锋范是广本还是东本
影響降價(jià)多少的問題有好多因素,競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是否降價(jià),銷量是否達(dá)到廠家的目標(biāo),等等~~~~既然買的是自己喜歡的車就別怕它降價(jià)后后悔,如果真怕后悔建議在車上市一年以后出手~~~個(gè)人認(rèn)為廣本這款車還是不錯(cuò)的,雖然不大可能銷到像東本的CRV一樣供不應(yīng)求,但也不大可能賣不出去,所以我認(rèn)為影響鋒范降價(jià)的因素主要來自競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手~~~~~~畢竟鋒范也屬于小車?yán)麧櫩臻g不像雅閣那么大,要想達(dá)到兩萬的優(yōu)惠很難,你可以參照一下新飛度的降價(jià)情況,從7月份上市到現(xiàn)在飛度降了8000左右,至于你說的購車稅這次下調(diào),鋒范不受影響,排量在3.0升與4.0升之間的車型稅率從原來的15%調(diào)整至25%,排量在4.0升以上車型稅率從原來的20%上調(diào)至40%,3.0升以下車型的消費(fèi)稅保持不變。
廣州本田的車子是雅閣和思迪(現(xiàn)在叫鋒范) 東風(fēng)本田的車子是CRV和思域 雅閣和CRV的定位不同,沒什么沖突 鋒范和思域定位相同,所以基本上還是看你打算買什么車了
樓上對(duì)廣汽與東本的車型都列了出來,不過本人曽有幸到廣汽總部的車間做了參觀學(xué)習(xí),才發(fā)現(xiàn),原來啊,日本人是和東本合作發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的技術(shù),和廣汽合作的是車身與附件的技術(shù),東本的CRV與廣汽的雅閣用的是同一款發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱,就是說他們兩家的發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱基本是相同的,對(duì)于兩家的底盤性能本人還是覺得東本的要好一點(diǎn),車身附件方面廣汽好像有優(yōu)勢(shì),特別是老款飛度。所以,總體來說呢,好像難分哪個(gè)好那個(gè)不好,純屬個(gè)人觀點(diǎn)。年底廣汽有一款理念上市,是咱中國人自己造的車,據(jù)說價(jià)位在6——7萬,請(qǐng)關(guān)注。,是日本本田公司在中國授權(quán)的合資企業(yè) (如名字東本是東風(fēng)汽車和本田的合資公司。廣本是廣汽集團(tuán)和本田的合資公司)兩者主要區(qū)別在于本田公司為去不讓兩者惡性競(jìng)爭(zhēng),所以兩個(gè)車企投產(chǎn)的車型不一樣 東風(fēng)本田旗下車型有 思鉑睿 思域 CRV 三款 廣汽本田旗下車型有 奧德賽 雅閣 鋒范 飛度 四款 (至于誰好 以為都是本田旗下車型在國內(nèi)生產(chǎn)都不錯(cuò) 各自在不同的細(xì)分市場(chǎng)) 本田車系不錯(cuò) 基本每款都在各自的細(xì)分市場(chǎng)排名三甲
廣本:飛度,思迪,鋒范,雅閣,歌詩圖,奧德賽東本:思域,CRV,思鉑睿鋒范是鋒范,不是思域,是思迪的換代產(chǎn)品
算是吧 至少美國沒有這款車美國有飛度 思域 crv 奧德賽等車型
廣本鋒范1.8自動(dòng)檔高配和東本思域1.8自動(dòng)檔這兩款車相比較,自然是應(yīng)該選擇思域;其車性能、操控都不錯(cuò)、油耗比較低、有一定市場(chǎng)占有率、消費(fèi)者口碑也很好;廣本鋒范性價(jià)比稍微高一些;但是綜合比較,應(yīng)該選擇前者;兩款車的排列是從車身性能、實(shí)際使用、乘坐、駕駛、操控、能耗、性價(jià)比等幾個(gè)方面綜合評(píng)定出來的;在此價(jià)位中各具特色應(yīng)屬佼佼者;汽車的外形與內(nèi)飾是仁者見仁、智者見智,根據(jù)自身的喜好選購就行;但是技術(shù)指標(biāo)和整體性能就要綜合評(píng)測(cè)、通盤考慮才行。購置汽車要考慮綜合的因素, 汽車的購置絕對(duì)不同于其它商品,除了它自身產(chǎn)品要好之外還要兼顧到其它因素;在車輛的使用過程中,購置費(fèi)用只不過剛剛占到四分之一罷了;大部分的開銷都在后面的使用、維修、保養(yǎng)過程中。所以購置車輛時(shí)除了汽車本身的性能外還應(yīng)該多從以下幾方面來考慮:1、首先是看自己的用途(千萬別說是‘開’);是做為代步工具、還是用于商務(wù)? 2、預(yù)算和價(jià)位;過高、過低都不宜;駕駛和乘坐的舒適性、實(shí)用性; 3、車輛的性能;安全、操控、能耗、維保成本等;4、生產(chǎn)廠家,這主要是看廠家的實(shí)力;別像國內(nèi)某些企業(yè),干個(gè)N年,銷聲匿跡了,倒霉的自然是消費(fèi)者(目前此處兩款汽車無此后顧之憂);5、維修、保養(yǎng)的日常費(fèi)用;三濾及常用零件、配件的價(jià)格;維修保養(yǎng)技術(shù)力量與方便性;6、市場(chǎng)占有率;有的產(chǎn)品本身是好東西,但是市場(chǎng)占有率極低,別的產(chǎn)品還好湊合,汽車絕對(duì)不行(普桑、捷達(dá)車型陳陋,但仍然能暢銷,就是例證);因?yàn)樗皇侨辍赡甑囊缀钠罚迥旰笳也坏脚浼能噭e說自用,連二手車都賣不上價(jià)。
廣州本田的車子是雅閣和思迪(現(xiàn)在叫鋒范) 東風(fēng)本田的車子是CRV和思域 雅閣和CRV的定位不同,沒什么沖突 鋒范和思域定位相同,所以基本上還是看你打算買什么車了
樓上對(duì)廣汽與東本的車型都列了出來,不過本人曽有幸到廣汽總部的車間做了參觀學(xué)習(xí),才發(fā)現(xiàn),原來啊,日本人是和東本合作發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的技術(shù),和廣汽合作的是車身與附件的技術(shù),東本的CRV與廣汽的雅閣用的是同一款發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱,就是說他們兩家的發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱基本是相同的,對(duì)于兩家的底盤性能本人還是覺得東本的要好一點(diǎn),車身附件方面廣汽好像有優(yōu)勢(shì),特別是老款飛度。所以,總體來說呢,好像難分哪個(gè)好那個(gè)不好,純屬個(gè)人觀點(diǎn)。年底廣汽有一款理念上市,是咱中國人自己造的車,據(jù)說價(jià)位在6——7萬,請(qǐng)關(guān)注。,是日本本田公司在中國授權(quán)的合資企業(yè) (如名字東本是東風(fēng)汽車和本田的合資公司。廣本是廣汽集團(tuán)和本田的合資公司)兩者主要區(qū)別在于本田公司為去不讓兩者惡性競(jìng)爭(zhēng),所以兩個(gè)車企投產(chǎn)的車型不一樣 東風(fēng)本田旗下車型有 思鉑睿 思域 CRV 三款 廣汽本田旗下車型有 奧德賽 雅閣 鋒范 飛度 四款 (至于誰好 以為都是本田旗下車型在國內(nèi)生產(chǎn)都不錯(cuò) 各自在不同的細(xì)分市場(chǎng)) 本田車系不錯(cuò) 基本每款都在各自的細(xì)分市場(chǎng)排名三甲
廣本:飛度,思迪,鋒范,雅閣,歌詩圖,奧德賽東本:思域,CRV,思鉑睿鋒范是鋒范,不是思域,是思迪的換代產(chǎn)品
算是吧 至少美國沒有這款車美國有飛度 思域 crv 奧德賽等車型
廣本鋒范1.8自動(dòng)檔高配和東本思域1.8自動(dòng)檔這兩款車相比較,自然是應(yīng)該選擇思域;其車性能、操控都不錯(cuò)、油耗比較低、有一定市場(chǎng)占有率、消費(fèi)者口碑也很好;廣本鋒范性價(jià)比稍微高一些;但是綜合比較,應(yīng)該選擇前者;兩款車的排列是從車身性能、實(shí)際使用、乘坐、駕駛、操控、能耗、性價(jià)比等幾個(gè)方面綜合評(píng)定出來的;在此價(jià)位中各具特色應(yīng)屬佼佼者;汽車的外形與內(nèi)飾是仁者見仁、智者見智,根據(jù)自身的喜好選購就行;但是技術(shù)指標(biāo)和整體性能就要綜合評(píng)測(cè)、通盤考慮才行。購置汽車要考慮綜合的因素, 汽車的購置絕對(duì)不同于其它商品,除了它自身產(chǎn)品要好之外還要兼顧到其它因素;在車輛的使用過程中,購置費(fèi)用只不過剛剛占到四分之一罷了;大部分的開銷都在后面的使用、維修、保養(yǎng)過程中。所以購置車輛時(shí)除了汽車本身的性能外還應(yīng)該多從以下幾方面來考慮:1、首先是看自己的用途(千萬別說是‘開’);是做為代步工具、還是用于商務(wù)? 2、預(yù)算和價(jià)位;過高、過低都不宜;駕駛和乘坐的舒適性、實(shí)用性; 3、車輛的性能;安全、操控、能耗、維保成本等;4、生產(chǎn)廠家,這主要是看廠家的實(shí)力;別像國內(nèi)某些企業(yè),干個(gè)N年,銷聲匿跡了,倒霉的自然是消費(fèi)者(目前此處兩款汽車無此后顧之憂);5、維修、保養(yǎng)的日常費(fèi)用;三濾及常用零件、配件的價(jià)格;維修保養(yǎng)技術(shù)力量與方便性;6、市場(chǎng)占有率;有的產(chǎn)品本身是好東西,但是市場(chǎng)占有率極低,別的產(chǎn)品還好湊合,汽車絕對(duì)不行(普桑、捷達(dá)車型陳陋,但仍然能暢銷,就是例證);因?yàn)樗皇侨辍赡甑囊缀钠罚迥旰笳也坏脚浼能噭e說自用,連二手車都賣不上價(jià)。
總結(jié)
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