發動機積碳對汽車的影響還是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越沒力。二是增大油耗，加重你的經濟負擔。三是冷啟動困難，也就是打火困難，不容易著車。最后是燃燒室積碳嚴重的還會引起氣缸爆震，低轉速加速有響聲，對活塞及曲軸造成損害，從而嚴重影響汽車安全。再就是排放超標，不僅通不過年審檢測，還直接加重污染環境的危害。 具體的原理是，長期不注意油品和駕駛習慣，汽油中的蠟和膠質物就越積越厚，反復受熱后變硬就形成了積碳。如果發動機出現燒機油的現象，或是加注的汽油質量低劣雜質較多，那么氣門積碳就更嚴重且形成的速度也更快。 由于積碳的結構類似海綿，當氣門形成積碳以后每次噴入汽缸的燃油就會有一部分被吸附，使得真正進入汽缸的混合氣濃度變稀，導致發動機工作不良，出現啟動困難、怠速不穩、加速不良、急加油回火、尾氣超標、油耗增多等異常現象。如果再嚴重會造成氣門封閉不嚴，使缸內沒有缸壓而徹底不工作，甚至粘連氣門使之不回位。此時氣門與活塞會產生運動干涉，最終損壞發動機。

發動機 燃燒室積碳 每天都都需要清理，因為燃燒室任何時候都不需要積碳。只是用傳統的方法做不到天天清理積碳。臺灣原裝 的減排一號=鈦晶節能器=30萬公里，用物理方法，天天為發動機清理積碳。迪譜公司總運營 百度搜索。

4S點讓我做個燃燒室清洗，有必要嗎？我1.4T的車子開了32000公里左右。

老牌兒良民關于您說的問題，目前清除燃燒室積碳的方法有以下幾種：如果積碳過多最好是使用從火花塞孔噴清洗液洗燃燒室積碳的方法，好的除碳劑用專用設備以泡沫狀從火花塞孔打入燃燒室，將燃燒室內的積碳融化掉，再從火花塞孔將這些液狀積碳吸出，在不解體的情況下，這種方法是目前最好的，大概價格需要800元左右。如果不是太多的話，可以用打吊瓶的方法進行清洗，大概費用是在300-500元左右。用打吊瓶的方法可以清洗噴油嘴，至于說節氣門需要多帶帶進行清洗，應該是每隔10000-20000公里就要進行檢查，如果贓污的話，就要及時清洗，大概費用是50-100元左右，希望我的回答會對您有所幫助。查看更多[本田]信息：http://www.webcars.com.cn/honda/

有必要。 定期清洗汽車燃油系統的原因是： 汽車運行時間久了，進氣道、氣門處和燃燒室的積碳就會增多，且這些積碳在涼車時吸附燃油、熱車時釋放燃油，出現涼車不易著、熱車油耗高的現象，從而導致發動機性能變差，出現怠速抖動、加速不良、油耗增加、尾氣超標等不良現象。 積碳產生的原因在于： 1、汽車所使用的燃油成分中不可避免地含有硫、膠質、蠟質及其他雜質，再加上空氣中的塵埃，燃燒后不可避免地產生積碳； 2、不良的駕駛習慣也會導致積碳的產生。既然積碳會使汽車的性能變差，那么，就應該想辦法減少積碳的產生，要做到這一點，最首要的方法就是定期清洗燃油系統，且清洗后進行高速行駛，將排氣系統內的積碳排出； 3、由于我國燃油品質不高。 因此，建議最好定期清洗。這不僅能有效降低油耗，還可以延長發動機的使用壽命

您好，您的問題我回答最專業：1.車輛燃燒室到底是否應該清洗不是您說了算，更不是修理工能說了算的問題；2.建議找個正規的修理廠，使用可以錄像的內窺鏡查看一下燃燒室是否有積炭；3.如果沒有積炭可以不用清洗，如果有積炭但不太多，建議使用澳洲一路行嗖嗖4號，如果有積炭但比較多，建議使用澳洲一路行燃燒室泡沫清洗劑，1瓶搞定，而且能親眼看到效果，沒有效果，無效退款

總結

以上是生活随笔為你收集整理的燃烧室积碳清洗有必要吗的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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