9代雅阁和9代半区别在哪里
生活随笔
收集整理的這篇文章主要介紹了
9代雅阁和9代半区别在哪里
小編覺得挺不錯的,現在分享給大家,幫大家做個參考.
雅閣還沒有9代吧,思域9代也才是剛上市啊。。。。
樓上的根本就不懂,2.4的跟上一代完全不一樣,九代雅閣2.4的采用缸內直噴型發動機,而上一代根本就是多點電噴的,這只是一大亮點,其次小的不同點就是內飾與上一代完全不一樣,唯一缺點就是2.4采用的是缸內直噴,動力大,所以發動起來噪音自然比上一代的大,還有就是排氣管的煮水聲,這是通病,無法解決
第九代車型
.雅閣這個品牌一直在國內中級車里是標桿車型,有著良好的口碑和用戶體驗。小毛病少,省油,保養,養護便宜等。2.雅閣9代 尤其是2.4的發動機是地球夢動力發動機 是全球十佳發動機,所以雖然2.4,但其實并不廢油!3.雅閣9的平順性(CRT變速箱)帶來的平順比上一代有提升,操控上非常的民用,怎么理解那。雅閣不像比如馬自達等車的油門或轉向那么神經質(不敢用靈敏這個詞,怕有人說怎么不靈敏了),比較穩重。4.地盤比較扎實,一改以往的日韓系車的地盤松散,過彎道信心不足的缺點。據說9代雅閣的地盤設計團隊是從本田的F1賽車團隊里抽調過來的。但滿足了路感,就犧牲了熟悉性,9代雅閣地盤比8代要硬了20%,以至于在通過比如井蓋和減速帶的時候,都會有比較上一代比較大的反應。5.雅閣的雙屏幕設計非常好。但主屏幕居然只兼容蘋果和HTC NEW ONE兩種手機,所以要買這個車的人必須有心理準備。6.雅閣的排氣管地球人都知道,有拖拉機的突突聲,煮水聲,優庫等空間有車友錄制的視頻 大家可以看看。不知道雅閣團隊何時能正面這個問題,比如能否在新車上直接改裝這個BUG,而不是賣車后讓客戶去4S改裝汽車。7.雅閣9的變速箱漏油 ,是一個硬傷,有人貌似幸免,大多數人中招。廠家也是沒有給出實際的解釋和解決方案。【有車友提醒,說首保過后有很多車沒有發現漏油了,我查了一下所有評論,發現有車友是這么說的,說可能是裝配油。】8.有很多車友反應,雅閣9代底盤有點低,這個問題不用解釋了。但車無完車,人無完人啊。比如帕薩特吧,DSG危險問題。途觀吧,廢油!以上幾點是本人長期觀察搜集到的問題,希望對新車主和即將購買本車的車友,有幫助。我也準備入手,只是在觀察以上缺點何時能得到解決。
樓上的根本就不懂,2.4的跟上一代完全不一樣,九代雅閣2.4的采用缸內直噴型發動機,而上一代根本就是多點電噴的,這只是一大亮點,其次小的不同點就是內飾與上一代完全不一樣,唯一缺點就是2.4采用的是缸內直噴,動力大,所以發動起來噪音自然比上一代的大,還有就是排氣管的煮水聲,這是通病,無法解決
第九代車型
.雅閣這個品牌一直在國內中級車里是標桿車型,有著良好的口碑和用戶體驗。小毛病少,省油,保養,養護便宜等。2.雅閣9代 尤其是2.4的發動機是地球夢動力發動機 是全球十佳發動機,所以雖然2.4,但其實并不廢油!3.雅閣9的平順性(CRT變速箱)帶來的平順比上一代有提升,操控上非常的民用,怎么理解那。雅閣不像比如馬自達等車的油門或轉向那么神經質(不敢用靈敏這個詞,怕有人說怎么不靈敏了),比較穩重。4.地盤比較扎實,一改以往的日韓系車的地盤松散,過彎道信心不足的缺點。據說9代雅閣的地盤設計團隊是從本田的F1賽車團隊里抽調過來的。但滿足了路感,就犧牲了熟悉性,9代雅閣地盤比8代要硬了20%,以至于在通過比如井蓋和減速帶的時候,都會有比較上一代比較大的反應。5.雅閣的雙屏幕設計非常好。但主屏幕居然只兼容蘋果和HTC NEW ONE兩種手機,所以要買這個車的人必須有心理準備。6.雅閣的排氣管地球人都知道,有拖拉機的突突聲,煮水聲,優庫等空間有車友錄制的視頻 大家可以看看。不知道雅閣團隊何時能正面這個問題,比如能否在新車上直接改裝這個BUG,而不是賣車后讓客戶去4S改裝汽車。7.雅閣9的變速箱漏油 ,是一個硬傷,有人貌似幸免,大多數人中招。廠家也是沒有給出實際的解釋和解決方案。【有車友提醒,說首保過后有很多車沒有發現漏油了,我查了一下所有評論,發現有車友是這么說的,說可能是裝配油。】8.有很多車友反應,雅閣9代底盤有點低,這個問題不用解釋了。但車無完車,人無完人啊。比如帕薩特吧,DSG危險問題。途觀吧,廢油!以上幾點是本人長期觀察搜集到的問題,希望對新車主和即將購買本車的車友,有幫助。我也準備入手,只是在觀察以上缺點何時能得到解決。
總結
以上是生活随笔為你收集整理的9代雅阁和9代半区别在哪里的全部內容,希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。