能源,其雜質含量極少,理論上,它燃燒后沒有污染,具有顯著的環保性。市民改燒天然氣后,產生的污染物比煤氣將大幅減少,如減少二氧化碳25%,減少二氧化硫50%以上、氮氧化物40%左右。如果廣州現有的60萬戶管道氣用戶全部改用天然氣,生產管道氣的油制氣廠將會關閉,僅此一項,每年就將減少二氧化硫排放量200噸~300噸。而對于普通市民家庭而言,由目前的油制氣改用天然氣,也將有效減少煙氣中硫的含量,環境。安全:天然氣的成分主要是氫氣和甲烷,沒有毒性;而人工煤氣(如油制氣)則含有一氧化碳等有毒氣體,一旦發生泄漏將對人造成直接傷害。另外,天然氣的燃點也比液化石油氣要高,相對不易起火燃燒。天然氣比空氣輕,而液化氣則要比空氣重,一旦發生泄漏,前者極易隨風飄散,不容易造成隱患;而后者則容易積聚在低洼處,形成重大隱患;此外,引發天然氣的爆炸極限也比液化石油氣的爆炸極限要窄得多。
優點 ①有較高的經濟效益。在相同的當量熱值時,世界各國一般將1立方米天然氣的價格控制為1升汽油柴油的一半。 ②有較好的社會效益。與石油燃料相比,氣體燃料在制備過程中能量損失較小,對大氣的有害排放污染物少。從燃料來源考慮,對環境保護是更有利的。③比較安全。CNG、LNG和LPG汽車的氣瓶或氣罐等都很結實可靠。天然氣本身比空氣輕(LPG除外),稍有泄漏,很快就會擴散到大氣中。氣體燃料系統的各個部件,特別是密封部分,都經過嚴格的檢查。因此,天然氣作為汽車燃料是比較安全的。缺點①由于氣體燃料的能量密度低,天然氣汽車攜帶的燃料量較少,一般行駛距離較汽油車短。由于氣體燃料在汽缸中的可燃混合氣里占有一定的容積(汽油機汽缸中流體燃料所占容積忽略不計),在同樣的汽缸工作容積下,用天然氣作燃料時作的功少。而目前用的天然氣發動機大多是由原汽油機改裝的,因而汽油汽車在改用天然氣后功率往往會下降10%~20%左右,這就是司機所說的爬坡沒勁、加速響應慢等現象。一般柴油汽車如果用"雙燃料"方式改裝燃用天然氣,則不會出現這種現象,但改裝件的結構較為復雜。②由于目前的天然氣汽車是在原來的汽油車或柴油車的基礎上改裝的,原來汽油機或柴油機的燃料系統大多保留。 這樣,要在原汽車的增加天然氣燃料系統,特別是氣瓶使原來的汽車的有效空間減少,本身的自重也增加了。③天然氣是氣態燃料,不容易儲存和攜帶。為此,需要加壓或液化以便裝瓶,還需要建造比汽油、柴油加油站投資都大的加氣站,并形成一定的網絡,一次性投資較大。④將現有的汽車改用天然氣作燃料時,需增加發動機燃料系統的部件,如儲氣瓶、減壓閥、混合器等,需要一定的改車投資。 兩用燃料汽車,指的是具有兩套相互獨立的燃料供給系統,一套供給天然氣或液化石油氣,另一套供給其他燃料。兩套燃料供給系統可分別但不可同時向燃燒室供給燃料的汽車。如汽油/壓縮天然氣兩用燃料汽車、汽油/液化石油氣兩用燃料汽車等。
優點 ①有較高的經濟效益。在相同的當量熱值時,世界各國一般將1立方米天然氣的價格控制為1升汽油柴油的一半。 ②有較好的社會效益。與石油燃料相比,氣體燃料在制備過程中能量損失較小,對大氣的有害排放污染物少。從燃料來源考慮,對環境保護是更有利的。③比較安全。CNG、LNG和LPG汽車的氣瓶或氣罐等都很結實可靠。天然氣本身比空氣輕(LPG除外),稍有泄漏,很快就會擴散到大氣中。氣體燃料系統的各個部件,特別是密封部分,都經過嚴格的檢查。因此,天然氣作為汽車燃料是比較安全的。缺點①由于氣體燃料的能量密度低,天然氣汽車攜帶的燃料量較少,一般行駛距離較汽油車短。由于氣體燃料在汽缸中的可燃混合氣里占有一定的容積(汽油機汽缸中流體燃料所占容積忽略不計),在同樣的汽缸工作容積下,用天然氣作燃料時作的功少。而目前用的天然氣發動機大多是由原汽油機改裝的,因而汽油汽車在改用天然氣后功率往往會下降10%~20%左右,這就是司機所說的爬坡沒勁、加速響應慢等現象。一般柴油汽車如果用"雙燃料"方式改裝燃用天然氣,則不會出現這種現象,但改裝件的結構較為復雜。②由于目前的天然氣汽車是在原來的汽油車或柴油車的基礎上改裝的,原來汽油機或柴油機的燃料系統大多保留。 這樣,要在原汽車的增加天然氣燃料系統,特別是氣瓶使原來的汽車的有效空間減少,本身的自重也增加了。③天然氣是氣態燃料,不容易儲存和攜帶。為此,需要加壓或液化以便裝瓶,還需要建造比汽油、柴油加油站投資都大的加氣站,并形成一定的網絡,一次性投資較大。④將現有的汽車改用天然氣作燃料時,需增加發動機燃料系統的部件,如儲氣瓶、減壓閥、混合器等,需要一定的改車投資。 兩用燃料汽車,指的是具有兩套相互獨立的燃料供給系統,一套供給天然氣或液化石油氣,另一套供給其他燃料。兩套燃料供給系統可分別但不可同時向燃燒室供給燃料的汽車。如汽油/壓縮天然氣兩用燃料汽車、汽油/液化石油氣兩用燃料汽車等。
總結
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