近日政府相繼發布了，交強險、車船使用稅等方面的新規定，將計劃于本年7月1日實行。交強險新規定征收金額變更交強險是每位車主每年必須交的，目前6座以下車型的固定金額是950元，而這次交強險新政將改變這一征收模式。依據國務院《機動車交通事端職責強行保險條例》第八條的有關規則，從2017年7月1日起簽發的機動車交通事端職責強行保險(以下簡稱交強險)保單，依照本辦法，實施交強險費率與路途交通事端相聯系起浮。保險費計算方法：交強險終究保險費=交強險根底保險費×(1與路途交通事端相聯系的起浮比率a)。浮動要素比率：a1上一個年度未發作有職責路途交通事端 -10%a2上兩個年度未發作有職責路途交通事端 -20%a3上三個及以上年度未發作有職責路途交通事端 -30%a4上一個年度發作一次有職責不觸及逝世的路途交通事端 0%a5上一個年度發作兩次及兩次以上有職責路途交通事端 10%a6上一個年度發作有職責路途交通逝世事端 30%車船使用稅稅額調整車船使用稅新標準計算辦法1、機動車掛車，按機動載貨汽車稅額的7折計征稅;2、對車輛凈噸位尾數在半噸以下的按半噸計算，超過半噸的按1噸計算;3、從事運輸業務的拖拉機所掛的拖車，均按載重汽車的凈噸位的5折計征車船使用稅;4、客貨兩用汽車，載人部分按乘人汽車稅額減半征稅，載貨部分按機動載貨汽車稅額征稅;5、船舶不論凈噸位或載重噸位，其尾數在半噸以下的不計算，超過半噸的按1噸計算;6、拖輪計算標準可按每馬力折合凈噸位的5折計算值得注意的是：車輛限行的區域(比如北京)，每年征收的車船稅會有一定數量的減免。還有節約能源或者新能源車，車船稅新標準也有所減免。此次新規的套路大概是：新車的第一年正常繳納交強險險金。隨后的每一年則通過你之前的出險情況來決定你交強險繳納金額。也就是說你出險越頻繁，你今后所需要繳納的交強險金額就越高。你出險次數越少，或常年不出險，你今后所需要繳納的交強險金額就越少。這種方式能從一定程度上起到一些安全警示作用。

是的。在中華人民共和國境內的車輛、船舶的所有人或者管理人按照中華人民共和國車船稅法應繳納車船稅。從2007年7月1日開始，有車族需要在投保交強險時繳納車船稅。2018年8月1日，財政部、稅務總局、工業和信息化部、交通運輸部下發《關于節能新能源車船享受車船稅優惠政策的通知》，要求對符合標準的新能源車船免征車船稅，對符合標準的節能汽車減半征收車船稅。擴展資料：對于除拖拉機、軍隊武警專用車輛、警用車輛、外交車輛、省級政府規定免稅的公交車輛以外的機動車，納稅人如果沒有繳稅，應在購買機動車交通事故責任強制保險時按照當地的車船稅稅額標準計算繳納車船稅。也就是說車船稅可以隨交強險一起，由保險公司代收代繳。車船稅應按照自然年度征收。但對于購置的新車船，購置當年的應納稅額自納稅義務發生的當月起按月計算。計算公式為：應納稅額=(年應納稅額/12)*應納稅月份數。參考資料來源：搜狗百科-車船稅

新車船稅出臺，除了制定了新的征收方案，也提出了免稅的政策。車主如果購買節約能源的車輛，車船稅可以減免一半；如果市民購買新能源的新車，那么就可以完全減免車船稅。所謂新能源的汽車，就是不使用汽油，和電動車一樣充電的電動汽車，或者是燃料汽車。購買這類汽車，車主都不用繳納車輛的車船稅。

截止2019年，新能源汽車是免收車船稅的，符合條件的新能源汽車，無需繳納車船稅。根據《關于節能新能源車船享受車船稅優惠政策的通知》第二條 對新能源車船，免征車船稅。（一）免征車船稅的新能源汽車是指純電動商用車、插電式（含增程式）混合動力汽車、燃料電池商用車。純電動乘用車和燃料電池乘用車不屬于車船稅征稅范圍，對其不征車船稅。（二）免征車船稅的新能源汽車應同時符合以下標準：1、獲得許可在中國境內銷售的純電動商用車、插電式（含增程式）混合動力汽車、燃料電池商用車；2、符合新能源汽車產品技術標準；3、通過新能源汽車專項檢測，符合新能源汽車標準；4、新能源汽車生產企業或進口新能源汽車經銷商在產品質量保證、產品一致性、售后服務、安全監測、動力電池回收利用等方面符合相關要求。擴展資料：《中華人民共和國車船稅法》第四條　對節約能源、使用新能源的車船可以減征或者免征車船稅；對受嚴重自然災害影響納稅困難以及有其他特殊原因確需減稅、免稅的，可以減征或者免征車船稅。具體辦法由國務院規定，并報全國人民代表大會常務委員會備案。第五條　省、自治區、直轄市人民政府根據當地實際情況，可以對公共交通車船，農村居民擁有并主要在農村地區使用的摩托車、三輪汽車和低速載貨汽車定期減征或者免征車船稅。參考資料來源：中國政府網——關于節能新能源車船享受車船稅優惠政策的通知

近來我國南方地區淡季出現電荒并已開始大面積蔓延，由此帶來了人們對新能源改變現有用電現狀的寄望。而在新能源中，人們又將目光聚焦在了風能、太陽能等戰略性新興產業上，那么，太陽能等戰略性新能源能否如人們所寄予的那樣，扛起“節能大旗”呢？早在“十一五”初期，我國就已在戰略性新興產業上取得一定的成就，在技術上實現了大步調的前進，并也在國際上擁有了較高的話語權，這也是業內外人士對這一行業寄予厚望的主要原因。但并不是所有人都對這一領域抱有太大的希望，仍有一部分業內專家稱，這一行業在應用的推進上過于困難，因而很難在短時間內對新能源電力帶來積極影響。這一說法并非無道理，目前我國戰略性新能源發展最大的瓶頸就在于推廣應用，尤其受到并網儲能技術的限制，推廣一直受阻。雖然我處在蓄電池領域，但不得不說，太陽能風能儲能電池在幾年前發展確實不盡如人意，沒有對太陽能、風能電池并網提供有力的支撐。不過，這一情況這兩年開始得到好轉，不少兄弟企業都已研發出高性能的光伏電池，為戰略性新興能源的實際應用帶來曙光。就以超威自身來說，也在這一領域取得長足進展，并已和日本真木公司建立太陽能項目合作。經過技術通關，超威已大大提升了太陽能儲能電池的性能，并將使用壽命提高到7年以上。當然，不僅僅是超威，目前不少企業也都已實現太陽能儲能電池的技術突破，也帶來我國太陽能、風能等戰略性能源應用領域的曙光。有業內人士稱，太陽能蓄電池技術的攻克，將有助于推動我國進入太陽能照明的“平民化”，從而有效緩解我國傳統電力系統壓力，并將為我國的節能工程帶來新的勝利。目前取得的進展來看，未來幾年內，我國風能、太陽能等戰略性新興產業必將取得更大的發展，扛起我國節能大旗也并非不可能。

總結

以上是生活随笔為你收集整理的新能源汽车需要缴纳车船税吗的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

如果覺得生活随笔網站內容還不錯，歡迎將生活随笔推薦給好友。