曾經(jīng)，飛機(jī)起降和飛行期間是完全不允許使用手機(jī)的，必須關(guān)機(jī)。近年來，這一規(guī)定逐漸放松，可以用手機(jī)了，但需要開啟飛行模式。

否則，可能會被罰。

近日，浙江衢州機(jī)場發(fā)布了一則乘客在飛機(jī)上未停用手機(jī)而被罰款的通報。

9月20日16時，衢州機(jī)場公安分局接國航重慶分公司安全員報警稱，由北京飛往衢州的CA1885航班上有旅客違規(guī)使用手機(jī)發(fā)送信息，在安全員再三提醒下仍然不聽勸阻繼續(xù)使用手機(jī)。

民警立刻帶隊前往停機(jī)坪，將該旅客徐某帶回調(diào)查。

經(jīng)查實，該旅客在航班飛行中多次使用手機(jī)發(fā)送信息，根據(jù)相關(guān)法律規(guī)定，對徐某作出罰款人民幣500元的行政處罰。

那么，在飛機(jī)上使用手機(jī)不打開飛行模式，是怎么被發(fā)現(xiàn)的呢？

其實，手機(jī)功率很弱，沒有信號連接時更弱，所以想定位沒開飛行模式的手機(jī)在哪里是很難的。

不過，飛機(jī)起飛前，空乘和安全員都會在客艙中來回檢查各種安全措施是否到位，其實很容易發(fā)現(xiàn)誰在用手機(jī)發(fā)信息，尤其是在沒有Wi-Fi的飛機(jī)上。

事實上，飛機(jī)對手機(jī)的關(guān)機(jī)禁令1991年才出現(xiàn)，是美國聯(lián)邦通信委員會的規(guī)定，當(dāng)時認(rèn)為手機(jī)會干擾飛機(jī)的通訊。

但幾十年下來，并未發(fā)現(xiàn)手機(jī)和飛機(jī)事故的關(guān)聯(lián)性，所以越來越多的國家和航空公不強(qiáng)制要求關(guān)機(jī)。

2018，中國民航局發(fā)布《機(jī)上便攜式電子設(shè)備使用評估指南》，其中規(guī)定，各航空公司可根據(jù)自身情況，陸續(xù)有序地開放使用電子設(shè)備，包括不在強(qiáng)制手機(jī)關(guān)機(jī)。

但是，安全起見，還是打開飛行模式吧。

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的乘客在飞机上用手机发短信：被罚500元！的全部內(nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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