在很長一段時(shí)間，從來沒有一款豪華品牌中大型轎車能在銷量上擊敗BBA的三款中流砥柱車型寶馬5系、奧迪A6L、奔馳E級，但是雷克薩斯ES卻做到了，在4、5月，雷克薩斯ES均在銷量超越了奧迪A6L，創(chuàng)造了中國豪華品牌市場一個(gè)不小的奇跡，而就是這樣一款擊敗奧迪A6L的進(jìn)口豪華品牌中大型轎車產(chǎn)品，最賣座的竟然是之前搭載最大馬力167匹，如今最大馬力173匹的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的ES200車型。但是我們在網(wǎng)上或者現(xiàn)實(shí)中，總能看到或者聽到有關(guān)ES200動(dòng)力羸弱的吐槽，那么ES200到底是怎樣的存在，能在各種吐槽中加價(jià)銷售，以一己之力幫助雷克薩斯在7月超越凱迪拉克，成為中國二線豪華品牌的銷量頭名？雖然這款車是一款車長接近5米的中大型轎車產(chǎn)品，但是2.0L車型的自重只有1.6噸，所以之前167匹，現(xiàn)在173匹的動(dòng)力數(shù)據(jù)肯定稱不上強(qiáng)勁，但是卻夠用了，在這個(gè)基礎(chǔ)上上，豐田的看家本領(lǐng)就要發(fā)揮作用了。我們之前也試駕過ES200，總得來說，雖然動(dòng)力數(shù)據(jù)看上去有點(diǎn)丟人，甚至給人小馬拉大車的感覺，但是不同點(diǎn)在于，豐田的工程師對于這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的調(diào)校達(dá)到了一個(gè)水乳交融的地步，尤其是之前的6AT變速箱，所以我們只要輕踩油門，車輛就能以一個(gè)動(dòng)力很充沛的感覺起步，然后需要急加速的時(shí)候，變速箱連降兩三個(gè)檔，迅速把轉(zhuǎn)速和速度提起來，然后迅速升檔，整個(gè)過程行云流水，給我們的感覺就是，這款車的動(dòng)力和大眾的2.0T差不多在一個(gè)水平，主要功勞就是發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出線性和極度聰明的變速箱調(diào)校。

最近因?yàn)橐咔榈年P(guān)系，天天宅家無聊，特意來跟大家分享一下ES260卓越版1W公里的用車感受。車子是去年在官方升價(jià)的前一個(gè)月下的訂單，到提車的時(shí)候已經(jīng)傳出了官方升價(jià)的消息，雖然對我沒有影響，但本人作為雷車車主還是對這種升價(jià)的行為表示十分反感的。ES260絕對可以稱得上是市面上的冷門車，大部分人買ES的時(shí)候要不就買200，要不就直接上300H。也有人說它性價(jià)比極低，但也適合樓主這種無法忍受200的弱雞動(dòng)力但是又差點(diǎn)預(yù)算上300H的人，提車小半年使用中整體上也是比較讓人滿意的，但是也有吐槽的地方，下面詳細(xì)來說說。外觀和內(nèi)飾：外觀是個(gè)很主觀的東西，我身邊大部分人都喜歡這個(gè)外觀設(shè)計(jì)，這代ES最能打的就是外觀了，小吐槽一下卓越版配的這個(gè)17寸輪轂略顯小氣，這也是我對外觀唯一不滿意的地方。內(nèi)飾方面就見仁見智了，我個(gè)人十分喜歡這套內(nèi)飾設(shè)計(jì)，科技感和豪華感都有了，用料也十足，半年過去基本沒啥味道，上個(gè)月也把舒膚佳安排上了哈哈哈。油耗和動(dòng)力：目前跑了12000公里出頭，年前剛剛做完第二次保養(yǎng)。我加95的油，不出遠(yuǎn)門的話每個(gè)月油費(fèi)大概1000出頭，加92還能再省點(diǎn)。大部分時(shí)間都在市區(qū)一個(gè)人開上下班用，偶爾跑高速，表顯油耗8.9L/100KM，有段時(shí)間最低能跑到8.2，對于一臺(tái)車長接近5米，1.6噸的車來說應(yīng)該個(gè)人還是比較滿意的，這也得益于這個(gè)2.5發(fā)動(dòng)機(jī)40%的熱效率和匹配的8AT變速箱。動(dòng)力的話，207馬力，243N·M賬面上還行，但起步還是會(huì)肉，和200相比優(yōu)勢還是中后段的加速，很舒服很線性，s模式打開方式很有儀式感，轉(zhuǎn)速表會(huì)整體變紅，但個(gè)人感覺提升沒有特別大，總體來說就是舒服，佛系。避震和懸掛：全系的ES都是偏舒適的調(diào)教，走爛路和過減速帶的時(shí)候基本沒啥感覺，輕輕晃了一下就過去了。底盤有點(diǎn)低，離地間隙大概12、13厘米，之前上馬路牙子刮到前保險(xiǎn)杠底部，就這樣交了一血。乘坐感受：車大部分時(shí)間都是我在開，據(jù)家里人反饋，坐這車感覺很安靜，隔音非常好，坐著很舒服想睡覺。后排是雙層玻璃，自己很少坐到后排，有一次坐到后排就感覺頭部空間偏壓抑，但是腿部空間很充足，后排地面有隆起，對后排中間的乘客不友好，天窗也是小天窗，聊勝于無吧。另外空調(diào)的制冷效果十分十分十分的好，大夏天開27度都能給你吹感冒了，這也是日系車的優(yōu)良傳統(tǒng)。接下來是吐槽車機(jī)：這個(gè)車機(jī)系統(tǒng)可以說是垃圾，交互的方式及其不友好，也沒有CarPlay這些手機(jī)交互系統(tǒng)，屏幕尺寸太小，兩邊的黑框都快比顯示面積還大了。啟停系統(tǒng)：我不止一次吐槽這個(gè)啟停系統(tǒng)，工作的時(shí)候動(dòng)靜真的十分十分大！好幾次等紅綠燈都把我嚇著了，不夸張，所以上車必關(guān)。還有這個(gè)鈦銀色，洗干凈的時(shí)候車漆锃亮，特別好看，但是又特別不耐臟，導(dǎo)致我常常想去洗車哈哈哈哈哈。最后最后上幾張圖，祝大家新年快樂，最重要身體健康本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

不錯(cuò)的車型，保值率高，內(nèi)飾豪華，坐椅舒適。外觀見仁見智，反正我是覺得帥爆了。動(dòng)力有錢就上高配，沒錢就2.0L，動(dòng)力是夠用了，只是沒哪么強(qiáng)勁而已。

電動(dòng)尾門更實(shí)用，關(guān)于后排娛樂，車，大量是人少時(shí)開，甚至單人開。就是經(jīng)常帶人，后排能隨便切歌和掌控音量，對駕駛員可不是好事情。

雷克薩斯es3502006款的變速箱是無級的還是手自一體的?

6AT怎么就落后了？這樣也叫落后，你讓萬年手動(dòng)擋，造不出自動(dòng)擋的長城情何以堪啊。雙離合多好啊，成本才AT一半，連比亞迪都造的出來，不怕出問題就買吧。福特還算聰明，新蒙迪歐就從雙離合換成6AT，買大眾吧，TSI加DSG，高科技

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的2018款雷克萨斯ES260变速箱怎么样的全部內(nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

如果覺得生活随笔網(wǎng)站內(nèi)容還不錯(cuò)，歡迎將生活随笔推薦給好友。