汽車發動機常見故障及排除方法 　　當汽車發動機工作不正常，而自診斷系統卻沒有故障碼輸出時，尤其需要依靠操作人員的檢查、判斷，以確定故障的性質和產生故障的部位。筆者現將汽車發動機常見故障總結為以下： 　　1.1 發動機不能發動 　?。?）故障現象：打開點火開關，將點火開關撥到起動位置，發動機發動不著。 　?。?）故障產生的可能原因： 　　A.起動系統故障使發動機不能轉動或轉動太慢：①蓄電池存電不足、電極樁柱夾松動或電極樁柱氧化嚴重；②電路總保險絲斷；③點火開關故障；④起動機故障；⑤起動線路斷路或線路連接器接觸不良。 　　B.點火系統故障：①點火線圈工作不良，造成高壓火花弱或沒有高壓火花；②點火器故障；③點火時間不正確。 　　C.燃油噴射系統故障：①油箱內沒有燃油；②燃油泵不工作或泵油壓力過低；③燃油管泄漏變形；④斷路繼電器斷開；⑤燃油壓力調節器工作不良；⑥燃油濾清器過臟。 　　D.進氣系統故障：①怠速控制閥或其控制線路故障；②怠速控制發閥空氣管破裂或接頭漏氣；③空氣流量計故障。 　　E.ECU故障。 　?。?）診斷排除方法和步驟。 　?、俅蚱饎訖n，起動機和發動機均不能轉動，應按起動系故障進行檢查。首先，檢查蓄電池存電情況和極柱連接和接觸情況；如果蓄電池正常時，檢查起動線路、保險絲及點火開關；②踏下油門到中等開度位置，再打起動機。如果此時，發動機能夠發動，則說明故障為怠速控制閥及其線路故障或者是進氣管漏氣，如果踏下油門到中等開度位置時，仍然發動不著，應進行下一步驟的檢查；③進行外觀檢查。檢查進氣管路有無漏氣之處；檢查各軟管及其連接處是否完好；檢查曲軸箱通風裝置軟管有無漏氣或破裂；④檢查高壓火花。如果高壓火花不正常，應檢查高壓線、點火線圈、分電器和電子點火器；⑤檢查點火順序是否正確；⑥檢查供油系統的供油情況。在確認油箱有淚的情況下，檢查燃油管中的供油壓力；⑦檢查點火正時及各缸的點火順序；⑧檢查裝在空氣流量計上的燃油泵開關的工作情況；⑨檢查各缸火花塞的工作情況；⑩檢查點火正時。如點火正時不正確，應進一步檢查點火正時的控制系統；?B11?檢查ECU的供電情況和工作情況，確定是否是ECU的故障。 　　1.2 發動機失速故障 　　（1）故障現象：發動機工作時，轉速忽高忽低，這種現象即為發動機失速現象，其故障被稱為發動機失速故障。 　?。?）故障原因：造成發動機轉速忽高忽低的原因有燃油噴盤系統的故障，也有點火控制系統的故障，還有進氣系統的故障。常見的故障原因有以下幾點： 　?、龠M氣系統存在漏氣處。如各軟管及連接處漏氣，PVC閥漏氣，EGR系統漏氣，機油尺插口處漏氣，機油濾清器蓋漏氣等；②空氣濾清器濾芯過臟；③空氣流量計工作不正常；④燃油噴射系統供油壓力不穩。如油管變形，系統線路連接接觸不良，燃油泵泵油壓力不足，燃油壓力調節器工作不穩定，燃油濾清器過臟，斷路繼電器觸點抖動等；⑤點火正時不正確；⑥冷起動噴油器和溫度正時開關工作不良；⑦ECU故障。 　?。?）診斷排除方法和步驟：①檢查進氣管路有無漏氣現象。檢查各軟管及連接接頭處、PVC閥管子、EGR系統、機油尺插口、機油濾清器蓋；②檢查供油壓力。檢查油箱中燃油是否過少，檢查燃油管內的壓力是否不穩。具體方法與檢查發動機不能發動時相同；③檢查空氣濾清器濾芯是否過臟；④檢查點火提前角；⑤檢查各缸火花塞工作情況；⑥檢查冷起動噴油器和溫度一時間控制開關的工作情況；⑦檢查空氣流量計的輸出電壓及與發動機工況的變化關系；⑧檢查噴油器的噴油情況；⑨檢查ECU的工作情況。 　　1.3 發動機怠速不良故障 　?。?）故障現象：發動機在中等以上轉速運行時工作正常，當轉速為怠速或接近怠速時，出現怠速不穩甚至熄火的現象，即為怠速不良故障。 　?。?）故障原因：造成怠速不良通常是由于進氣系統和噴油控制系統的原因，個別時候也會因發動機機械故障造成怠速不良。常見引起怠速不良的原因有：①進氣系統有漏氣處；②冷起動噴油器和溫度一時間控制開關工作不正常；③噴油系統供油壓力不正常；④噴油器故障引起噴射霧化質量差；⑤ECU故障。 　　（3）診斷排除方法和步驟：①檢查進氣管、PVC閥軟管、機油尺處是否漏氣；②檢查空氣濾清器濾芯是否過臟；③檢查冷起動噴油器和溫度一時間控制開關是否正常；④檢查燃油系統壓力是否過低；⑤檢查噴油器噴射情況；⑥必要時檢查汽缸壓力和氣門間隙；⑦檢查ECU。 　　1.4 混合氣稀故障 　?。?）故障現象：發動機轉速不穩，動力明顯不足，且有回火現象，則可認為發動機存在混合氣過稀的故障。 　　（2）故障原因：①進氣系統存在漏氣現象；②冷起動噴油器和溫度定時開關有故障； ③系統燃油壓力過低；④噴油器發卡或堵塞；⑤空氣流量計故障；⑥水溫傳感器故障；⑦節氣門位置傳感器故障；⑧ECU故障。 　?。?）診斷排除方法和步驟：①檢查進氣系統有無漏氣現象；②檢查冷起動噴油器的定時開關；③檢查噴油器有無堵塞、發卡故障；④檢查空氣流量計工作情況；⑤檢查水溫傳感器；⑥檢查節氣門位置傳感器工作情況；⑦檢查ECU各端子輸入、輸出信號。 　　1.5 加速不良故障 　　（1）故障現象：發動機在油門由低速緩慢加速到高速時，工作完全正常，但在急加速時，發動機轉速變化緩慢，有時有喘氣或回火現象。 　　（2）故障原因：①進氣系統存在漏氣故障；②系統供油壓力過低；③點火電壓過低；④點火時間過遲；⑤汽缸壓力過低或氣門間隙過小；⑥節氣門位置傳感器工作不正常；⑦ECU故障。 　?。?）診斷排除方法和步驟：①檢查進氣系統有無漏氣現象；②檢查高壓火花情況；③檢查點火提前角是否正常；④檢查系統供油壓力；⑤檢查節氣門傳感器工作是否正常；⑥檢查ECU各端子信號是否正常；⑦必要時檢查氣門間隙和汽缸工作壓力。 　　2 發動機故障診斷與排除流程圖 　　2.1 發動機不能起動故障診斷與排除流程圖 　　電控發動機不能轉動或轉動很慢，其主要原因是蓄電池或起動系統有故障，可檢查蓄電池和起動系統進行排除：如果曲軸轉動正常而發動機不能起動，其主要原因是燃油噴射系統的傳感器、執行器、電控單元及其線路有故障，可按圖1所示程序進行排除： 　　2.2 加速不良或熄火故障診斷與排除流程圖 　　2.3 發動機怠速不良或熄火 　　怠速不良或熄火的主要原因是怠速控制系統發生故障，可按圖3所示程序進行排除： 3 檢測與維修時的注意事項 　　3.1 電控發動機維修要點 　?。?）控汽油噴射系統對汽油的清潔度要求很高，應使用牌號和質量完全符合要求的去鉛汽油。燃油濾清器要定期更換，以防止燃油中的異物堵塞噴油器。 　?。?）嚴格按照要求使用電源。安裝蓄電池時極性必須正確，否則電子元件會燒毀。 　?。?）盡量避免電腦受到劇烈振動，并要防止水分浸入電控系統各零（部）件內。 　　（4）在蓄電池虧電導致發動機無法正常起動時，應及時給蓄電池充電或更換新的蓄電池，而盡量不要使用跨接電路的方法來起動發動機。 　　（5）不可用水沖洗微機控制單元和其他電子裝置。發動機存放地點環境的濕度不宜太大，在夏季盡量不用水沖刷地板。 　?。?）防止微機系統受到劇烈的機械沖擊震動。 　　（7）發動機要遠離能發射電磁場的電氣設備，避免空間強電磁場對微機系統的干擾。 　　3.2 電控燃油系統檢查要點 　?。?）打開點火開關，而發動機未起動時，警告燈應點亮。發動機正常起動后，警告燈應熄滅，如果不熄滅，則表示電腦自診斷系統檢測到故障或異?，F象。此時不能將蓄電池從電路中斷開，以防微機中存儲的故障代碼及有關信息丟失。應根據警告燈閃爍的次數或輸出的故障編碼，判斷電子汽油噴射系統的故障，并用專用設備讀取故障碼。 　　（2）對供油系統進行檢修操作前，應先拆除蓄電池的搭鐵線。 　?。?）電動汽油泵除受點火開關控制外，還受空氣流量計內的開關控制。點火開關接通后，只有在發動機處于正常工作或起動狀態，且空氣流量計檢測到空氣流量信號或微機檢測到轉速和點火信號時，汽油泵才連續工作。它的出油壓力比一般的供油系高，損壞后，只能使用原型號的電動汽油泵進行更換。 　　（4）檢修時，不論發動機是否運轉，只要點火開關接通，決不可斷開任何正在工作的電氣裝置。因為這些裝置往往步、有一定的電感，當突然切斷其工作電流時，會在電路中產生很高的瞬時電壓，會造成電子器件的嚴重損壞。 　　（5）如需要進行電弧焊接，應斷開電控單元的供電電源線。 　?。?）對微機及與之連接的傳感器、執行器進行檢修時，操作人員須預先消除身上的靜電，一定要帶上接鐵金屬帶，將其一端纏在手腕上，另一端夾到車身上，避免靜電造成微機系統的損壞。

傳祺gs4汽車M-E-D檔位意思分別是正常模式、手動模式、經濟模式。1、D是正常模式：D就是自動擋模式，最常用的模式2、M是手動模式：M就是手動模式，用檔把上的加減摁鈕手擋升降擋。3、E是經濟模式：ECO模式下會較平時提前升擋、延緩降檔以達到節油的效果。換擋是指駕駛員通過各個方面的心理、生理運動，達到隨路面情況、汽車速度變化而不斷改變變速桿位置的操作過程。"變速桿操作方法"僅限"變速桿"本身;而換擋則不僅僅包含"變速桿操作方法"，更重要的是在達到目標(變速)的前提下，包含車速估計等方面在內的所有心理、生理行為過程。擴展資料:自動變速器的擋位分類:1、P(Parking)：用作停車之用，注意要配合手剎使用。它是利用機械裝置去鎖緊汽車的轉動部分，使汽車不能移動。當汽車需要在一固定位置上停留一段較長時間，或在停穩之后離開駕駛室前，應該拉好手制動及將撥桿推進"P"的位置上。2、R(Reverse)：倒擋，車輛倒后時用。通常要按下撥桿上的保險按鈕，才可將撥桿移至"R"擋。要注意的是：當車輛尚未完全停定時，絕對不可以強行轉至"R"擋，否則變速器會受到嚴重損壞。3、N(Neutral)：空擋。將撥桿置于"N"擋上，發動機與變速器之間的動力已經切斷分離。如短暫停留可將撥桿置于此擋并拉出手制動桿，右腳可移離剎車踏板稍作休息。4、D(Drive)：前進擋，用在一般道路行駛。由于各國車型有不同的設計，所以"D"擋一般包括從1擋至高擋或者2擋至高擋，并會因車速及負荷的變化而自動換擋。將撥桿放置在"D"擋上，駕車者控制車速快慢只要控制好油門踏板就可以了。5、2(Second Gear)：2擋為前進擋，但變速器只能在1擋、2擋之間變換，不會跳到3擋和4擋。將撥桿放置在2擋位，汽車會由1擋起步，當速度增加時會自動轉2擋。6、1(First Gear)：1擋也是前進擋，但變速器只能在1擋內工作。不能變換到其他擋位。它用在嚴重交通堵塞的情況和斜度較大的斜坡上最能發揮功用。上斜坡或下斜坡時，可充分利用汽車發動機的扭力。參考資料:搜狗百科-自動變速箱

廣汽傳祺gs4汽車換擋面板上的D-M-E按鍵是自動模擬手動經濟檔，也就是一個手動擋，使用這個檔位的具體操作步驟如下：1、踩下廣汽傳祺gs4的剎車踏板。2、按下廣汽傳祺gs4的一鍵啟動鍵。3、廣汽傳祺gs4的儀表亮起，車輛啟動。4、按下廣汽傳祺gs4得D-M-E按鍵，進入手動模式。5、向前推動變速桿一次，增加一個檔位。6、向后推動變速桿一次，降低一個檔位。

D是前進檔，自動模式，M是前進檔手動模式，加減檔。E是雪地模式。1、全新傳祺第二代200T發動機低慣量E-TURBO增壓技術，可提升地轉速扭矩，給你帶來強勁的動力體驗。GCCS燃燒控制專利技術，能有效確保發動機的大扭矩與低油耗。同時搭載START-STOP發動機啟停系統，節能減排能顯著提升燃油經濟性。1500—4200rpm轉速范圍內輸出202N.m峰值扭矩百公里綜合油耗僅6.3L2、極速換擋7速G-DCT手自一體變速箱7速檔位設計的手自一體變速箱，能實現0.2秒極速換擋。換擋迅速、平順，作為一款國際新派SUV，節能同時更省心，讓你縱享駕駛樂趣。7速檔位設計，0.2秒極速換擋隨時獲取ESP坡度信號，坡道模式無級切換配備ECP智能化綠色節能模式累計超過1000萬公里耐久試驗3、EPS 電動助力轉向系統美國天合TRW先進的EPS電動助力轉向系統，獨有PDC及自學功能，實現智能助力轉向，成就人性化駕駛體驗0.3S反應時間，轉向迅捷精準助力效率高達90%，能在各種形式工況提供最佳助力低速是靈動輕巧、高速時更精準穩定4、性能優異全獨立懸掛系統優化L臂麥弗遜前獨立懸架，前減震器雙通道外聯接套技術，有效吸收路面微震，帶來優異的舒適性和道路感知力。多連桿后獨立懸架，繼承傳祺品牌一貫的底盤性能DNA，靈巧的操縱感與良好的動態平穩感統一，提升車輛操控性及舒適性。5、高性能四輪碟剎制動系統高效制動系統，真空助力下制動力大且穩定，制動表現輕松應對各種路面，搭配18寸馬牌輪胎，為剎車提供剛性的保障前通風盤式制動器/后盤式制動器國際領先品牌卡鉗制動器大陸Continental 11寸真空助力器

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廣汽傳祺gs4儀表盤顯示normal的意思是：自動檔位的正常駕駛模式normal 讀法 英 [?n??ml] 美 [?n??rml]1、adj.典型的;正常的;一般的;精神正常的;意識健全的2、n.常態;通常標準;一般水平短語：1、normal state正規狀態；[核子]基態（等于ground state）2、normal condition正常狀態3、normal function正常函數4、normal form標準型；正規形式；規格化形式擴展資料詞語用法：1、normal的基本意思是“正常的,平常的”,多指“符合標準,合乎規律”。也可指“正規的,規范的”。normal在句中可用作定語、表語或賓語補足語。2、normal無比較級和最高級形式。normal還可用作名詞,意思是“正常排位”“常態”。詞義辨析：ordinary, regular, normal, natural這組詞都有“規則的，正常的，正規的”的意思，其區別是：1、ordinary強調一般性和普通性，含不突出的意味。2、regular指已有模式、有規律或定期的。3、normal指不超過某種限度、符合某種標準或常規。4、natural側重某人或某物的行為符合其固有特性。

總結

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