第一步：踩離合（器），松油門：這一步有可能產生沖擊。產生沖擊的原因是踩離合松油門的順序不對。如果先松油門后踩離合，由于發動機停止供油而離合器未分離，可能出現“反拖”即發動機制動現象，這會產生“頓挫”沖擊感。當擋位較高（如四、五擋行駛）時，發動機制動作用較輕，不會有多大感覺，但擋位較低（如二、三擋行駛）時，“頓挫”感就會比較明顯。踩離合松油門的正確操作方法是，踩離合和松油門應同時（或幾乎同時）進行。就算要排個先后次序，也應是踩離合在先，松油門在后。注意，松油門的時間不能太滯后，否則，由于踩下離合后相當于卸去了發動機的負荷，而油門又未及時松開的話，發動機轉速會迅速升高。這時燒的油算是白費了。第二步：換擋這是整個換擋過程中的實質性步驟。正常情況下，由于同步器的作用，一對待嚙合的兩個齒輪（從賽歐車變速器的實際構造來看，實際上是變速器輸出軸上的同步器結合套和待換入擋位齒輪上的齒環）在轉速未達到同步前是不會接觸的，因此不會產生齒輪撞擊。轉速同步后，兩齒輪會順利嚙合，所以這一步不會產生什么沖擊。第三步：抬離合、加油這是最容易產生沖擊的一個階段，抬離合的控制非常關鍵。抬離合的控制至少包括兩個方面，一是抬離合的時機，另一個是抬離合的操作。

開車換擋有以下幾點要求：　　1、要熟悉檔位圖。通常檔位的位置分配都會清晰地印在換檔手柄上，熟悉檔位是第一步。 　　2、起步階段將檔位放入空擋，踩下離合器，開啟點火開關，切入一檔，慢慢松開離合器，配合油門，起動汽車。　　3、加速過程汽車起步之后，隨著發動機轉速增加，配合不同車速，切入相應檔位。　　4、正常勻速行駛后，要把左腳暫時放松一下，從離合器的位置挪開。　　5、當轉速提高到一定程度，發動機會有異常聲響，此時就必須進檔。　　6、輕松操作換檔時并不用費很大力氣，如果車型較老，可以在空擋處停留片刻，再切入其它檔位。　　7、在汽車行駛換擋時，操縱離合器踏板應迅速踩下并抬起，不要出現半接合現象，做到“快—慢-快”　　8、減速換檔原理相同，但應注意當車速過快時，先將車速降低到相應范圍內，然后再進行換檔。

手動檔汽車換擋后要保持踩油門狀態。手動擋換擋之后汽車需要保持一定的速度，如果不及時踩下油門會引起車一抖一抖的，不能正常行駛引起熄火。手動擋行車注意事項：　　1.忘記換擋　　這種情況比較常見，忘記升擋會增加油耗，并且會產生很大的噪音，舒適性和燃油經濟性都會降低。還有些人經常忘記降擋，這樣會讓發動機積碳增多，引起發動機故障。正確的做法是，在駕駛手動擋車型時，一定要養成一個良好的駕駛習慣，該換擋時就換擋，不要怕換擋麻煩。　　2.半聯動時間過長　　這種情況往往是因為堵車或者其他原因造成車速太慢，一些新手害怕不好控制車輛速度而造成的。離合器長時間處在半聯動狀態下，會加速損傷離合器片，大大縮短離合器壽命。正確的做法是，在遇到堵車或倒車等需要小心控制車速的時候，可以在適當時候踩死離合器或松開離合器，只用擋位和剎車來控制車輛速度，盡量減少離合器在半聯動狀態下的時間。　　3.空擋滑行　　有些新手朋友在開車時，往往會存在一個誤區，就是空擋滑行會比較省油省力，可是他們卻忽略了另一個更重要的因素，那就是行車安全。當車輛空擋滑行時，發動機不在對車輛進行拖拽制動，尤其是在雨、雪天氣時地面比較濕滑，空擋滑行更容易出危險，并且空擋滑行時只能用剎車來控制車速，這也會增加剎車的磨損。正確做法是，盡可能避免空擋滑行。　4..不停穩車就掛倒擋　　這是最傷變速箱的行為，不停穩車就掛倒擋，會造成變速箱齒輪打齒，如果經常打齒，齒輪的齒冠就會被磨圓，齒輪間咬合就不徹底了，而且經常這樣操作是越打越禿，越禿越打，造成惡性循環，齒輪咬合不徹底，會造成掛擋后稍微有震動就容易出現掉擋的現象，這時候就需要大修了。所以一定踩住剎車將車停穩后再掛。還有要注意的是，在掛擋踩離合時一定要將離合踩到底，千萬不能離合器還半聯動就掛倒擋，這樣也是會造成打齒的現象發生。　　6.離合不踩到底　　踩不到底致使離合器不能徹底分離，使發動機和變速器第一軸不能徹底脫開，傳動時離時合，造成換擋時發響，特別容易打壞齒輪。

對于手擋車來說，要想駕駛自如，離合器的重要性可謂首當其沖。在開車時除汽車起步、換擋和低速剎車需要踩下離合器踏板外，其他時間都不要沒事踩離合，或把腳放在離合器踏板上。 起步時的正確操作。起步時離合器踏析的操作要領是“一快、二慢、三聯動”。即在踏板抬起開始時快拾；當離合器出現半聯動時(此時發動機的聲音有變化)，踏板抬起的速度稍慢；由聯動到完全結合的過程，將踏板慢慢拾起在離合器踏板抬起的同時，根據發動機阻力大小逐漸踩下油門踏板，使汽車平穩起步。 換擋時的正確操作。在行車中換擋時，操縱離合器踏板應迅速踩下并抬起，不要出現半聯動現象，否則，會加速離合器的磨損。另外，操作時要注意與油門配合。 為使換擋平順，減輕變速器換擋機構和離合器的磨損，提倡使用“兩腳離合器換擋法”。這種方法雖然操作較復雜，卻是開車省車省錢的好方法。 在剎車時的正確使用。在汽車的行車中，除低速制動停車需要踩下離合器踏板外，其他情況下的制動都盡量不要踩下離合器踏板。 自動變速器的選擋桿相當于手動變速器的變速桿，一般有以下幾個擋位：P(停車)、R(倒擋)、N(空擋)、D(前進)、S(or2，即為2速擋)、L(or1，即為1速擋)。這幾個擋位的正確使用對于駕駛自動變速器汽車的人來說尤其重要。 駕駛自動變速器的車輛起步后，如果希望保持較好的加速性能，可以始終保持較大的油門開度，自動變速器會在較高車速時升入較高擋位；如果希望平穩行駛時，可以在適當時候輕抬油門踏板，變速器就會自動升擋。使發動機在相同車速時保持較低轉速，可獲得較好的經濟性和寧靜的駕駛感覺。這時再輕踏油門踏板繼續加速，變速器不會馬上退回原擋位，這是設計者為防止頻繁換擋而設計的提前升擋、滯后降擋功能。明白了這個道理就可以隨心所欲地享受自動變速器帶來的駕駛樂趣了。 除以上主要差別外，在操作技巧上也有差別。比如在汽車轉彎時，特別是前輪驅動的車，在彎道里加油轉彎比減油或滑過更安全易控。而自動擋的車由于在制動減速后的加油提速有一個短暫的滯后，所以駕駛自動擋的車過彎時應早一點制動，并將車速減得低一些，然后再加油讓車在牽引力的帶動下轉彎。如果入彎過急，然后再踩剎車，車輛將發生甩尾或側傾現象，非常不安全。自動擋汽車超車的技巧也是非常重要的，超車時的急加速僅靠變速箱電腦的能力是很難在短時間內完成的，所以此時應將踩油門的腳松一下，然后再猛踩下去，使發動機轉速迅速提升，達到令車迅速提起速度的效果

如果是轉彎的時候換擋不要完全放掉，然后慢慢選擇轉彎過去的是上坡還是下坡，上坡。放剎車，離合器慢慢往上抬，然后加小油門， 下坡的時候要踩住，然后換完檔，放離合器。下坡的速度會自己提升上去，最好的 是帶點剎車。 。 好吧 我也是剛學出來...

首先你要了解離合器的作用：離合器的作用是在車輛啟動和換擋、停車時切斷發動機的動力傳輸，同時也使起步平穩，換擋柔順。開車換擋時，離合器的操作是這樣的，首先，先踩下離合器踏板，隨即將檔位拉出并進入新的檔位，隨后再放松離合器，雖然隨著現在變速箱的越來越先進，換擋不需要像以前那樣還需要兩腳離合器了，但是還是需要在踩下離合器時，需要快速果斷，抬起離合器時需要平穩柔順，這樣對車輛行駛平穩性和離合器的壽命，乃至變速箱后續的行駛系壽命（比如傳動軸、減速器和差速器）都有很大的幫助。所以，離合器在平時的使用中，要注意的是：切斷動力時，迅速果斷，結合動力時，平穩柔和。具體的使用是，踩下離合器時，一般都踩下迅速，并且一定要踩下至完全切斷動力為止，而抬起離合器踏板時，一般都是先快后慢再快，也就是在離合器踏板最低到有效結合點這段，可以快抬，抬至快要結合時，腳下就要緩了，緩慢而穩的再繼續抬起至離合器平穩結合，完全結合后就可以快抬了，一直抬完直至腳放下離合器踏板。行車過程中，還有停車和減速的時候，有很多的駕駛員朋友都喜歡一有情況或者要減速的時候，就習慣性的先踩下離合器踏板，再踩剎車，這個是個很不好的習慣。正確的操作是：減速時，只要你不換擋，剎車才是第一，只有將車速降到要換擋或者在當前檔位上脫檔了和即將停車時，才可以使用離合器。記住：離合器只有在需要使用的時候，才將腳放上去，一旦離合器完成了它的任務，任何時候都不可以再將腳放在離合器踏板上。

總結

以上是生活随笔為你收集整理的换挡时的正确操作开车换挡误区的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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