发动机传感器有哪些
發動機的主要傳感器(9個)包括:空氣流量傳感器(MAF)、節氣門位置傳感器(TPS)、油門踏板位置傳感器(ETPS)、進氣溫度傳感器(MAT)、冷卻液溫度傳感器(ECT)、凸輪軸位置傳感器(CMP)、曲軸位置傳感器(CKP)、氧傳感器、爆震傳感器(KS)。其中,控制控制噴油量的主信號是空氣流量傳感器和曲軸位置傳感器,修正信號是氧傳感器。附加信號是冷卻液溫度傳感器和進氣溫度傳感器。控制點火信號的主信號是曲軸和凸輪軸位置傳感器,修正信號是爆震傳感器,附加信號是冷卻液溫度傳感器。拓展資料:發動機(Engine)是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器,包括如內燃機(汽油發動機等)、外燃機(斯特林發動機、蒸汽機等)、電動機等。如內燃機通常是把化學能轉化為機械能。發動機既適用于動力發生裝置,也可指包括動力裝置的整個機器(如:汽油發動機、航空發動機)。發動機最早誕生在英國,所以,發動機的概念也源于英語,它的本義是指那種“產生動力的機械裝置”。機體是構成發動機的骨架,是發動機各機構和各系統的安裝基礎,其內、外安裝著發動機的所有主要零件和附件,承受各種載荷。因此,機體必須要有足夠的強度和剛度。機體組主要由氣缸體、汽缸套、氣缸蓋和氣缸墊等零件組成。參考資料:搜狗百科詞條 發動機
有6個,整個發動機都是用傳感器監控起來的。每個部位都有,發動機電腦知道發動機的運轉情況來及時的控制。進氣壓力。進氣流量。進氣溫度。
曲軸位置傳感器,凸輪軸位置,水溫,節氣門位置,進氣溫度,進氣壓力,空氣流量計,氧傳感器,爆震,車速,轉速,加速踏板,加速度傳感器。安全氣囊上有個碰撞傳感器,車上一般就這些了,記得采納
現代汽車技術發展特征之一就是越來越多的部件采用電子控制。例如電控噴油噴射、廢氣排放、剎車防抱死系統、自動空調、大燈亮度控制、駕駛座位自動調整、轉向控制、電控懸掛,等等。電子自動控制的工作要依賴傳感器的信息反繢。據統計,目前一般轎車上大約有幾十只傳感器,高級轎車有100多個傳感器,預計到2005年,全球的車用傳感器需求量將達到12.7億只。 根據傳感器的作用,可以分類為測量溫度、壓力、流量、位置、氣體濃度、速度、光亮度、干濕度、距離等功能的傳感器,它們各司其職,一旦某個傳感器失靈,對應的裝置工作就會不正常甚至不工作。因此,傳感器在汽車上的作用是很重要的。 汽車傳感器過去單純用于發動機上,現在巳擴展到底盤、車身和燈光電氣系統上了。這些系統采用的傳感器有100多種。在種類繁多的傳感器中,常見的有∶ 1、 用在電控噴油噴射發動機上的傳感器 進氣壓力傳感器:反映進氣歧管內的絕對壓力大小的變化,是向ECU(發動機電控單元)提供計算噴油持續時間的基準信號; 空氣流量傳感器:測量發動機吸入的空氣量,提供給ECU作為噴油時間的基準信號; 節氣門位置傳感器:測量節氣門打開的角度,提供給ECU作為斷油、控制燃油/空氣比、點火提前角修正的基準信號; 曲軸角度傳感器:檢測曲軸及發動機轉速,提供給ECU作為確定點火正時及工作順序的基準信號; 氧傳感器:檢測排氣中的氧濃度,提供給ECU作為控制燃油/空氣比在最佳值(理論值)附近的的基準信號; 進氣溫度傳感器:檢測進氣溫度,提供給ECU作為計算空氣密度的依據; 水溫傳感器:檢測冷卻液的溫度,向ECU提供發動機溫度信息; 爆燃傳感器:安裝在缸體上專門檢測發動機的爆燃狀況,提供給ECU根據信號調整點火提前角。 2、 用在底盤控制方面的傳感器 這些傳感器主要應用在變速器、方向器、懸架和ABS上。 變速器:有車速傳感器、溫度傳感器、軸轉速傳感器、壓力傳感器等,方向器有轉角傳感器、轉矩傳感器、液壓傳感器; 懸架:有車速傳感器、加速度傳感器、車身高度傳感器、側傾角傳感器、轉角傳感器等;希望能解決您的問題。
這也太多了吧,1、曲軸傳感器精確計算曲軸位置,用于噴油時刻、噴油量和轉速計算。2、凸輪軸傳感器判缸和曲軸傳感器失效時用于跛腳回家(臨時運行)。3、進氣溫度傳感器測量進氣溫度,修正噴油量和噴油正時,過熱保護。4、增壓壓力傳感器監測進氣壓力,和進氣溫度一起計算進氣量,與進氣溫度集成在一起。5、冷卻水溫傳感器測量冷卻水溫度,用于冷起動、目標怠速計算等,同時還用于修正噴油提前角、過熱保護等。6、共軌壓力傳感器測量共軌管中的燃油壓力,保證油壓控制穩定。7、油門位置傳感器將駕駛員的意圖送給控制器ECU。8、車速傳感器提供車速信號給ECU,用于整車驅動控制,由整車提供。9、大氣壓力傳感器用于不同海拔高度校正噴油控制參數,集成在ECU中。 還有缸壓傳感器,爆震傳感器,以后監測后處理CH,NO排放的一些傳感器,另外臺架試驗的需求測量瞬時條件下的參數,前幾天公司剛買了一個,10幾W一個,傻貴。
其用途是什么?
有6個,整個發動機都是用傳感器監控起來的。每個部位都有,發動機電腦知道發動機的運轉情況來及時的控制。進氣壓力。進氣流量。進氣溫度。
曲軸位置傳感器,凸輪軸位置,水溫,節氣門位置,進氣溫度,進氣壓力,空氣流量計,氧傳感器,爆震,車速,轉速,加速踏板,加速度傳感器。安全氣囊上有個碰撞傳感器,車上一般就這些了,記得采納
現代汽車技術發展特征之一就是越來越多的部件采用電子控制。例如電控噴油噴射、廢氣排放、剎車防抱死系統、自動空調、大燈亮度控制、駕駛座位自動調整、轉向控制、電控懸掛,等等。電子自動控制的工作要依賴傳感器的信息反繢。據統計,目前一般轎車上大約有幾十只傳感器,高級轎車有100多個傳感器,預計到2005年,全球的車用傳感器需求量將達到12.7億只。 根據傳感器的作用,可以分類為測量溫度、壓力、流量、位置、氣體濃度、速度、光亮度、干濕度、距離等功能的傳感器,它們各司其職,一旦某個傳感器失靈,對應的裝置工作就會不正常甚至不工作。因此,傳感器在汽車上的作用是很重要的。 汽車傳感器過去單純用于發動機上,現在巳擴展到底盤、車身和燈光電氣系統上了。這些系統采用的傳感器有100多種。在種類繁多的傳感器中,常見的有∶ 1、 用在電控噴油噴射發動機上的傳感器 進氣壓力傳感器:反映進氣歧管內的絕對壓力大小的變化,是向ECU(發動機電控單元)提供計算噴油持續時間的基準信號; 空氣流量傳感器:測量發動機吸入的空氣量,提供給ECU作為噴油時間的基準信號; 節氣門位置傳感器:測量節氣門打開的角度,提供給ECU作為斷油、控制燃油/空氣比、點火提前角修正的基準信號; 曲軸角度傳感器:檢測曲軸及發動機轉速,提供給ECU作為確定點火正時及工作順序的基準信號; 氧傳感器:檢測排氣中的氧濃度,提供給ECU作為控制燃油/空氣比在最佳值(理論值)附近的的基準信號; 進氣溫度傳感器:檢測進氣溫度,提供給ECU作為計算空氣密度的依據; 水溫傳感器:檢測冷卻液的溫度,向ECU提供發動機溫度信息; 爆燃傳感器:安裝在缸體上專門檢測發動機的爆燃狀況,提供給ECU根據信號調整點火提前角。 2、 用在底盤控制方面的傳感器 這些傳感器主要應用在變速器、方向器、懸架和ABS上。 變速器:有車速傳感器、溫度傳感器、軸轉速傳感器、壓力傳感器等,方向器有轉角傳感器、轉矩傳感器、液壓傳感器; 懸架:有車速傳感器、加速度傳感器、車身高度傳感器、側傾角傳感器、轉角傳感器等;希望能解決您的問題。
這也太多了吧,1、曲軸傳感器精確計算曲軸位置,用于噴油時刻、噴油量和轉速計算。2、凸輪軸傳感器判缸和曲軸傳感器失效時用于跛腳回家(臨時運行)。3、進氣溫度傳感器測量進氣溫度,修正噴油量和噴油正時,過熱保護。4、增壓壓力傳感器監測進氣壓力,和進氣溫度一起計算進氣量,與進氣溫度集成在一起。5、冷卻水溫傳感器測量冷卻水溫度,用于冷起動、目標怠速計算等,同時還用于修正噴油提前角、過熱保護等。6、共軌壓力傳感器測量共軌管中的燃油壓力,保證油壓控制穩定。7、油門位置傳感器將駕駛員的意圖送給控制器ECU。8、車速傳感器提供車速信號給ECU,用于整車驅動控制,由整車提供。9、大氣壓力傳感器用于不同海拔高度校正噴油控制參數,集成在ECU中。 還有缸壓傳感器,爆震傳感器,以后監測后處理CH,NO排放的一些傳感器,另外臺架試驗的需求測量瞬時條件下的參數,前幾天公司剛買了一個,10幾W一個,傻貴。
其用途是什么?
總結
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