你就告訴我那個好，那個環保就OK了

因為車輛是在國內使用，按照法規，需要轉換成國標。目前歐標略高于國標。　　歐洲標準是由歐洲經濟委員會（ECE）的排放法規和歐共體（EEC）的排放指令共同加以實現的。排放法規由ECE參與國自愿認可，排放指令是EEC或EU參與國強制實施的。汽車排放的歐洲法規（指令）標準1992年前巳實施若干階段，歐洲從1992年起開始實施歐Ⅰ（歐Ⅰ型式認證排放限值）、1996年起開始實施歐Ⅱ（歐Ⅱ型式認證和生產一致性排放限值）、2000年起開始實施歐Ⅲ（歐Ⅲ型式認證和生產一致性排放限值）、2005年起開始實施歐Ⅳ（歐Ⅳ型式認證和生產一致性排放限值），至2014年實施歐Ⅵ標準。　　汽車排放的國標與歐標不一樣。國標是根據我國具體情況制定的國家標準。歐標是歐共體國家成員通行的標準。歐標略高于國標。　　【排放標準】：汽車是一個流動的污染源，排放的主要污染物有一氧化碳（CO）、碳氫化合物（HC）、氮氧化物（NOx）和顆粒物（PM）等，都是污染環境的物質，需要加以控制。汽車污染物的排放源來自排氣管、曲軸箱和燃油系。為了保護環境，所以制定了尾氣排放標準。

歐四排放相當于國四排放。在排放標準中，歐4與國4差不多，但歐4比國4要嚴格，可以說歐4比國4的高級。就如今的技術來說，在十年八載的時間內，排放標準不可能再提升。排放標準的提升，不但要考慮技術，更重要的是成本的考慮。

歐IV排放標準相當于中國國四排放標準。中國輕型汽車國Ⅲ、國4排放標準在污染物排放限值上與歐Ⅲ、歐Ⅳ標準完全相同，但在實驗方法上作了一些改進，在法規格式上也與歐Ⅲ、歐Ⅳ標準有很大差別。國3、國4標準是參照歐3、歐4汽車排放標準，國3與國2相比，進一步降低了污染物排放限值，中國3號標準的尾氣污染物排放限值比2號標準尾氣污染物排放限值降低了30%，而中國4號標準將進一步降低60%。擴展資料：關于國四標準的相關規定：根據2011年第49號環境保護部公告《關于實施國家第四階段輕型汽油車、兩用燃料車和單一氣體燃料車污染物排放標準的公告》的規定：一、自2011年7月1日起，所有生產、進口、銷售的輕型汽油車、兩用燃料車、單一氣體燃料車必須符合國四標準的要求。生產、進口上述產品的企業，應按標準要求向環境保護部提出污染物排放達標車型的核準申報，環境保護部對通過審核的車型頒發環保型式核準證書。二、汽車生產企業作為環保生產一致性管理的責任主體，必須建立和完善環保生產一致性保證體系，并按時向環境保護部報送環保生產一致性保證計劃、年度報告以及車輛識別代碼（VIN）信息，確保實際生產、銷售的車輛達到排放標準相應要求。三、環境保護部組織對汽車生產企業進行環保生產一致性監督檢查，發現不符合標準規定的，責令限期整改；整改后仍不符合規定的，撤銷該車型的環保型式核準證書，并予以通報。參考資料來源：百度百科-國家第四階段機動車污染物排放標準參考資料來源：中國政府網-環境保護部公告2011年第49號

新車的參數是歐4排放標準,上牌后在車輛登記證上怎么是國4標準?

如題

總結

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